中古N-WGNについて。 先日H26年式10.7万キロ走行のN-WGNを購入しました。 信号待ちで何度かエンストし、オイル・バッテリーランプが点灯しました。

Question

Pにシフトしてエンジンスタートすれば復活はするのですが、、。
他にも、走り出しの時のガタガタ音も気になっています。
※ECONはONにしてアイドリングストップされる状態で走行していました。

バッテリーは新品にしましたし、オイル交換も済んでいます。
ガソリンスタンドで簡単にみてもらいたいましたが、特に異常なし。
中古車屋に依頼した点検整備も特に問題ないとのことだったので、ディーラーに持ち込みました。
問題はバッテリーやオイルではなさそうなので、エンジン周りの不具合かもしれないとのことで現在は預けています。

まだディーラーの回答がないのですが、
以下について気になったので、ここで質問させていただきました。
★もしアイドリング機能の不具合だとしたら、ECONをONにしていたため起こった症状の可能性もあるのでしょうか？
その場合、ECONをOFFにしてアイドリングストップを停止すれば、このような現象は回避出来るのでしょうか？

上記について分かる方、Nシリーズ乗車されている方で同じ症状のあった方、車に詳しい方で、何かお分かりでしたら回答いただけると幸いです。

補足

補足 信号待ちでアイドリングストップされ、画像のような警告灯が点灯したときはアクセルを踏んでも前進できない状態です。

Answer 1

年式距離的にスロットルバルブ辺りが怪しい。
あとＰＣＶバルブも。
洗浄すれば。
ウチのライフもエンストしてそれら洗浄したら直った。
自分でやったので洗浄剤千円位。
やり方はネットに転がってる。

質問者からのお礼コメント

とても分かりやすく、1番近い回答でした！ありがとうございました。

Answer 2

もうそろ買い替えなはれの、ソニータイマーならぬホンダタイマーが発動して、お別れした車を買った者の宿命じゃあ無いかな。
最悪踏み切りでエンスト、数百数千人を巻き込む事故になる前に手放すが吉

Answer 3

アイドリングストップ時はメーター内にあるアイドリングストップのマーク（丸にAかな？）が点灯します。ブレーキを離すとエンジンが始動。 メーター内の赤色ランプが点灯している時は単純にエンジン不調によるエンストでしょう！
アイドリングストップ等については取り扱い説明書を参考にして下さい。

プラグやイグニッションコイル及びスロットルボディのカーボン付着などと思いますが、参考までです。

Answer 4

多いのは点火系の不具合
距離的にコイルが壊れる時期やしプラグも消耗する距離

Answer 5

「ECONはONにしてアイドリングストップされる状態で走行」しているなら、信号でエンジンが止まるのは当たり前ですね。そういう設定にしたのですから。つまり、エンジンは止まり、電源は入っているのですから、警告灯が点灯するのはこれまた当たり前です。

エンジンを再起動すれば、書いてあるような状態になるのも当たり前です。

バッテリが新しくても、アイドリングストップがONなら、当然バッテリーは酷使されます。おそらく、バッテリーの充電量よりも消費量が多いのだと思います。なので、バッテリーが上がり気味の状態なのでしょう。

対策は、アイドリングストップを使わないようにすれば、バッテリーが改善される可能性はあります。

「走り出しの時のガタガタ音も気にな」りますが、N-WGNとはいえかなりのロートルですから、仕方がない気もします。