ホンダ N-BOXカスタム 「納車から約3か月、のんびりと。」のユーザーレビュー

納車から約3か月、のんびりと。

2020.6.24

総評

結構俊敏に走る。発売当初のCVTの滑り感が無くなった印象。ホンダZターボのATの段差ロス分が加速に影響かな。

高速道では、後方センサーがあった方がいい。

満足している点

静かで軽としては、なかなかのパワー感がある。ホンダZターボに比べ、トルクのある出だしがいい。
視界の高さも同じ。

不満な点

吸気レゾネーターが働いていると思うが、出だしの負荷がかかるときの音と振動が気になる。そこで、吸気系統で唯一ロスを生む水抜き穴、そこを改善したホンダＺ譲りの＋Npf！で不満を解消。ECUの相性にも影響なさそう。

サイドミラーと片付近の窓枠が近く、視野が狭く感じる。車が静かですっぽりと包み込まれたような運転席に右側に接近する車に気付かない時がある。そんな意味で、2ドア車の解放感が欲しいが、過去のものになりつつある。

デザイン

-

走行性能

-

まったりのんびり走るなら、軽としては最高だろう。ホンダセンシングも運転に必要な情報を運転者の感覚に近いバランスで提供してくれる。過剰なものも疲れるだろうから、ほどほどが良い。

乗り心地

-

タイヤの外形が小さく、重心の高さを感じるも踏ん張りがあり、なかなかいい。トレッドとホイールベースからしても最高点なのかも。

たまに運転するステップワゴンと大きさが違う割に乗り心地と運転感覚に共通性を感じるから不思議だ。

積載性

-

優秀だと思うけど、ただ、床面が低すぎ、出し入れに腰への負担を感じる。ある程度の高さのある2段構造になれば便利だが、ホンダＺの荷台の高さが使いやすかった。

燃費

-

気にしない。ストレスのない走りを優先。

価格

-

故障経験

なし