車の乗り換えについて、現行型のフィットハイブリッドLかこの秋に出る新型フィットかで迷っています。どちらの方がオススメでしょうか？

Question

車の使用目的は通勤とたまに家族3人で高速に乗って遊びに行くくらいです。普段使いに燃費が良くて、たまにドライブするときに力強く走ってくれる車という事でフィットを候補に挙げました。
現在N-WGNカスタムターボに乗っています。

Answer 1

個人的には新しいものが好きなので待ちます。
失敗できないモデルチェンジなので期待大ですし。

それと現行には乗られましたか？
Nワゴンでしかもターボなら全く問題無く使えているその感じをハイブリッドにあてはめるとかなりの違和感（他の車に似ていないという意味で）を感じると思います。発進と停止時には特に。
せっかくなら、システムもより電動感を味わえるアコードやステップワゴンのほうが私は好きです。

新型は近年の各メーカーの常で、リコールや改善サービスが多々ある可能性はありますので、それを考えると新型が出てさらにしばらく待ってからの評判によって買う流れを思うと、待つ時間は長くなりますね。

軽では何かとという感じで登録車にひとまず乗換えたいのなら、現行の程度の良い中古をひとまず乗るという手もあります。

Answer 2

新型が出るまで待てるなら新型の方がいいと思いますね

Answer 3

新車なら新型の方が良いよ。
他社のコンパクトも同時期にフルモデルチェンジで競争激しいからシャシーから新しくなるし走行性能や燃費も含めかなり性能上がって出るのは間違いない。
まあ他の競合車も新しくなるからそっちも含めて再選考した方が良いと思う。

Answer 4

現行といっても今は生産調整しますし人気車種なので大幅な値引きは期待できないでしょう。
5年後の売値はモデルチェンジ後と前では大きく差が出ます。
新しいフィットに採用されるI-MMDは昔から(日産のeパワーよりずっと前から)アコードや北米ホンダで採用されていたシステムで信頼性は心配ないでしょう。

ということで、新型の方が得です。

ですが、初期不良のなくなったDCTの現行フィットは欧州車などに比べれば(欧州車はDCTが普通です)文句なしに快適で信頼性も高く、NSXやGTRに採用されているシステムですので走行性能も大変優れています。
新型は高速走行以外は電気自動車ですから加速は現行より良くなるでしょうが、運転の面白さということに特にこだわる人なら現行車を選ぶのもありかと思います。

Answer 5

今から６年前にフィットベースのヴェゼルが登場した時に、購入しようか？と考えたのですが、相次ぐリコールが発生したかと、思います。マイナーチェンジを終えて１年が経過し、やっと落ち着いた。私はそのタイミングを待っていたので今月購入したのですが、「新型」と言うモノにはどうしても、初期型特有のトラブルがあります。確実に今年の秋に新型が発表になるのであれば、待つのもありかと、思いますが…私なら現行を購入するのかと思います。

画期的な新型エンジンが開発された訳ではありませんし、噂ではターボモデルがラインナップされる？との噂がある程度です。

そうなると、デザインの刷新と価格の向上が予想されますので、それを気に入るかどうか？発表されるまではわかりません。

価格の引き上げは今のホンダの悪癖とも言えます。ヴェゼルツーリングでオプション込みでの見積は３９０万円に達します。フィットも確実に値上げをしてくると思いますがそれに見合うかどうか？初期不良の覚悟も必要になるかと思います。