フィットのハイブリッドHOME新車かNワゴンカスタムターボ新車かどっちにするべきか迷っています。

Question

年間走行距離約12000km
高速道路は基本利用しませんが多くても年に1、2回です

乗り心地、運転のしやすさ、視認性、加速性、ブレーキ性能、クッション性、静音性
全てにおいてフィットが上でしょうか？

Answer 1

フル加速時はフィットはうるさいと思います

フル加速時は必ずフル回転になるんですが、1500ccのeHEVのVTECはフル加速だと結構うるさいのです。

他はすべて勝っていると思います

Answer 2

先ず・・HYBRIDの選択は、間違っている。

「h○ダ」HYBRIDは、トヨタ「TSⅡ”」とは、
・・⇧・・耐久性能も、そうだが・比較に成らないレベルだよ。
------＜販売台数が、市場の評価だが・・1/20以下だよ。＞

軽自動車だって・・非力だから・・ターボ積む・・
ターボ搭載すれば‥耐久性は下がる。

だったら・・非HYBRID車の方が、・⇩・
----------------遥かに”””コストパホーマンス”””が、良い。

Answer 3

＞＞フィットのハイブリッドHOME新車か
・・Nワゴンカスタムターボ新車かどっちにするべきか迷っています。
・・・・・・・年間走行距離約12000km・・・・・・・・・・・＜＜

回答文：
HYBRID買っても、同格の非HYBRID車の価格差が40万円。
その差額は、廃車に成るまで‥乗り潰しても1/2も埋まらないよ。
其れよりも、HYBRID車の賞味期限は、（Hondaは尚）早いよ・・
＜バッテリーを含むシステムの経年劣化は、最大のハードル＞
HYBRID車の”賞味期限”は、「10年..１０万Km走行」辺りだよ・・

軽自動車のターボも、
パワーユニットのひ弱さをカバーしてるだけ・・・

・・・であれば、1.000～1.500ccクラスのコンパクトカーで、
------------非HYBRID車を選択した方が、賢いと思うよ。
（非HYBRIDなら・「20年..30万Km超」は、楽勝だから・・）

今時のこのクラスの排気量のエンジンは、耐久性能も高く、
熱効率が、飛躍的に改善されていて、燃費も進化してる。

幾ら・・””ハイブリッド車の燃費””が、良いと言っても・・
１０万Km走行で、浮くガソリン代なんて、精々・7～１０万円。
＜総合的なコスパは、決して良くない・メカ音痴しか買わない＞

Answer 4

やはりフィットでしょうね