ホンダ N-BOXカスタム 「都会で近距離しか乗らない人向き」のユーザーレビュー

都会で近距離しか乗らない人向き

2024.8.5

総評

スタイルはいいし、軽自動車の中では一番センスが光っているように感じるけど、一番壊れやすいのが田舎のロングライフ乗りには致命的。
『走りのホンダ』という印象が強かったけど、それは短距離だけで長距離はどこのメーカーより弱い。
現行のN-BOXカスタムの売れ行きが落ちてきてスペーシアカスタムが伸びてきていると言われているけど、それはデザインや機能だけでなく、「寿命が短い上に補償がしっかりしていないから買わない」人間もいることを忘れないでほしい。

満足している点

N-BOXカスタムが8年半で壊れ(ミッション不具合/補償なし)、泣く泣くスペーシアベースに乗り換えた。
乗り換えてみて気づくのはやはりN-BOXカスタムのスタイルは洗練されているし、背を高く感じさせない造りがすごい。

不満な点

何といっても10万キロ余りで壊れるのが超残念！
しかも、いつも3000㎞くらいでオイル交換をして大事に乗っていたのにこのざま。お客様相談に電話をしても謝るだけで「何とかします」は全くない。これまでバイクも含めホンダ党だったのにすごく腹立たしい。

デザイン

5

スペーシアベースに乗っていると今更ながらN-BOXカスタムのデザインは美しいと思える。

走行性能

3

ターボじゃなかったので走りはそれなりだけど、おそらくスペーシアベースの方が走りはごくわずかにいいかな。
でもまぁ10万キロ寿命のクルマはパワー云々の問題ではない。

乗り心地

3

乗心地は軽自動車なので期待する方が厚かましいと思う。N-BOXカスタムではいつもお尻が凝った。スペーシアベースの方がだいぶまし。坂道で音のうなるのはホンダの方が甲高い感じ。スズキの方が心持ちまし。

積載性

5

軽自動車でリアシートを倒してこれだけ積めればすごい。スペーシアベースはほぼ人間用でないので物は積めても人間が積めない。

燃費

3

ガソリン車の安いアルファードよりはかなりよかった。だいたい16～17㎞/lくらい。でも、カタログほどではない。ちなみにスペーシアベースは20㎞/lくらい。

価格

3

寿命が10万キロのクルマだと考えると1万キロ当たりの値段が高すぎる。でも、お金持ちでセカンドカーであまり距離を走らない人にはとてもいいと思う。田舎者でセカンドカーと言いながら、実際メインで乗る人間はすぐ寿命の10万キロに到達するのでやめておいた方がいい。でも、5万キロくらいで乗り換えられる財力のある人にはいいかも。

故障経験

バッテリーの持ちはあまりよくない。
アイドリングストップは10万キロまでで不具合を起こし、有償で交換。
10万7千キロでミッションから異音がして寿命。（交換に40万円近くかかると言われて売却）
それ以外故障はなかったけど、8年半の寿命だった。