ホンダ N-WGNカスタム 「ワゴンＲからＮ－ＷＧＮへ」のユーザーレビュー

ワゴンＲからＮ－ＷＧＮへ

2019.2.6

総評

スズキワゴンＲとホンダＮ－ＷＧＮ軽四同士の比較になりますが、同じターボでもＮ－ＷGNはワゴンＲより低回転で最大トルクが出るので街中では乗りやすく、エンジン音も低くリラックスして運転できます。ワゴンＲのブレーキペダルの遊びが多いのが気になっていたので、通常感覚で乗れるＮ－ＷGN
に乗り換えました。普段使用する女性にも好評で直進性も良いとのことです。

満足している点

低回転からトルクがでるので街中や加速するときでも、リラックスして運転ができる。
直進性が良く道路の轍でもハンドルを取られない。
ワゴンＲはハイブリッド仕様でしたが、今回のＮ－ＷＧＮと実燃費は変わらない。
室内の小物入れなどが豊富で非常に便利。
後席がスライドしフットスペースが小型車以上に余裕がある。

不満な点

ボディーも含めてホイールやドア回りなど細部の作りが粗雑なところがあるが、ホンダ車に共通しているところか？　昔の話で「ホンダ車はボディーが腐ってもエンジンは回る」ということを聞いた記憶があるが、まさか今日までそのようなことはないと思いますが。

デザイン

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走行性能

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スレアリングの反応もクイックでなく当たり前ですがごく自然な感覚で運転できます。
前にも書きましたが、低回転からトルクが立ち上がるので追越しなどの時にも楽です。余談ですが、ヨーロッパ車は、低回転からトルクが出る車が多いようです。

乗り心地

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ワゴンＲより乗り心地は良好です。直進性も良く道路の轍にも敏感に反応せず気になりません。

積載性

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軽四輪はどこのメーカーも大差ないと思います。積載性や利便性を取るんであれば今人気の軽四ワンボックスカーがいいでしょう。

燃費

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ワゴンＲハイブリッドとの比較ですが、街中での実用燃費は変わらないようで、凡そ１６㌔/L前後で推移しています。高速道路はあまり使わないので高速燃費は分かりません。

価格

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故障経験

今のところありません。