ホンダ N-WGNカスタム のみんなの質問

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軽自動車のターボ車の購入を検討しています。

候補は
ダイハツ ムーヴカスタム
ホンダ N-WGN
スズキ スティングレー
ニッサン デイズ

この4車種です。

タイプ的には同タイプなのですが
メーカーや車種でオススメポイントや
逆にオススメできないポイントなどを
小さなことでも良いので教えていただけると有り難いです。

外見などは、どの車もそれぞれの格好良さがあり、
外見で後悔することはないとおもいます。

よろしくお願いします

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ベストアンサーに選ばれた回答

自分は加速重視の初期型N-oneターボに乗ってます。

キャストターボとハスラーターボは試乗したことあるけど、1200と1500ぐらい出足が違います!

ダイハツはトルクが無いので踏み込まないと加速しません!NA並みです!スズキは軽いので軽く踏んだだけで加速します!

N-WGNも燃費重視で遅いです!

その他の回答 (3件)

  • 僕ならホンダNワゴンかな。

    デメリットとメリット
    http://yasui-k.net/nw.html

    ホンダ「N-WGN」の良い点(メリット)

    ①アレルクリーンシート採用で、ダニやスギ花粉などを抑制してくれます。

    N-WGNはアレルゲン物質の活性化を抑えるアレルクリーンシートを採用しています。シート表皮にダニやスギ花粉などのアレルゲン物質が付着した際のダニアレルゲンを98%、スギ花粉を97%の不活性化に成功しています。
    アレルフリー高性能脱臭フィルターも採用しており、外気を取り込んだ際に一緒に入ってくるアレルゲン物質を5分以内に半減、15分でほぼ捕獲してフィルター内部で処理くれるので、花粉症の季節でも安心です。

    ②あんしんパッケージを選ぶと、カーテンエアバックも付いてきます。

    N-WGNは全グレードにあんしんパッケージをメーカーオプションで設定しました。このパッケージは、シティブレーキアクティブシステムと前席用i-サイドエアバッグシステム+ サイドカーテンエアバッグシステムがセットになったものです。
    低速域で衝突を回避してくれるシティブレーキアクティブシステムはライバル車の多くが同じように設定していますが、横からの追突に備えるサイドカーテンエアバックは設定のない車も多いです。そうした中、全グレードでこの装備を選べるのは嬉しいところです。


    ③58馬力とクラストップのパワーで、加速感はバッチリ。

    N-WGNは、最高出力は58馬力とライバル車のムーヴ・ワゴンR(52馬力)を大きく上回っています。58馬力と小型車並の加速性能となっているので、アクセルを踏み込まなくても走り出しがとてもスムーズです。停止・発進を繰り返す通勤時間帯などでも、ストレスなく運転する事が出来ます。最大トルクもトップクラスの数字を誇っていおり、坂道も苦になりません。

    ④ディスプレイオーディオはバックモニター・ナビとして使えます。

    G・Lパッケージ以上のグレードには、ディスプレイオーディオがメーカーオプションで選ぶ事が出来ます。Honda純正ナビアプリを起動したiPhoneを繋げば、ナビとしても使う事が可能です。
    また3視点から車両の後方部分を確認する事が出来るリアワイドカメラも装備しています。ハンドル操作に合わせて進行方向を示してくれるダイナミックガイドラインも表示されるので、駐車の苦手な方も安心です。

    ホンダ「N-WGN」の欠点(デメリット)

    ①シートのホールド性がやや悪く、シートポジションが決まりにくい。

    N-WGNのシートは厚みは特に問題はない水準ですが、ホールド性はやや悪い感じです。ヘッドレストもかなり前傾に作られており、シートポジションがなかなかしっくりこないです。アームレストを出せばちょい乗りはそこまで気になりませんが、長距離ドライブとなるとやや不満の残るところです。
    リアシートも同様で急カーブではお尻が滑ってしまう感じになります。もう少し沈み込むようなシートか中心を低くする構造ならもっとホールド性は出るところなんですが、そこは残念なポイントです。

    ②事故を未然に防ぐ機能では、ムーヴの方が上。


    N-WGNは新・安全性能総合評価で5つ星を獲得するなど、万が一の時には高い安全性を誇っています。ただ、事故を未然に防ぐという意味では、ムーヴにはやや劣ります。
    ムーヴは誤発進した際に前後方両方に対応してくれます。また先行発進お知らせ機能も付いており、先行車が発進した際には教えてくれます。信号待ちなど後続車が気付かずに衝突するというリスクも少なくなります。

  • 貴方の身長が低く荷物の積み込みを気にするなら
    荷室開口の高さを気にしたほうが良い
    この中ではワゴンRが低い
    N-WGNはN-oneより10㎝弱高く
    他車も荷室敷居の高い車が多い

  • 三菱 eKカスタムも是非候補に入れてください。
    デイズと同じですが
    ダイナミックシールドフロントグリルが
    デイズよりカッコいいです。
    値引きも期待できますよ。
    http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ek_custom/index.html

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