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ホンダ N-WGN カスタム 2019年8月モデルの新車情報・カタログ

ホンダ N-WGN カスタム 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 551
  • 総合評価 4.5
  • ユーザーレビュー (詳細) 291
  • みんなの質問 (詳細) 49
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,395×1,475×1,705mm〜
3,395×1,475×1,725mm
燃料消費率 23.8〜29.0km/L(JC08モード走行)
20.0〜23.2km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 4名 排気量 658cc

概要

■2019年8月
ホンダは、軽乗用車の「N-WGN(エヌワゴン)カスタム」を2019年7月18日に発表、同年8月9日より発売する。

フルモデルチェンジを受けて2代目となったN-WGNカスタムは、「スズキワゴンRスティングレー」や「ダイハツムーヴカスタム」などと同様、標準仕様に対してインパクトのあるスタイリングを特徴とするハイトワゴン。今回のフルモデルチェンジではN-BOXのプラットフォームをベースにデザインやパッケージングを一新。フロアまわりの高剛性化や軽量化を実現しながら、低床フロアを生かした大空間の室内スペースを得ている。

エクステリアはシンプルかつクリーンな造形を基本とし、フロント部にはスクエアな形状のフルLEDヘッドライト、シーケンシャルのターンランプを採用。バンパーとグリルの造形も品のある質感を目指したという。ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1705mm(4WDは1725mm)、ホイールベース2520mm。アンテナ形状の違いにより、標準仕様に対して全高は30mm高くなった。

インテリアはブラックを基調としており、上級グレードのL、Lターボはチタンカラーのアクセントやクロームのパーツが盛り込まれている。ドライバーズシートはさまざまな体格のドライバーが最適な運転姿勢を取れるようにハイトアジャスター、ステアリングにはホンダの軽では初となるチルト&テレスコピック機構を標準とした。ホンダの特許技術となる「センタータンクレイアウト」を生かした低床化は室内空間にゆとりをもたらし、とくにラゲッジルームは先代に対して180mmの低床化を実現。重い荷物の積み込みがしやすく、荷室を上下に仕切るフロアボードを使うことで“高さ”を有効活用できるようにした。リヤシートを倒すことでフロアボードとほぼ段差のない広い空間が出現する。

パワーユニットは最高出力47kW(64ps)、最大トルク104Nmのターボと、最高出力43kW(58ps)、最大トルク65Nmの自然吸気エンジンを設定。全車にCVTが組み合わされ、実用燃費に近いとされるWLTCモードの計測値では、ターボが22.0㎞/L、自然吸気は23.2㎞/Lの燃費性能を実現している。

安全性能については、安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダセンシング)」を全タイプに標準装備。「誤発進抑制機能」、「歩行者事故低減ステアリング」、「先行車発進お知らせ機能」、「標識認識機能」、「路外逸脱抑制機能」、「LKAS(車線位置支援システム)」、「後方誤発進抑制機能」、「オートハイビーム」に加え、「衝突被害軽減ブレーキ(CMBS)」は横断する自転車の検知機能を追加、「ACC(アダプティブクルーズコントロール)」には渋滞追従機能付きになるなど、安心感・快適性が高められている。

ボディカラーはシングルトーン7色、ルーフがブラックとなる2トーンを4色(L、Lターボ)を設定している。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る N-WGN カスタム 2019年8月フルモデルチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 N-WGN カスタム 2019年8月フルモデルチェンジ

ユーザーレビュー N-WGN カスタム

平均総合評価 4.5点(291件)
走行性能
4.4
乗り心地
3.9
燃費
3.8
デザイン
4.2
積載性
3.9
価格
3.8
  • 評価が高いレビュー

    いい車だぁ。

    2017.10.27

    とんでけR とんでけRさん

    グレード:G Aパッケージ(CVT_0.66) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    燃費抜群、 軽なのに静か。広い室内。高級な内装 高速道路で4人乗車でも余裕のパワー。 普通車を無理やり軽自動車にしたパッケージです。
    不満な点
    ブレーキを踏むと、ギギッっとなる。Dらー曰く異常なし。 軽なのに値段の高い車
    乗り心地
    問題なし。普通車と変わらない

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    性能は良いが、塗装がダメ 9/18売却

    2017.9.19

    海田山雄 海田山雄さん

    グレード:G ターボパッケージ(CVT_0.66) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    走行性能 燃費 加速性能 インテリア
    不満な点
    下が擦りやすい 塗装が国産メーカーで最悪
    乗り心地
    長時間乗っても疲れない

    続きを見る

新着順レビュー

  • 素晴らしいクルマ

    2022.5.5

    N-WGN THE K CAR N-WGN THE K CARさん

    グレード:L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • コスパの良さ

    2022.5.2

    TOKIMEKI TOKIMEKIさん

    グレード:L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    走りの質感
    不満な点
    運転席の座席が少しだけ…
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 内装も外装も軽自動車とは思えない抜群の車

    2022.4.25

    ざっち73 ざっち73さん

    グレード:G SSパッケージ(CVT_0.66) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    走り易さ、安定した乗り心地、広々しい内装 カッコ良さを出してる外装、高燃費 完璧な1台かと!!
    不満な点
    唯一言うなら、純正マフラータイコが下がっている為現状これより下げが不可。 ※今後、マフラー1本買えます!
    乗り心地
    振動が少しあるが、全く乗り心地には問題ない!

    続きを見る

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中古車相場 N-WGN カスタム

ホンダ N-WGN カスタム
平均価格 137.8万円
平均走行距離 6,186km

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