軽自動車で高速走行した方、いらっしゃいましたらいかがなものでしょうか？車種も教えてください。

Answer 1

ホンダ・N-WGNターボに乗っています。

走行車線を流れに乗って走ることには何の問題もありません。追越車線ペースで走ると「音的」に少し厳しい状況となります。

追越する時や追越される時、相手車両が大型車（トラックやバス）などの場合は、若干ですが引き込まれるような感覚を覚えます。鈍感な人なら気が付かないし、敏感な人なら少し恐怖を覚えるかも知れません。

従って追越す時には出来る限り中央分離帯に近づき、追い越される時には出来る限り左側の側壁によります。（とは言ってもレーン上で50cm程度ですね）

私は数十年前からセカンドカーなどで軽自動車の経験がありますので、その運転方法が身に付いています。特に神経質にはならずに走行しています。

1日に往復700kmの高速走行をすることもありますが、概ね1時間から1時間半に1回程度、SA・PAで約10～15分の休憩を取ることにしています。自分なりの運転スタイルを持っていれば、特に疲れることもなく走行可能ですよ。

それでも軽自動車はロードノイズ・風切り音・エンジン音が大きく、高速道路走行には向いているとは言えないクルマだと思います。また、それを使いこなす楽しみも感じますね。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

ムーブカスタムターボ、スペーシアカスタム
(ターボではない)、ホンダ N-WGNターボこの3車種で高速走りましたが、ターボ車でないのは、疲れます。追い越すのも大変で、なかなかスピードが上がりませんが、ターボ車は、リミッターが効く140㎞/hまでは、あっとゆうまに達します。追い抜きも楽です。ただ軽では、風切り音とかロードノイズも大きいです。

Answer 3

アルトワークス(借り物)。音以外は、まったく問題ないです。追い越しもちょろいもんです。
リミッターカットした車両でしたが、余裕でメーターが振り切れました。

Answer 4

軽自動車で高速走行した方、いらっしゃいましたらいかがなものでしょうか？車種も教えてください。


ダイハツ・ソニカは
動力性能十分

どのグレードでも
リミッターが作動

ハイトワゴンは
操縦性が不安な場合が有り、特に横風

Answer 5

360ccのホンダN360TSで走った時はホイルバランス狂っていて、80kでハンドルがぶるぶる震えました。そのままアクセル踏んで100kになると振動が消えて、、さらに140kまで出しました。今の軽は2倍の660ccあるので余裕でしょう。

Answer 6

ミラココアに乗ってます。
上り坂はちょっとしんどいですが１人で乗っているときならば、さほどストレスなく加速してくれますよ。
思ったほどフラフラしたり怖さを感じたこともありません。

Answer 7

２０年前くらいに、ミニカダンガンZZリミテッド
３ATに乗ってました。

運転席１モードパワーシートでしたよ。
今の走り屋軽カーは、もっと出せるんでしょうね。

高速で１４０ｋまで体験済みです。
１１０ｋを超えたあたりから
ふわふわ感がたっぷりになりました。
トントンふわーん、てな感じで一瞬飛んでる感じがして、
飛んでる時は怖くてハンドル切れませんでした。
ですので、トライする場所は限られましたね。

Answer 8

今時の軽自動車は、昭和時代の1500ccクラスにあたりますです。

Answer 9

1t近いボディで背も高めのジムニーでも普通に流れに乗れます。追い越し車線をずっとって走り方は無理だけどね。

Answer 10

ムーヴですけど 普通に走れますよ

登り坂はちょっとツラいけど…