ホンダ N-BOX+ 「車検2度越えても変わらず最高のトランスポーター」のユーザーレビュー

車検2度越えても変わらず最高のトランスポーター

2017.9.18

総評

日本にNBOX 有りと誇れる、独自のサイズ制限下でこれ以上ない広さとユーティリティを持つ、ある意味究極のクルマ。

市街地走行から、週末はアウトドア/ホビーカーとして狭小路まで縦横無尽、これ以上使いやすいクルマも無いのでは？

満足している点

・圧倒的なスペース効率を生かした居住性・運搬性、工夫を生かした使いやすさ
・4WD＋VSC、荷室重量対策？のスタビで意外な走破・安定性
・カジュアルながら、今は無い白・茶のボディ、使い勝手と見た目両立の内外装（シート・インパネ）

不満な点

・バッテリー寿命
・登坂時のパワー
・回した時の燃費
（NAエンジンで覚悟していたが。フィーリングは良い）

デザイン

-

走行性能

3

まぁ無理は効かんが、4WD＋VSCで低μ路面でも安定。短いオーバーハングと絶対的には軽い重量もあって意外な走破性は有る。

視界も良く扱いやすく、日本ならではの？狭く荒れた道も苦にならない。急な登坂のパワーだけもう少し欲しいか。

乗り心地

3

それなりに揺すられる→このクラスでそれほど高いレベル求めないが、タイヤが小さいので？軽いばね下でスムーズに走る感もある。

ロールはするがVSCと荷室重量物対策？のスタビが利く？抑えは効いてて、高い車高の割にぐらつきは意外に気にならない。騒音だけはKカーなりだが。

積載性

5

これは言わずもがな、荷室容積は3ナンバーのCR-V/EDIXを縦横90度変えた以上で、フットプリントからすると驚異的。

高さを多段活用？出来るボードの出来が秀逸で、重心低い位置＝下段に重量物、上にかさばるものを自由自在に載せ各々取り出せるし、いざとなったら車中泊も楽勝。

NBOX プラスの利点たるスロープ状の低いフロアもロードバイク載せるに最高、チャリ2台にさらにエンジンRC機材も丸ごと入るなどホビーカーとして最強に近いかと

燃費

3

けっこう人員荷物満載で出ることもあり、大きな全面投影面積でKカーとしてはそれほど良くない方か。ジュリエッタに比べて高速で伸びにくい

価格

4

元々軽としては安くはないが、新型へ買い替え時のディーラー下取りは、言わないでね的な高取りでビックリ。軽下取りが意外に高いというのは本当

故障経験

故障ではないがバッテリーの持ちが悪く交換が早い。アイドリングストップもあるので仕方ないがもう少し持って欲しかった。

あとはスライドドア可動部根元の異物引っ掛かり（震災被災地で使い倒されたのでやむ無しか…クルマが悪いわけではない故障ではある）。