N-WGNにタントの純正アルミを装着し走行たところ、カタカタ音が鳴ります。コレはスペーサーか何かませば済みますか？わかる方教えて下さい。 とりあえず今は元に戻してます。

Answer 1

ホンダ車とダイハツ車とではハブ経(ホンダ車56ミリ、ダイハツ車54ミリ)が違うのでそれが原因です。要するに56ミリ経に対して54ミリ経で小さいためうまく入っていません。逆なら問題なしでしたが。両車共にホイールリム幅とインセットは同じなので、こちらは問題無しです。スペーサーを咬ました所でハブ経は変わらないので薄いスペーサーでは54ミリはどうあがいても入りません。車を壊すだけです。どうしても履きたいならワイトレしかないですがタイヤ突出の可能性があります。参考までですが各メーカー、車種でハブ経は違うと思っておいた方がいいですよ。

Answer 2

ナットだと思いますよ。

ホンダは特殊なので。
とりあえず、ナットが緩んでいないか締め付け確認。

Answer 3

ハンドルの応答性が落ちたり、妙な振動があるならハブリングの可能性。
ハンドルの応答性は落ちていないけど、妙な振動があるならホイールナットの可能性。
個人的に、前者の可能性が高いと思います。

Answer 4

N-WGNにタントの純正アルミを装着し走行たところ、カタカタ音が鳴ります。
フロントからの異音なら
オフセット関係
ハブ径関係
ホイールナット関係
などを調べたほうが・・・・・