Nワゴンカスタム(4WD)のローダウンを考えています。スプリングだけ変えるつもりなんですが、オススメはありますか？

Question

また工賃含めいくら位かかりますか？

Answer 1

軽4をローダウンするとなかなかややこい。

故障多発。

それなら、2駆をローダウンしましょう。

聞いている時点で素人なので簡単に説明すると、大きく下げすぎるとエンジンやその他もろもろとの距離が出来るため、壊れやすくなる。

寧ろ壊れる。

大丈夫かどうかでいえば新車からなら5万キロはクリアできます。(下げ幅によりけり)

それ以降は足回りや四駆機能がいきているか死んでいるかは不明。

しんでも所詮カップリングなので引っ張りながら動きますが、燃費は悪化します。


あと、ショックが本来の動きが出来ないため、5万キロも走ればとっくに壊れています。

で、安いショックでしょうからへたりきって気付かないうちにかなり社交がおち、常に底付き状態になり、ショックとバネの重要性を理解していないので、その衝撃が可笑しいか通常か判断できないため、そのまま車検まで乗り続け、廃車になります。

因みにショックとバネが生きていれば底付きはほとんどありません。

50キロで大きめの段差を越えれば底付きしますが。

衝撃はあるが、少しふわんっといなめている感覚があるのが、正常で、異常はごつんっと衝撃がそのまま伝わるのが非常です。


ショックとバネはペアで交換が鉄則です。

因みに30年前はショックもバネも自作でしたが。

Answer 2

オススメはありません。
スプリングだけ交換しても、乗り心地の悪化と操縦安定性の低下を招くだけです。
どうしても装着したいなら、止める権利はありませんので「みんカラ」でも読んで思案して下さい。