・価格の安さや取り回しの良さを重視 ・一人で乗ることが殆どで､ 荷物をたくさん積む機会もない ・高速道路や自動車専用道路を走ることがあるが､ 絶対的な走行性能は求めない ・レンタカー､

Question

中古車､ 二輪車は除外
・カーシェアリングは利用できない
というのであれば、eKクロス･TやN-WGNターボ､ K13マーチの方が条件に合うでしょうに、某届出車メーカーが販売している登録車や某完全子会社が作っている小型車を選ぶのは、何故ですか？

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13220378333#a532617355

Answer 1

衝突した時の乗員保護が良いからです。

Answer 2

某届出車メーカーが販売している
登録車や某完全子会社が作っている
小型車を魅力的と感じる人達が
多数いるからでしょうね。

因みに上記の条件は
滅茶苦茶です。
その条件にeKクロス･T
N-WGNターボ､
K13マーチは当てはまるとは
思えません、3車種とも
決して安いとは思えません。

Answer 3

> 価格の安さや取り回しの良さを重視
> 一人で乗ることが殆どで､ 荷物をたくさん積む機会もない
> 高速道路や自動車専用道路を走ることがあるが､ 絶対的な走行性能は求めない

質問のような使用条件なら、コスパが良いと思われるのは Start Your Impossible のヤリスXの1.5リッターガソリン車、または The Power of Dreams のフィットBASICのガソリン車であろう。ekクロスやN-WGNのターボエンジン搭載グレードと同等の車両本体価格で、車格・能力とも明らかに格上かつ安全装備も最新となる。ヤリスは室内や荷室が狭いが、質問のような使用条件に対しては何ら問題とはならない。フィットなら広大な室内空間と、日常に便利な使い勝手を得られる。

また「小さなクルマ、大きな未来。」のスイフトや Light you up のブーンは、ともにフルモデルチェンジから4年近く経つが、その分安く買うことができ、軽自動車との維持費の差を埋められるほどの経済性を有する。これらも日常使いのクルマとして人気が出るのは必定。少なくとも、10年近くフルモデルチェンジしていないK13マーチでは比較にならない。

軽自動車も非常によくできたクルマであるし実際売れているが、ターボエンジン搭載の高価格帯グレードとなると、コスパの観点では中途半端な存在ともなりかねない。よく走る豪華装備のクルマに安い維持費で乗れるというのがウリだが、質問のような使用条件なら、そもそも豪華装備はムダなだけなので。

eKクロス T(2WD) 1,666,500円
860kg 0.66リッター3気筒ターボ 47kW 100N・m/2,400～4,000rpm

N-WGN L・ターボ Honda SENSING(2WD) 1,529,000円
860kg 0.66リッター3気筒ターボ 47kW 104N・m/2,600rpm

ヤリス X 1.5L(2WD) 1,598,000円
990kg 1.5リッター3気筒NA 88kW 145N・m/4,800～5,200rpm

フィット BASIC(2WD) 1,557,600円
1,070kg 1.3リッター4気筒NA 72kW 118N・m/5,000rpm

スイフト XGリミテッド(2WD) 1,488,300円
890kg 1.2リッター4気筒NA 67kW 118N・m/4,400rpm

マーチ X Vセレクション(2WD) 1,401,400円
950kg 1.2リッター3気筒NA 58kW 106N・m/4,400rpm

ブーン X Lパッケージ SAIII(2WD) 1,375,000円
910kg 1.0リッター3気筒NA 51kW 92N・m/4,400rpm

Answer 4

三流じいさんいや某某じいさんに何が分かるの？Drive your Ambitionなんて、買った瞬間に査定がボロボロになる。マーチも何年もモデルチェンジしていない。あんたの好きな某フランスメーカーはダメだな。当然、超一流のスズキやダイハツを選択する。