ホンダ N-WGNカスタム 「1年間乗ってみて」のユーザーレビュー

1年間乗ってみて

2016.8.30

総評

マイナーチェンジ後はさらに豪華になり、軽とは思えない品質の車となりました。
上質の質感と走りを兼ね備えたN-WGNは、ホンダのNシリーズにおいてその存在感を醸し出してくれます。

ユーザーの嗜好に合わせた車に仕上げる事ができるので、かわいくしたりスポーティーにしたりと元の形に捉われない、カスタマイズが楽しめる1台なのではないでしょうか。

まだまだ進化を続ける車だと思いますし、乗っていてよかったと思える車です。

満足している点

・大人4人が乗っても十分な広いスペース
・プラズマクラスター
・高い質感（本革ステア、プライムスムース&ジャージコンビシート等）
・クルーズコントロール
・純正エアロをまとった車全体の完成度
・トルクフルなエンジン
・安全性
・乗っている人が多い

不満な点

・純正パーツの値段が高め＆アフターパーツが少なめ
・S07Aエンジンの特性（上の回転域が意味をなしていない）
・CVTが弱いのでチューニングに限界がある
・何でもない所でCTBAが発動する
・アイドリングストップ
・純正シートのホールド性のなさ
・N-BOXと間違えられる（ぁ

デザイン

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走行性能

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一昔の軽の常識を覆す走行性能です。

メーカーが重視したとされる、日常生活でよく使われる50kmまでの加速感はとても扱いやすいですし、大人4人が乗っても非常にトルクフルです。

ボディ剛性も軽の中ではしっかりとしていて、高い安定性があります。
タイトなコーナーでも適度なロールはあるものの、フロントスタビライザーが標準で装備されているためか、しっかりと荷重を受け止めて回り込むことができ、常識的な速度で走る限りでは不満はありません。

乗り心地

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純正ながらも割と硬めな足回りで、細かな路上の凸凹を拾いますが、このクラスの軽の足回りならば許容範囲だと思います。

単純にただ硬めにセッティングした足回りというわけではなく、日常生活での使用やスポーツ使用と幅広い志向に対応された足回りなので、どのユーザーにも無難な乗り心地を提供してくれると思います。

積載性

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リアシートを一番後ろに下げても、ちょっとしたスーパーでの買い物とかは余裕で積めます。

荷室アンダーボックスが思った以上に深く、洗車道具とか積んでおくと便利です＾＾

燃費

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アイドリングストップをキャンセルし、スロットルコントローラーでスポーツ側に振っても平均で15km/Lぐらいは走ります。（純正オプションの15インチ装着）

ユーザーの平均燃費もカタログ数値に7掛けした数値に近い数字ですし、この車の燃費は優秀だと思います。

価格

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故障経験

1年経過しましたが、故障はありません。