ホンダ N-WGNカスタム のみんなの質問

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１１月は、N-BOXがタントに負けましたか。

N-WGNと同等の電動パーキング搭載して、渋滞からの追尾走行を、可能にする必要が有るようです。

即、マイナーチェンジが必要ですが、新型フィットの切り替えで忙しいから無理でしょうか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

それは好都合。

値引き交渉のチャンスでしょうな。

タントはノーマルのデザインも悪いし燃費もいまいちなのでこれで終わりですよ。

むしろNBOXを値引きして購入出来る好機であると思います。

決算前に安売りすると予測します！

その他の回答 （4件）

  • 技術的には 走行状態から自動停止するのには ABSのモジュレーターを使用してブレーキを掛けており、ブレーキの保持も短時間は可能だが、長時間の保持は運転者の使用上の誤解など安全上のリスクがあるので、電動パーキングとの組合せをしているのだと思います。

    N-WGNもフィットも電動パーキングの不具合対応に追われているでしょうから、N-BOXへの電動パーキング追加は 見送りに成るのではないでしょうか？
    ヴェゼルやフリードの方が先に搭載すると思いますし。

  • 電動パーキングと追尾走行は全く無関係

  • >渋滞からの追尾走行を、可能にする必要が有るようです。

    意味不明！必要があるって？

  • ホンダは新型フィットに力を入れてるから
    N-Boxの販売は横ばいで良く余裕の販売戦略です。
    新型フィット４は登録車No-1を目指す世界戦略車です
    F-1やホンダジェットの技術を導入した優れたPCU、安全装備満載で
    世界NO-1を目指すバイクのスーパーカブみたいな車を目指しています
    頑張れＧｏＧｏホンダ

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