スタッドレスタイヤについて。 N-VANになります。 この度初めてスタッドレスタイヤを購入しようと思っているのですがご教授頂ければとおもいます。

Question

(12月上旬長崎から群馬県富岡市への移動のため。)
・N-VAN純正145/80r12であるがこのサイズのスタッドレスを履くのと165/55r14を履くのでは安定感に差は出ますか?
・商用車用のスタッドレスだとブリジストンのW300かヨコハマのアイスガードig91forVANかで悩んでいるのですが比較した人は居ますか?

タイヤサイズについて聞いたのは
タイヤ外系を計算したところ145/80r12と165/55r14ではほぼほぼ違いがなく、またN-VANのロールがかなりキツいため普段は165/55r14にインチアップし乗っていますがロールはかなり軽減されます。
ロール量が減ると滑り方や走行のしやすさにも違いが出てきますか?

またスタッドレスのみではなくスタッドレス＋チェーンでの走行も場合によっては検討中です。
スタッドレス＋チェーンだと安いアジアンスタッドレスでも意外と行けますか?
長くなりましたがよろしくお願いします。

Answer 1

145/80R12をお買い求め下さい。
インチアップすると、スリップ限界が高くなりグリップ限界を超えるといきなり滑り出します。
70タイヤを基準と考えると、偏平率が5%上がるごとに雪道性能は5%づつ低下していきます。
偏平率55%なら15%ダウンです。
80タイヤと比較すれば、25%の低下です。
この数値をどうお考えになるかは質問者様次第です。
そして、タイヤの値段は確実に上がります。
軽商用車用タイヤの比較はしてませんので、回答不可です。
アジアンスタッドレスは、所詮アジアンスタッドレスです。
チェーンの装着場所は平坦路面のみです。
坂道で付けようなんて、絶対に思わないで下さい。
無視すると、N−VANが質問者様に覆いかぶさってきます。
タイヤチェーンは非常用としてお考え下さい。
積雪地帯在住者は100%スタッドレス。
観光客の半数はスタッドレスですから、チェーンの装着判断をすることができないんですよ。
昭和の時代なら、半数以上がタイヤチェーンを装着していた為に判断できるんですが、現在は上記のような感じですから。
普段、温暖地域にお住まいの質問者様には、より判断が付かないと思いますよ。

質問者からのお礼コメント

他の皆さんも回答ありがとうございました。

参考にして行ってきたいと思います。
ありがとうございます☆

Answer 2

みなさんの回答に相反する回答になります。
私は四年前のハイゼットカーゴ四駆に乗っています。
積雪地帯に在住ですが、純正サイズ（145/80）ではなくて、155/65R13のVRXを履いています。
バン用スタッドレスは積載量を考慮した設計されているバン用スタッドレスは私用として使っている自分には効きに不安がありました。
結果車検にも通りますし（ディーラー）不安を感じた事はないです。
正直N-VANに何を求めているかわかりませんが、雪道での車体のロールとか言っている場合じゃないと思いますよ。

Answer 3

根本的には、N-VANは商用タイヤと商用ホイール（荷重耐性）を専用で車検認可されている車両なので、純正サイズ＆商用タイヤでないと車検に通らない、
また工場によっては点検もできないと言うことになります
おそらくは車検時のみいわれると思いますが

ただし、前提として商用のスタッドレス（挙げられているW300）と言うのは荷重耐性重視で硬いタイヤにはなるので、乗用車用のスタッドレスと比較すると氷雪性能は劣ります
ですので安全最優先であれば乗用車用スタッドレスを履く方が良いですが、
そうなるとインチアップするしかなく、14インチ自体はホイールも合わせると重くはなるので、燃費は落ちると思います

冬場に車検というわけではなければ、乗用タイヤを履いても良いとは思いますが自己責任とはなりますし、一般の工場でも上記のことから受け付けてくれないお店もあるかもしれません

チェーンを履く前提があるのなら、コスパの良い12インチのバン用で良いかとは思いますが

Answer 4

スタッドレスだったら純正サイズの方が良いと思います。
個人的な意見なのですが、インチアップすると轍にハンドルが取られやすくなる感じがします。

チェーンをお考えとのことですが、ドライ路面と雪道でつけ外しの手間が面倒になり、結局チェーンは緊急用になると思われますので、スタッドレスタイヤはそれなりに良いものを履いた方が良いと思いますよ。

すみませんが商用のタイヤは分かりません。