ホンダ N-WGNカスタム ユーザーレビュー・評価一覧 (13ページ)

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ホンダ N-WGNカスタム 新型・現行モデル
427

平均総合評価

4.6

走行性能
4.3
乗り心地
3.9
燃費
3.8
デザイン
4.2
積載性
3.8
価格
3.8

総合評価分布

星5

300

星4

92

星3

25

星2

5

星1

5

427 件中 241 ~ 260 件を表示

  • arsh21713 arsh21713さん

    グレード:G ターボパッケージ(CVT_0.66) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    軽四とは思えない力強さと走りの良さ

    2021.3.6

    総評
    今の軽四はお高いですが、維持費が安くてとても乗りやすいです。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ザンジー@KEI ザンジー@KEIさん

    グレード:G ターボパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -

    小さな欧州車

    2021.3.5

    総評
    フルモデルチェンジのN-WGNもよく出来てるけれど、このモデルは相当に手強い良い作りです。AWD+turboは、スタイルも相まって、最高です♪ 某・イギリス車からの乗換えですが、文句無しです。
    満足している点
    よくぞ、この軽規格に「見た目の洗練度」「内装の高級感」「俊敏さ」「悪路での踏ん張り」を詰め込んだなぁと感心してます。モデルチェンジしちゃいましたが、この車は代え難い(^^;;
    不満な点
    アイドリングストップのタイミングと、ブレーキングの感覚(踏み込み感)が微妙にズレているのか、優しく車を停車させようとすると、ブレーキ減速→減速途中でエンジン停止→停車寸前でエンジン再起動→停車。というアン...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • Nao_oo13 Nao_oo13さん

    グレード:L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    ええ車👍

    2021.3.5

    総評
    ドアの開閉時の音が知ってる限りでは軽No. 1です。 それがそのまま総合点もNo.1かと🤔
    満足している点
    テレスコピック
    不満な点
    シーケンシャルウィンカー
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ロンメル ロンメルさん

    グレード:L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    ちょうどいい

    2021.2.28

    総評
    トータルで非常に満足しています。
    満足している点
    デザインと質感でしょうか? ターボなので走りも良いです。 Econオフにすると本来の性能を味わえます。
    不満な点
    初期モデルなので装備がしょぼいところでしょうか。 フロントガラスのハーフシェードや助手席シートヒーターなどカスタムのターボくらい最初から標準にしてくれませんかね!
    乗り心地
    硬すぎでもなくちょうどいいと思います。

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  • Mr.Slump Mr.Slumpさん

    グレード:L・ホンダセンシング_4WD(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5

    ホンダセンシング+ターボなので快適。

    2021.2.28

    総評
    主に街乗りの買い物に使用するだけなので、これで満足。 子供が3ナンバーなので遠出は、任せるつもりです。
    満足している点
    ノンターボに、約8万円足せば買える。 4WD設定がある。
    不満な点
    遠乗りは、タンク容量が小さいのでできません。
    乗り心地
    前の普通車セダンに比べるとやっぱり、軽自動車なので、乗り心地はそれなり。

    続きを見る

  • teripika2 teripika2さん

    グレード:L・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    2

    抜群!

    2021.2.27

    総評
    15年前のタントから乗り換えなので、全てにおいて満足です。特にハイブリッドなくてもリッター25kmは予想以上の出来です。
    満足している点
    乗り心地、燃費、ホンダセンシング
    不満な点
    積載性△
    乗り心地
    硬すぎず柔らかすぎず丁度いい

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  • ココナッツ・ホンダ ココナッツ・ホンダさん

    グレード:G ターボパッケージ(CVT_0.66) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    良く出来た軽自動車

    2021.2.27

    総評
    室内広くターボでパワフル、それでいて軽なので経済的
    満足している点
    フロントの面構え最高です!
    不満な点
    リアの全体的なデザイン
    乗り心地
    ノーマルではやや不満あるので、社外に交換すれば改善

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  • yasu369 yasu369さん

    グレード:G ターボパッケージ(CVT_0.66) 2013年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5

    マルチに使えるパーソナルカー

    2021.2.26

    総評
    概ね満足しています。
    満足している点
    ターボ車なのに燃費が良い。 広い室内。リアシートの足元はミニバン並み!? うちのオデッセイより広いかも? 積載能力が高く自転車も積める。(息子の自転車積めた♪)
    不満な点
    塗装が薄いのか?錆びやすい。 乗り心地が硬めで不快だった。 何気に故障が多かった気がします。
    乗り心地
    乗り心地は硬くちょっと自分の好みではありませんでした。

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  • ヨコ軒 ヨコ軒さん

    グレード:L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    シンプルデザイン シンプルライフ

    2021.2.25

    総評
    自分も還暦になり、なおかつ高齢者をリヤシートに乗せる回数が増えたため乗りごごち上質感安全性を求め購入。ほぼ満足
    満足している点
    シンプルな上質感 安全性 ホンダ センシング
    不満な点
    燃料タンク容量の少なさ
    乗り心地
    かなり柔らかめ。

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  • mar@WRX mar@WRXさん

    グレード:G ターボパッケージ(CVT_0.66) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    普通車にも負けないかっこいい軽自動車

    2021.2.25

    総評
    ハイトールな軽自動車を望まなければ、見た目も中身もおすすめな一台だと思います。
    満足している点
    見た目のカッコよさと、パワフルな走り。後部席もスライドできるので、ラゲッジルームに荷物がないときにはとても広くなります。
    不満な点
    6年以上乗りましたが、特にはなかったかな・・・強いて上げれば200万近い値段ですが、性能やリセーリュバリューなどを考えると妥当かな。
    乗り心地
    純正15インチ 乗り心地はそれなりです。乗り心地を重視するならインチダウンすれば。

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  • nyanpa nyanpaさん

    グレード:L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    2

    安全性

    2021.2.24

    総評
    軽四にしては価格が高め 足回り以外は及第点 買い物用と考えれば大きな不満なし
    満足している点
    turboだからパワフル
    不満な点
    足回りがシャキッとしていない
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ≫黒☆紫≪ ≫黒☆紫≪さん

    グレード:- 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    3

    軽やけど…愛車♪♪

    2021.2.24

    総評
    乗りやすいです。自分のはNAなので、パワー不足かもですが…街乗りなど、全然問題ないです! 甘めの総評かもですが。。。
    満足している点
    愛車なので、全てに満足♪♪
    不満な点
    不満なとこなんて無い!
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • わら太 わら太さん

    グレード:L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    -
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    5

    最後の純内燃機関軽ワゴン

    2021.2.23

    総評
    今回レビューを書くにあたって14インチモデルのN-WGNを一日借りて乗り回した。日常の道具としてなら14インチモデルもアリだが、やはりクルマが好きで運転が好きなら15インチモデル一択でしょう。走行性能...
    満足している点
    やはりホンダ軽自動車初採用の横力キャンセルスプリングを用いた低フリクションサスがもたらす乗り心地でしょう。近年軽自動車は燃費も静粛性も格段に良くなったが乗り心地だけは無理なんだなあ、と諦めていた矢先の...
    不満な点
    電動パーキングブレーキの操作性がよろしくない。デイズも不満だったが、このN-WGNもまるで洗練されておらず、ほぼ毎回手動操作を強いられている。エンジンオフで作動する設定もあるにはあるが、電動パーツはエ...
    乗り心地
    外観ではわからないが、フロントスタビライザーは14インチモデルが中空、15インチモデルは中実タイプ。FF15インチモデルはリヤにもスタビライザーを装備し、ロール剛性を高めた分バネレートを下げて乗り心地...

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  • かず@車狂 かず@車狂さん

    グレード:G ターボ SS 2トーンカラースタイルパッケージ(CVT_0.66) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    見た目や走りは一人前!品質は…?

    2021.2.23

    総評
    見た目や内装はかなり良いです! このクラスの軽自動車の中でもトップクラス しかし、品質に難ありかなあと5万値上げしていいから品質上げて! 普通のユーザーは派手な見た目で騙せるが、車好きにはコスト...
    満足している点
    軽スポーツのS660と同じエンジンを持ち、低回転からモリモリトルクが湧き出します。 加速性能は軽とは思えない程で、シートに押し付けられる感はあります。 内装も一昔前の軽とは比較にならないぐらい上質です。
    不満な点
    軽自動車だからと決めつけたくはないが、見えないところをコストダウンし過ぎかな? 特に酷いのはシャーシや足回りの防錆処理 納車された時期が梅雨ということもあってか、一週間でホイールのセンターキャップ...
    乗り心地
    まぁ軽です 軽の中でも嫌な突き上げは少ないかな? 他社と比較しても抜きん出ている物はないです。 高速道路も横風さえ吹かなければ快適です。

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  • キンコンVTEC キンコンVTECさん

    グレード:G(CVT_0.66) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    「所詮は軽」とは言えない楽しさ

    2021.2.16

    総評
    アクセルの味付けやメーターデザインの凝り方が流石ホンダと言う感じ。走る楽しさを思い出させてくれた一台。
    満足している点
    性能と乗り心地 デザイン 走りたくなる
    不満な点
    ドラポジ取りにくい
    乗り心地
    見た目によらず落ち着いている 静かに走れる どの席も快適 ドアの開閉音が良い 660ccの割にエンジン音は好き(ただ無段変速)

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  • 本田佳祐 本田佳祐さん

    グレード:G ターボパッケージ(CVT_0.66) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5

    車格を超えた充実の装備と走りでコスパは非常に高い

    2021.2.15

    総評
    ホンダ車ばかりを乗り継いで6台目になりますが、初代EF9、4代目CF4、に次ぐお気に入り。動力性能、積載性、サイドビューのバランスの取れたデザインは秀逸だと思います。
    満足している点
    軽自動車らしからぬ加速性能とパドルシフト、クルコン、ABS、VSA、TCS、オートライト、6エアバッグなど装備てんこ盛り。飽きの来ないデザイン
    不満な点
    リアのデザインと荒れた路面でのヒョコヒョコする乗り心地。何とか改善しようとTEIN STREET FLEXを導入。硬くなったがヒョコヒョコは改善されました。テールに関してはレクサスラインフルLEDテールに...
    乗り心地
    不満な点にも挙げたヒョコヒョコするサス。静粛性に関しては及第点だが軽自動車特有のペラペラの天井のお陰で雨の日の「パラパラ音」が悲しくなる

    続きを見る

  • インテリアイルミネーション インテリアイルミネーションさん

    グレード:L・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    快適装装備たくさん、見た目も良い

    2021.2.13

    総評
    スライドドアが不要な人にはオススメ。NAでもパワー十分、高速も問題なし。ホンダディーラーはN-BOX首位を確保維持したいために、N-WGNを見に来た客にN-BOXを強引に勧めるから、販売は伸びないが、実力...
    満足している点
    電動パーキングブレーキ、停止までのACCなど安全快適装備がもりだくさん。外観もいい感じ、流行りのいかつい感じではなく、シンプルで。内装も濃い色で落ち着いている。助手席前のパネルや運転席周りのデザインもシン...
    不満な点
    純正ナビ、便利だけどちょっと高いかなあ。でもデイズよりは安い。
    乗り心地
    なかなか静か。悪路だと音がやや気になるけど問題ないレベルです。

    続きを見る

  • えぬごんかすたー1026 えぬごんかすたー1026さん

    グレード:L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    1
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    燃費最悪。

    2021.2.13

    総評
    とても良い車。でも、他社同クラスの車に比べ、エンジンがうるさい。
    満足している点
    軽自動車至上、一番カッコいい!!
    不満な点
    燃費最悪。
    乗り心地
    あんまり良くない。でも、軽自動車に電気制御やエアサスの様な乗り心地がある訳ないでしょ。

    続きを見る

  • まさどんどん まさどんどんさん

    グレード:L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    普通車と変わらない

    2021.2.12

    総評
    不満な点も多少はありますが、そこら辺のコンパクトに負けないと思います。維持費も安いし、中も広いし、いいクルマです。
    満足している点
    ターボなので普通に走る分には全くパワー不足を感じません。さらに、パワコン付けてるのでエコにしててもパワー感は十分です。やっぱりターボのトルクはいいですね。 一般道では、2千回転付近を多用するようなセッテ...
    不満な点
    ちょっと高いですが、全部入りなので仕方ないかな。 背が高いせいか、コーナーでちょっとフラフラする感じがします。もう少しサス固めでも良かったかなと思います。 エクステリアは、賛否両論ありますか、個人的に...
    乗り心地
    普通に走る分には優等生だと思います。路面のギャップをきっちり処理してくれてる印象。

    続きを見る

  • taka@SWAT甲信越 taka@SWAT甲信越さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    高いなりにイイ、HONDAの軽自動車

    2021.2.11

    総評
    全体的に、いい感じ。室内の広さはN-BOXとかには負けるが、安定性は勝る。
    満足している点
    ドアミラーウィンカーと、車速連動ワイパー。パドルシフト
    不満な点
    リヤシートがフルフラットにならない所。
    乗り心地
    ノーマルだと、ちょっと物足りない。車高調だとちょっと固いかな?自分は満足

    続きを見る

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