Ｎ-ＷＧＮが生産停止。 新型フィットは販売延期になったそうですが。 聞けば電動サイドブレーキに不具合がどうたらこうたらだそうですが。 よく分からないのですが。

Question

軽自動車や小型車に電動サイドブレーキて意味があるのですか。
確かに高級車だったら電動サイドブレーキもいいかも知れませんが。
軽自動車や小型車は今まで通りのワイヤーを人力で引っ張るサイドブレーキではなぜいけないのですか。

と質問したら。
サイドブレーキの引きが甘い人が多いから。
という回答がありそうですが。

そもそもＡＴてＰがあるのだからそんなにサイドブレーキて重要だと思わないのですが。

それはそれとして。
軽自動車や小型車に電動サイドブレーキて意味があるのですか。
コスト的にも重量的にもなくてもいいのでは。

ていうかそれで生産停止とか販売延期とかしていたら本末転倒なのでは。

Answer 1

高い普通車を買うより高い軽自動車を買う人への訴求力になるからです。
大多数のユーザーはその機能自体を求めているのではなく、それが付いているというステータスを求めているんです。
だからメーカーも売る為に軽自動車に力を入れるし、ディーラーも「これは○○(高級車)にも付いている機能なんです！」と営業します。

Answer 2

寒冷地でワイヤーが凍結する心配が不要になります。

Answer 3

人の操作が信用できないからでは？

Answer 4

電動パーキングは便利だからでは

信号機で止まってる時も坂道で一時停止してる時も楽ですからね
これもＰで使うと誤操作の原因になりますから

Ｐがあるからサイドが必要ないは誤りです
まったく構造が違います

Answer 5

全車速対応ACCを採用するには電動パーキングブレーキが必要だから

Answer 6

メリット・デメリットが有るそうです。
https://bestcarweb.jp/news/70510

発売延期は良かったと思います。発売してかなり売ってしまった場合に見つかったら、最悪リコールって事になります。（もしかしたらサービスキャンペーン）だったら、途中で販売をいったん中止し、また、延期し修理した方がよっぽど良いと考えます。

Answer 7

軽自動車や小型車に
電動サイドブレーキを
装備しようがしまいが
それはメーカーの勝手です。
主さんがとやかく言う事では
ありませんし ここで
文句を垂れても誰も
相手にしてくれません。

ただ僕もワイヤー式で
良いと思います。
それは賛同します。

無駄に車が高くなるし
壊れたら修理費が高そう。
くだらない高級感なんて
どうでもイイと思います。

Answer 8

ホールド機能付きなら信号待ちでブレーキから足を離せる。

立駐の急坂でも絶対にさがらない。

とくに車を単なる移動の道具としか考えていないようなコンパクトカーオーナーには嬉しい機能。