ホンダ N-VAN のみんなの質問
isamu-superstarさん
2024.8.12 21:25
Q 64or65さん
2024.8.12 22:54
>N-VANの6MT(←5MTでなく)にはどのような意味があるのですか
どのような意味があるも何も、
軽自動車のマニュアル6速ギア化は、
6速化による燃費性能やエンジン回転を抑え、
従来の5速ギアに対し室内外への喧しい音を下げる意味があるでしょうし、
N-VANの6速MT(NA)
N-ONE RSの6速MT(ターボ)
s660の6速MT(ターボ)
上記の3台を全て購入し使ってきましたが、
普段の一般道で6速ギアに最も多く入るのは4ナンバー貨物車のN-VANでしたし、
N-ONE RSは高速自動車道を除く実用域は5速ギアまでが多いし、
まぁ6速ギアに無理して入れてもいいが、
何も街乗りで6速は入れなくともいいし、この日本みたいな道路環境は直ぐ減速になりますし。
また、
s660になると自動車専用道の80㎞~100㎞(メーター読み)で漸く6速ギアの出番になりますし、s660は6速ギアでは速度域遅いと走りません。
時速100㎞等である程度速く走る場合で燃費を高める為にありますし。
質問者からのお礼コメント
2024.8.16 07:28
みなさま、ありがとうございました‼︎
東京ぼん太さん
2024.8.15 12:52
ホンダは軽自動車用のマニュアルトランスミッションは6速しか持っていないから。わざわざ別に5速を生産するコストをかけてもペイできるほど売れないからS660やN-ONEの6速を搭載しているだけ。もちろんファイナルギア比などを変えて商用車チューンにしてあるが基本的に同じギア。
これはスバルサンバートラック(スバル内製の)のMTギアが5MTに統一されていたのと同じですね、スズキやダイハツや三菱の軽トラックは最安モデルは4MTでした。しかしスバルはわざわざ4MTと5MTを作るコストのほうを嫌って全車5MTに統一したのです。
本間恒雄さん
2024.8.15 06:31
メーカー関係者が言っているぐらいですからS660の転用だと思います私は
好き好んで数少ないMT設定のあるN-VANを選びました
HR-VのMT5速を15年程乗って替えました 各段毎の伸びが少なく
感じられます HR-Vでの4速域をN-VANでは5速で走っています
。さん
2024.8.12 23:02
既回答にあるけど、新規で作るより既にある物を流用した方がコストを抑えられる。
a_t********さん
2024.8.12 21:45
私もそれは疑問に思ったので、里帰りした高校時代の同級生
(本田技研に勤務)に、なんでN-VANは6MTを搭載しているのかと
聞いたところ返ってきた返事が
「ホンダは軽自動車のマニュアルトランスミッションは6MTしかないから」
との事
とどのつまり、N-VANに搭載されている6MTはS660の物を
転用していると言う訳です
ref********さん
2024.8.12 21:40
S660用の6MTがちょうどあったので流用したということですね
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