車の安全性を重視して車を選択するとき

Question

衝突安全性能評価よりも

予防安全性を重視してその車も選択すべきですか

そもそも予防安全が正確に精度高くできれば

衝突することも少なくなる

そのように考えるのですが

もしこのように考えると N ワゴンよりも

日産デイズを選択することになるのですが

この考え方は正しいと思いますか?

デイズの
自動車アセスメントの予防安全映像も見ましたが

明らかにエヌワゴンより優れていました。

詳しいかたご経験者の方アドバイス頂けますと幸いです。

Answer 1

車の安全性を重視するなら「でかくて重い車」を選べば問題ありません。

過去の経験です。

Answer 2

＜衝突安全・予防安全＞どちらを、優先すべきか？


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2020年04月04日 19:00 掲載
◇：交通安全・防災
►►創設25年、進化し続けるJNCAP。
””予防と衝突の安全性能評価””が、2020年度に統合
https://kurukura.jp/safety/20200402-01.html
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＝＝冒頭書き出し＝＝・・・・⇩・・・・・・・・
1995年から始まった、
国土交通省と独立行政法人 自動車事故対策機構（NASVA）による
JNCAP（自動車アセスメント）。常に進化し続けており、
2020年度以降も新たな評価試験が追加されたり、
評価方法が変更されたりする。ここでは、
そんな近い将来のJNCAPの新たな姿について、シリーズで解説する。
まずは、これまで個別に行われていた予防と衝突の両安全性能評価を
一本化する計画から取り上げる。
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予防安全の基本は、
センサーの感度（性能）・信号の処理（入力/出力）の、電子制御。

その電子制御を的確に、制動させる為のシステム（ハードも含め）
これ等が、三位一体となって連動してるかどうかが・・肝だよ。

入力部（センサー）が優秀でも、”制御装置が貧弱”だと・艶消しとなる。

◇:衝突安全は、被害者/「受け身の問題」で・・
◆:予防安全は、「加害者となるリスク」の、問題。

【交通事故】と、云うのは、””自損事故は別””だが…
・・・・・・必ず、「加害者」が、居れば、「被害者」が、いる。


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Answer 3

PORSCHEに300㎞/hで追突されたら、予防安全なんてなんの役にもたちませんね。

Answer 4

自分に責任の有る事故なら衝突前の性能重視
貰い事故なら基本の剛性を重視
前者なら現状日産とホンダが候補
後者なら軽自動車その物が除外

Answer 5

正しいとは言い切れません。
自分の運転の安全性を考えるのであれば予防安全ですが、一概に言えないこともあります。それに頼ってしまうとそれが作動しなくなたときに危険になってしまうからです。
また、誤作動が起こった場合が最も危険です。

ただ誤作動のときもフェールセーフと言う機能がです働くので誤作動は滅多に起きないですど。
フェールセーフはかんたんに言うと誤作動が起きたときその機能で起こる制御をやめて勝手に動かさないようにする機能です。わかりにくいかな。

例えば衝突安全装置ならその系列の部品が壊れたときに、衝突安全装置を働かなくさせる機能

脅すようで悪いですが、フェールセーフも万全ではないです。機械的な故障だと感知できない可能性があるし、そもそもフェールセーフ機能が壊れていたら働かないので。それも意識した方がいいです。
両方壊れるなんてめったに無いですけどね。この件はどちらかと言うとメーカー側の壊れて事故にあったときの言い分なので、あなたには関係がないのかも。

また他の方が言うように相手からの衝突を避けれるものではないので、両方考慮したほうがいいです。同じ性能でも大型のものであれば、衝突の度合いによっては、運転者にたどり着く前に止めることができるので、大きさもあったほうがいいです。
そう言ったことも考えると同じ安全性能なら、普通車のほうが性能は上になってしまいます。

余談ですがデイズは三菱の車を日産が販売しています。開発は合同です。

Answer 6

事故に関してはもらい事故ってのもあるのでできるだけ頑丈ででかい車！を選択すれば間違いないです。 大型トラックとか乗用車何台も踏みつぶしても運転手は無傷なんて事故が多いです。
安全運転支援システムはドライバーのうっかりを防ぐ目的がメインなので自分がしっかり運転していればほぼいらないようなものです。
高齢者には義務化したいけど・・・

Answer 7

この考え方は正しいと思いますか?

自分だけなら正しい


相手の車両・スピードが高い場合は

危険度は大きく成ります