ホンダ N-VAN のみんなの質問

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なぜホンダはトヨタや日産からＯＥＭを受けないのですか。
日本の自動車メーカーてトヨタも日産も三菱もマツダもスバルもダイハツもお互いの自動車をＯＥＭしていますが。

例えばスズキのミニバンは提携関係もなにもない日産からのＯＥＭですが。
日産は日産でＵＤでなくてなんの関係もないイスズにキャラバンをＯＥＭしていますが。
日本の自動車メーカーはお互い垣根を超えてＯＥＭして助け合っていますが。
なぜホンダは他社からのＯＥＭを受けないのですか。

ホンダのホームページを見たらホンダのラインナップて偏っていると思うのですが。
軽自動車とミニバンばっかし充実していて。
商用車はなくなっているし。
ステイションワゴンがないし。
低価格車がないし。
４ＷＤは少ないし。
Ｎ-ＶＡＮと入れ替わりでアクティバンは消滅するし。
取りあえずホンダはスズキかダイハツからエブリィかハイゼットのＯＥＭを受けたアクティバンを出すべきなのでは。

と質問したら。
エブリィのＯＥＭのアクティなんかありえない。
という回答がありそうですが。

ですがアクティバンは消滅決定なのでしょう。
だったらアクティバンに代わる軽バンのＯＥＭを受けなければアクティバンのユーザーの乗り替えの受け皿がないのでは。

と質問したら。
Ｎ-ＶＡＮが受け皿。
という回答がありそうですが。

アクティバンに乗っているユーザーはまずＦＦのＮ-ＶＡＮには乗らないと思いますけど。

それはそれとして。
なぜホンダはトヨタや日産からＯＥＭを受けないのですか。

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ホンダの勝手

その他の回答 （17件）

  • ホンダはいすゞ自動車にドマーニやステップワゴンをOEMしていました
    いすゞ自動車からホンダはSUVをOEMしてもらっていました
    現在のホンダは自社製品のSUVも販売しているのでOEM車をしてもらう理由が有りません

    納車待ちが出るほど売れている人気の軽自動車をわざわざ他社で売ってもらう理由もなく
    その為に更に納車期間が長くなったりしたらホンダユーザーからの怒りをかいます
    新たに増産体制をひく事になれば費用もかさみます

    そしてホンダの軽自動車は国内最後発メーカー
    しかもホンダの軽自動車は「ユーザーユニオン事件」の影響で1974年から1985年のトゥデイ登場まで11年間軽乗用自動車市場から撤退していたメーカーです

    わざわざ危険な欠陥軽自動車のイメージのあるホンダの軽をOEMするよりは「ユーザーユニオン事件」の裁判で勝訴したメーカーと契約しようとするのが普通でしょう

  • 昔はオペルなどとこありましたが現在はＧＭと近い関係にありますね

  • だから「エンジン」以外「ダメダメ」なんだな。

  • なぜホンダは・シェフラーと提携していますが

  • ホンダのポリシー、こだわり。

  • それがホンダの方針だと思います。
    自社開発した車だけを出す方針ならばそうなると思いますし、
    ミニバンと軽に力を入れる方針ならそうなるでしょう。

  • ホンダの顧客はホンダ車に乗りたいから、ホンダディーラーに行くからです
    特に商用関係の顧客はほとんどいません

    日産やトヨタはまず顧客ですから

    日産はキャラバン出してるけど、トラックのエルフは売ってました

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