ムーヴキャンバスセオリーの購入を計画中です。 雪国在住なので、４WD、ターボがいいと言ったら、ディーラーさんは「加速が良すぎて危険です、試乗された８割の方はNAを選ばれます。」と力説しました。

Question

今までは普通車でFFでしたが、車幅とタイヤサイズから雪道の深い轍から出るのに４WDが安心だと考えています。
車重も増えるしターボにした方が良いかなと思いました。
ディーラーさんは私をおばちゃんだと思って「踏み間違えで急加速して事故起こした人もいる」と言いました。
他の候補はNWGNで、そちらも同様の設定で考えています。
高速道路はめったに走りませんが、山間部のドライブはよく行きます。
飛ばすためではなく、複数人乗った時のエアコンとか、少しでも楽にと思うのですが、実際どうでしょうか？
（ハイブリッド車を選ぶ予定はありません）

Answer 1

ウチはキャンバスのセオリーGターボです。
確かにストップ＆ゴーが多い街中では加速が良すぎてアクセル操作が忙しいので、NAのほうが扱いやすいです。現行モデルはNAでも昔のように出足がもっさりしてないので、なおさらターボを選ぶ理由がありません。

逆に郊外や高速、登坂路はターボの恩恵が活かされスイスイぐんぐん走ります。
エアコンや多人数乗車のパワーロスもターボなら感じません。

ということで、街中を1人で使うお買い物車ならNAをオススメします。ターボはいりません。雪道もターボは扱いにくい気がします。
あとは使用条件やその頻度で選ぶしか無いと思います。

質問者からのお礼コメント

皆さん丁寧で親切なコメントをくださり、とても参考になりました。嬉しく思っています。車好きの皆さん、ありがとうございました。
決めるのに迷うので、
オーナーさんで一番最初にコメントをくださったこちらの方をベストアンサーにさせていただきたいと思います。
ありがとうございました。
恨みっこなしで

Answer 2

おっしゃる通り、ターボ四駆がいいですねえ。

Answer 3

ターボ＋4WDの選択は、間違っていません。
>加速が良すぎて危険です<
軽自動車の加速なんて、たかが知れてます。
現在の軽自動車は、車体サイズだけ大きくなっても排気量は660㏄のままですから、複数人乗った時はターボのありがたさを実感できます。
但し、ムーブキャンバスは室内が広いので、夏場のエアコンの効きは悪いです。
排気量が660㏄対応のエアコン容量しかないからです。
前席はともかく、後席は地獄です。
後席の熱い空気が前席にも回ってきて冷えないんです。
冬場は逆転します。
前席が暖かくなっても、後席の冷たい空気が前席に回ってきて暖かくならないんです。
室内広めのハイトワゴン系軽自動車全般に言えることですが、それをどう考えるか？です。
また、4WDと言っても「なんちゃって4WD」と言う後輪が滑ってから4WDになり、後輪の滑りが収まると再び前輪駆動になるシステムになります。

Answer 4

気にせず選んでよし。
そう。
究極FF NA/ターボで滑り落ちる状況で4WDはハンドル切ってアクセル踏めば回避できるｗ
加速も知れてるし、スタック系で引っ張り出すのも四駆に越したことはない。
仮に心配になってる誤操作はどんな車種でも同じ。

基本は欲しい物を買いましょう。
邪推するならすすめる車種を買わせて店のノルマこなそうとしているだけ。

Answer 5

軽四では最高の選択だと思います！
当方（車屋勤務）もオススメします。

Answer 6

妻のは4WDターボ車です。
ターボ付きと言っても普通車の1000ccくらいの動力性能でしか有りません。
なので急加速して危険なんていうことはNAと変わりません。
踏み間違いと言ってるのはパニック起こしてるからで方式に差は有りません。

4WDの方が雪道では安定して走れます。上り坂で立ち往生とかもし難いですし。
調子に乗って飛ばすと危険なのはFFも4WDも同じです。

Answer 7

その手の軽自動車のターボは、加速するというよりも、力強く前に進む為のものです。
ちょっと踏み込んだら、バビューン！みたいな昔のドッカンターボみたいな事はありません。
軽自動車で余裕のある走りや、快適な加速を求めるならターボが良いと思います。
雪道で乗り辛いなんて事もありません。
踏み過ぎたら空回りするのは、ターボもNAも同じですからね。

Answer 8

はじめまして。
FFセオリーターボですが、危険な速さはありません！
加速しすぎならアクセル緩めるだけでどんな車でも同じかと思います。
主に妻が乗ってますが、リッター20キロ前後の燃費で満足しています。
以前はNAのタントでしたが一名乗車でもエアコンオンで上り坂は全く非力で話になりませんでした。
ターボで後悔するとこはないと思いますし
NAだと後悔しかないような気がします。
参考になれば幸いです。

Answer 9

ターボの方が良いと思います！
そんなに加速が良すぎって事はないかと…（私が住んでる地域は雪は降らないので雪道の事は分かりませんが…）
私は母にムーブキャンバスgターボを貸していますが以前に普通車に乗っていたせいか私達が乗るより燃費がだいぶ悪いです。
母曰く（安全運転でスピード出していない）との事ですが普通車の加速と同じ感覚で乗っているから結構踏んでいると思われます。
私の場合は実家に行く際に山道を走るのでターボ一択でした。

Answer 10

FFですがターボに乗っています。
NAは乗ったことがありませんが、他の軽で乗ったことがあるので走りは想像付きます。

簡単に言えば、ターボでコンパクトカーぐらいの力になります。

軽のターボ車で加速が良すぎて事故が起きていたら、そこら辺を走っている普通車やもっとパワーがあるハイブリッド車は沢山事故を起こしています。

NAは逆にパワーが無さすぎて坂道登りません。
特にエアコン付けると顕著に出ます。
エンジンの回転数が上がり燃費も悪くなります。

軽は絶対にターボ車をお勧めします。
高速に乗らなくてもです。

運転手1人しか乗らない。通勤や買い物で片道5kmぐらいで平坦な道しか走らないのであればNA車でも問題ありませんが。

ちなみにNA車を買ってパワーがないと後悔する事はあっても、ターボ車を買って後悔する場面はないと思います。

オイル交換頻度がNAより増えますが軽のオイル交換費用は安いのでそこまで負担になりません。

Answer 11

ターボは最上級グレードで高価ですが、Ｇグレードなら差額はさほどないですからターボで良いと思います。
ターボの方が静かで運転も楽なので、金額以外にデメリットは無いと思いますし、差額分以上の価値はあると思います。雪の轍を走る必要があるくらいの地域なら4WDの選択も全然間違いじゃないです。
予算的に厳しいのでFFを考えるならば仕方ないですが、4WDが無駄とか言うの考えは雪国では考えられません。4WD自体が安全装置みたいなものですし。

またスマアシが標準で付いてますから、姿勢制御もトラクションコントロールも誤発進抑制も全部付いています。
古い軽基準の心配事は既にありません。

NA勧めてくるのは、ディーラーにちょうど条件に合うNAの在庫車があるんじゃないかな？