ホンダ N-WGNカスタム 2022年9月モデル新型情報・価格・グレード
- 加速が良い
- クルーズコントロールが便利
- 室内空間が広い
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関連車種1件N-WGNカスタム
ユーザーレビュー185件N-WGNカスタム
N-WGNカスタム
- 加速が良い
- クルーズコントロールが便利
- 室内空間が広い
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.4
- 乗り心地：
- 4.1
- 燃費：
- 3.8
- デザイン：
- 4.0
- 積載性：
- 3.9
- 価格：
- 3.8
専門家レビュー5件N-WGNカスタム
-
ターボならカスタムのほうがお買い得感あり
2023.11.27
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年8月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- N-WGNのシートは、販売台数日本一を誇るホンダの軽自動車、N-BOXと基本骨格は共用しつつ、全席でシート表皮の伸...
- 不満な点
- 標準デザインとカスタムの差があんまり感じられない、ちょっと中途半端なデザイン。かわいいような、かわいくないような、...
- 乗り心地
- シートの良さと相まって、多くのシーンで突き上げをやわらげて乗り心地の良さを感じることができます。後席ではちょっと振...
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地味だけど人に寄り添ったクルマ
2022.11.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年8月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 2代目N-WGNのサイコーにいいところ。それはズバリ、ハンドルにテレスコピック調整がついていることです。どんな機能...
- 不満な点
- これといって気になるところはありませんが、身内で爆売れしている「N-BOX」と比べると後席ドアがスライドではないの...
- 乗り心地
- ごくごく一般的です。極上というわけではないですが、悪い部分は全くありません。路面からの入力もしっかりと緩和してくれ...
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軽自動車トップクラスの運転支援システムの充実度
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年8月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- NAエンジンでも優れた動力性能に加えてパドルシフトなどが用意され比較的運転も楽しい点と、軽自動車トップクラスの充実...
- 不満な点
- 軽自動車としてはあまり欠点が少ないモデルではあるものの、しいて言えばもう少し軽量に出来たら燃費性能も特出したものと...
- 乗り心地
- 乗り心地は決して悪くはないが、特段優れているとは思わない。転がり抵抗が少なくシームレスに進んでいく印象はあるものの...
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軽自動車のニューノーマル
2021.3.25
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年8月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- シンプルな軽自動車として、全ての面でしっかりと丁寧に作り込まれているところ。一緒に生活していく中で、自分の暮らしに...
- 不満な点
- N-WGNへの不満点はない。発売当初は不具合やリコールなどがあったが、今は問題なく販売できている様子。そのスタート...
- 乗り心地
- 軽自動車にも関わらず、フランス車のようなストロークを感じるもっちりした乗り心地。乗り心地の良い軽自動車は様々あるが...
続きを見る -
欠点は「スライドドアじゃない」ことぐらい？
2021.2.23
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年8月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- お手頃価格でありながら車全体としての感触は非常にしっかりしており、ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）を...
- 不満な点
- これといった大きな欠点はない車です。強いて言うなら、燃費はライバルに若干ですが劣るということと、これは言っても始ま...
- 乗り心地
- ややソフトな乗り心地であるため前後席とも若干の「揺れ」は感じますが、決して不快なものではありません。
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動画レビュー3件N-WGNカスタム
みんなの質問3,130件N-WGNカスタム
-
解決済み
- 1
- 11
旧Nワゴンカスタム 現行スティングレー MH23SワゴンR のタイヤサイズを教えて下さい。 165/55 R14あいますか？
2024.11.13 続きを見る -
解決済み
- 1
- 5
初期型Nワゴンカスタム 現行スティングレー ハイブリッドX ともに二万キロで、ともにノンターボ。 車両本体が高いのはどちらになりますか？ 総額は修理内容にもかわると思いますので。
2024.11.10 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 33
車はホンダNワゴンカスタムターボです…。ネコのエンブレムを貼ったのですがしっぽの細い部分がどうしても付かないですしっぽのところが浮いた状態です…。凄く気になります。いい方法あるでしょうか？ よろしくお願いいたします。
2024.11.7 続きを見る
所有者データN-WGNカスタム
-
グレード所有ランキング上位３位
- L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66)
- L・ホンダセンシング(CVT_0.66)
- L・ターボ(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 白
- 紺
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 86.9%
- AWD
- 13.0%
-
男女比
- 男性
- 83.7%
- 女性
- 14.3%
その他 1.7%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 30.3%
- 東海地方 15.8%
- 近畿地方 14.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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※1：本サービスで実施のアンケートより （回答期間：2023年6月〜2024年5月）
リセール価値N-WGNカスタム
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
166.3万円
売却予想価格
71.9万円
新車価格の 43%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 94万円 | 83万円 |
72万円 新車価格の |
61万円 新車価格の |
| 1万km | 94万円 | 82万円 | 69万円 | 57万円 |
| 2万km | 93万円 | 79万円 | 64万円 | 50万円 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種N-WGNカスタム
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このクルマについて N-WGNカスタム
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