ホンダ N-VAN のみんなの質問

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N-VAN ですが、6MTとCVTとでは、結構燃費が違うような感じがします。
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ここで質問です。
・
他のメーカーの自動車もMTとCVTとでは、CVTが燃費がよいのでしょうか。

いかがでしょうか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

他の方がおっしゃるように、カタログ燃費の測定でMTは不利な条件だとカービューの記事で読んだことがあります。

私はマツダのディーゼルAWD6MTですが、カタログ燃費は簡単に上回ります。

いずれにしても、ATやCVTで車に委ねるのも良いですが、適宜自分の任意で燃費走行から特定ギアで引っ張ったりする走り方までできるMTはカタログ燃費差以上に魅力的ですよ。

質問者からのお礼コメント

2018.8.15 13:30

お書き込みをくださったみなさまにお礼を申し上げます。

実燃費では、6MT も悪くはないことが分かりました。

みなさま、お書き込みありがとうございます。

その他の回答 （9件）

  • CVTはDレンジのままで計測、MTはギアごとに時間と回すエンジン回転数が指定されていてMTには凄く不利な計測方法なのは前述の通り。
    実際CVTの燃費が悪いと思った人、多いと思いますよ。
    CVTはベルトが滑ると破損につながるのでプーリーとベルトが滑らないように油圧で
    挟んでいます。
    油圧ポンプを回すのに動力を使っていて、高負荷時にはエアコン並みに動力を使ってしまうんですよ。
    4WDは負荷が増えるからカタログ燃費の落ち込みも大きい。

  • N-VANの6MTはかなりローギアードなので、変速タイミングが指定されている「モード測定」では数値が悪くなると思います。

  • 先の方々が仰る通り。
    JC08モード燃費はCVTに有利な計測方法だからです。

    自分はフィットの6MT車に乗っていますが、実燃費は平均でカタログ燃費を超えています。

  • CVTは燃費計測測定で良い数字が出るよう設計され、疑似ギヤ比も最高まで入ります

    一方、MTは１速からゆっくり2300rpmまでひっぱり、2速で2000rpm と色々と決められており、トップギアに入れずに計測されます。
    かなり不利です。

    CVTは有利に測られているため、実際の燃費は0.6倍くらいで、MTは実燃費でカタログ値に近い、もしくは超すことが可能です。


    故に同じエコ運転をする場合、MTのが遥かに良くなります

  • はい、その通りCVTの方が
    燃費が良いです。

    使用回転数の低さや
    アイドルストップが
    燃費に貢献します。

  • まぁ実燃費は、逆転すると思うけどね。

  • CVTが燃費がよいのでしょうか。

    ＪＣ０８は
    実走行計測はしないため

    回答の画像

  • ＣＶＴは、一番燃費が良い回転に固定し、変速比を変えてスピード調整しますから、構造上燃費は良くなります。

  • CVTなんか業務使用に耐えないだろ(汗)

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