ホンダ N-BOXカスタム 「10万キロが寿命の車」のユーザーレビュー

10万キロが寿命の車

2024.7.17

総評

2016年当時先代のバモスが10万2千キロくらいでエンジンが壊れて急遽次の車を買うことになり、なけなしの金をかき集め急いでN-BOXカスタムを買った。7年目でアイドリングストップが壊れリコールでもなく自費で修理。あちこちで壊れているらしいのにリコールしないホンダ。8年目でミッションからかすかな異音。まだ10万7千キロなのに…。日本中あちこちで10万キロあたりでミッションから異音が続出しているN-BOX。いくらそのことをお客様相談センターに言っても「10万キロ以内、7年以内でないと保障できません」の一点張り。
きっと満足そうな表情でN-BOXに乗っている人たちの多くがこの先ミッション不調に陥り40万円近い修理費を出すか乗り換えるかになるでしょう。
「二度とホンダは買いません。」

満足している点

初代N-BOXカスタムは一番スタイルがいい。
メーター周りのデザインもいい。
箱型だけどすごく上手に造られている。

不満な点

燃費は言うほどでもない。だいたい17㎞／l。
新車で買うときにはホンダも馴染みの車屋もN-BOXは10万キロが寿命と言うことを教えてくれなかったこと。

デザイン

5

デザインはスズキスペーシアカスタムもダイハツタントカスタムもとても追いつけません。
ダイハツに至ってはまだセンターメーターを押し切っていますから。

走行性能

4

10万キロでミッションが壊れなければ特に文句なしですが、10万キロ過ぎてすぐに壊れるのは致命的です。

乗り心地

3

アルファードと比べてはいけないとは思いますが、買ってから8年間ずうっとお尻が凝りました。決して良くはないと思います。

積載性

5

積載性で文句があるならハイエースとか軽トラや軽バンを買えばいいのであって、軽乗用車でこれだけ荷物が積めるなんてすごいと思いました。

燃費

3

買う前は20㎞／lも当たり前的なことを聞いていたような気がしますが、ほぼ17㎞／l台だったような気がします。実際ガソリンを入れると表示以上に入るので正直おそらく16㎞／lぐらいだと思います。たぶんタントカスタムやスペーシアカスタムの方がわずかながら燃費がいいかもしれませんね。

価格

3

ホンダのやり口ですが、いつも車は素っ裸で売って、ほしいものは全部オプションなので、少々車が安いように感じても必要最低限のものを付けると200万円に近づきます。（今のN‐BOXカスタム級の軽自動車は250万円が当たり前のようです）
値引きも僅かでした。ただ、ミッションから異音がする…と伝えたけど8年落ち10万7千キロがそれなりの値段で買い取ってもらえました。

故障経験

7年目でアイドリングストップが壊れ、ホンダで「リコール対象じゃないですか」って言っても、「あまりそういう例はありません」ってごまかされ、結局修理する羽目に。
8年目10万7千キロでミッションから異音…でお陀仏。N-BOXカスタムの寿命は値段の割に短いです。人間でいえば60歳くらい。ミッション交換すれば40万円近くかかるそうです。ホンダが大嫌いになりました。これでホンダとは一生お別れです。