走行距離28000㎞でリアカップキットの交換必要性について。 車検の為近所のガソリンスタンドに見積りを出したのですが、リアカップキットというのは必要なのでしょうか？ まだ車検時にちゃん

Question

と見ないと交換が必要かわからないから念の為だと店員のすすめ？でとりあえず見積りに入れてあります。費用は部品が1500円、作業費が4400円。


nワゴンで走行距離は28000㎞。
3年前に新車で購入して初めての車検なのですが、ネットで調べたらリアカップキットは5万㎞が交換目安だと記載してあったので、もしリアカップキットに問題がなくても「交換が必要」だと言われたら5900円が無駄になるので、断る事が可能なら車検に出す前に最初から省きたいです‥。
車に詳しい方宜しくお願いします。

Answer 1

少し早い気もするけど、
その走行距離での劣化も
普通にありえるし、値段みたら
安いのでやってもらって
問題ないでしょう。

カップキットなんてゴム部品なので
人や工場によって意見が分かれます。

特にタイヤと違って溝があるわけ
じゃないからひび割れを
見て判断しないといけない。

当然、見る間によって差が出て
当然でしょう。

ちなみに何も言わずにディーラーに
持っていくと問答無用で交換に
なりますが、スタンドで
交換が必要だと言われたことを
伝えると、やる必要が無いですと
必ず言ってくるのでセカンドオピニオンする場合は何も言わない方が
いいです。

車業界はお互いを褒めることは
せず貶し合いますので、
特にディーラーはプライドが高いので
スタンドで言われたなんて
言われたら逆の事しか言いません。

質問者からのお礼コメント

沢山の回答ありがとうございました。
ガソリンスタンドで車検なんて‥と、色んな意見を頂きましたが、結局ガソリンスタンドで車検しました。
カップキットは交換する必要がなかったみたいです。
皆さんありがとうございました！

Answer 2

最近の車なら5年やそこらで交換する必要は普通ありませんが、使用状況で変わるので見なければなんとも言えません。
まあ、店の方針で交換が必須になってると所もありますし、そうなると交換するしかありませんけどね。
私の通うショップもワイパーゴム（撥水の結構高いやつ）がメニューに組み込まれてて必須ですし、断るとじゃあ他を当たってくれと言われるのでそういう類の可能性もありますけどね。

Answer 3

２０～３０年くらい前までは車検ごとにカップを交換するのは当り前でしたね。

現在は材質が良くなったのと整備に対する厳しい消費者の目もあって、
交換スパンが延びている場合が多いようです。
下手するとチェックすらしていないようです。

車と言うのは乗り方によって相当摩耗度が違います。
ブレーキパッドや各種ブーツ類がどの程度持つか？
全く同じ車種でもある人は５万キロ程度でダメにしますし、
ある人は１５万キロでも大丈夫なんてざらにあります。

カップにしても同じことが言える可能性があります。
そこで昔は安全を見て車検ごとの交換が定番でした。

この１０～２０年で車検はフランチャイズ化と激安化が進み、
きっちり整備する工場は営業が難しくなり瀕死の状態です。

今主流になりつつあるのは激安でその場だけ通れば良いという工場と、
とりあえず激安でお客を集め、
後で整備をもちかかて激安のマイナス部分を稼ぐという店が多いです。

あらかじめ見積もり含んでおくとそもそもお客さんが付かないし、
かといって後で整備を増やすと文句を言われるので非常に難しい業界です。

さて28000kmでカップの交換が必要か否か？
本来なら点検費用をきちんと払って必要ならカップの交換を勧めるという手順ですが、
最近は無料見積もりというのが横行していますので、
点検する前に整備の必要性を乗せてしまうといのがあるようです。

無料見積もりなどやめれば良いのですが、
お客の質が下がった現在では止めることが難しくなっています。

まあ私から見ればカップの交換？
やりたければやればという感じです。

私は自分で点検整備していますので、
１年に二回程度カップのフルード漏れの点検も見ているので、
それから判断する限り１０年か１０万キロ位まではあまり必要性は感じません。

そのかわり１０年１０万キロのどちらか先には、
ディスクキャリパーもドラムブレーキのホイールシリンダーも、
自分で徹底的に分解清掃し部品交換もします。

ブレーキフルードは２～４年ごとに交換していますから、
ディスクキャリパーもホイールシリンダーも１０年でそれほど問題はないです。

ですが社用車である中古車に何度か乗ったことがあり、
整備状況がひどく前輪はピストンの固着で片利きで、
後輪は寒いとパーキングブレーキが解除できないものでした。
この手ってなぜか鈴木車に多いような気がします。
鈴子車の耐久性がないのか鈴木車のオーナーに金がなくて整備をしない人が多いのか？

Answer 4

私が見習い整備士だった頃は（昭和）、車検ごとの交換指定部品でした
ですから、工場を見るとカップキットのゴミがよく落ちていました

車検にじっくり1日～2日掛けて、下回りを黒ニスで塗ったり、ネジを増し締めして、目印に黄色いペンキを塗ったりしましたね

今現在の車は、漏れが無い限り交換しません
予防的整備でも車検3回目以降とか、走行が10万キロとかです

作業は結構手間が掛かります
ちゃんとやってその値段ならむしろ安い
ですから、交換したと言って、やらずボッタクリの可能性が高い

カップキットは、交換したかどうかは、素人は確かめることが出来ません

どこかの不動産屋で、部屋の消臭剤を売りつけて実際には施工していなくて、ガス抜きで大爆発が有りました、あれと一緒ですね
お金だけ取ってやりませんよきっと

Answer 5

うちのかみさんの軽の５年目（２回目）の車検のときに、行きつけのディーラーサービスに「そろそろリヤのカップ変えといたほうがいいかね？」と聞いたら「今どき５年ごときで替えませんよ。今はゴムの性能が格段にいいからね。」と言われましたよ。
だいたいカソリン屋に車預ける気がしれない。
普通八百屋で刺身買うかあ？

Answer 6

給油所で車検なんて。。。。。。。。。。問題外

ディーラーの中には車検時は問答無用でカップキット交換をメニュー化しているところもあります

客の知識が乏しいとうまいことやられてしまいますね

主治医となってくれる信頼のおける整備工場を探すことをお勧めします

Answer 7

トヨタN店の整備士です。現行の車の初回車検ではまず漏れないですし、仮に漏れていたとしてもディーラーであれば無料で修理できる保証修理の範囲です。基本的にメーカー保証が残っているうちはディーラーで車検する事を強くお勧めします。質問者のように知らずに交換して本来なら無料のはずがお金とられるなんて事にもなりますから。あとリヤカップなんて10年10万キロ無交換なんてザラです。外れ個体なら漏れる可能性もありますが。いずれにせよガソリンスタンドで点検、整備は受けない事を強くお勧めします。

Answer 8

良く有る悪徳商法。

交換したかしないか、素人には確認しようが無い部品交換を勧める。
そういう店は、断れば別な方法を取るから逃れられ無い可能性がある。
実際に見たらオイル漏れが有ったと電話がかかって来る可能性は有る。

経験しましたよ。

電話がかかってきたのですぐに行って、客が居る前で大きな声で文句を言って車を引き上げると言ったら、OKしてくれた。
別の業者へ持ち込んだら問題なし。

全国的に有名な看板の店で４回目の車検で初めて言われたが、受付側もピット側も雰囲気が変わってた。
そもそも、ピットで立ち合い検査を初めて受けたが、オイルは…、バッテリーは…、ＬＬＣは…など早めに交換させたい意識がもろだしで不振に思ってた。
バッテリーは車検毎に交換するものだとか、オイル…若い奴が50近い人に上から目線で講義を垂れた。
オイルもＬＬＣも自分で交換済なので、交換拒否した結果でしょうかね。

ただ、リアのドラムブレーキに関しては近隣の業者もやってる様で、勤務先内では有名だったので注意してた。
騙しにくい年齢の高い人では無く、若い人だけにするという知恵が無いのかと思った。

昔は、車検後にオイル交換されて無いのに請求された経験もある。
外から見えるフィルターだけ交換してた。
オイルは真っ黒。
なぜ分かったかは、請求明細のオイル交換量が２Ｌも多かったから。
当時の使用済みオイルは死ぬほど臭かったし。
請求明細の数字が正しかったら気が付かなかったかも。

以降、自分で交換してるが交換無料の時は依頼した。
しかし、オイル量が１Ｌも多く入ってた。
整備士任せは駄目です。

Answer 9

漏れてなければ交換しなくてもいいんだけど。
基本は次の車検まで大丈夫かどうか
漏れてたら当然交換。ただ、普通は、漏れじゃなくてにじみ
実際に、漏れってレベルになってたら、ブレーキ効かないからね
まぁ、リヤなんで制動力は低いんだけどね

で、カップのリップをペロっとめくってそこににじみがあれば交換
にじみがなければ交換しなくてもいいと言えばいいけども
ブレーキホイールシリンダーのピストンの動きが悪いとか軽いサビとかもあるわけよ。
カップ交換の際にここらを整備するんだよね。
これは、必要と思うよ。
私は、昔整備士で、それ以降も自分で整備して持ち込み車検だけど
2回に1回はカップキット交換してたし、フロントのシールキットも同様
ピストンがサビて引っ掛かりができてたりとか、キャリパーの動きが悪くなって、制動力が出ないとか経験してるから。

重要項目の整備なんで、悪くなって修理じゃ遅いんだよね。

Answer 10

まぁ今回の車検では不必要でしょう。
直接見た訳では無いですが、年間1万弱の走行の新車から初回の車検でそこを交換なんて予防整備にも度が過ぎますね。

断って良いです。

Answer 11

多分必要ないです。
10万キロ近くで交換すれば良いです。