ホンダ N-BOXカスタム 「日本一売れているからこそ、もう少し頑張ってほしい。」のユーザーレビュー

日本一売れているからこそ、もう少し頑張ってほしい。

2018.4.25

総評

最初は、N-BOXは候補にも挙がっていなかったのですが、購入に際し、ありとあらゆる軽自動車を試乗しました。
質感・安全性能・装備・走りなど、他車の追従を許さない部分が多いと感じました。
最終的に、スペーシアカスタムVSとなりましたが、同じ日に再度、試乗した結果、その差は歴然でした。特に質感は特筆です。やはりスペーシアはどこか軽自動車なのです。軽いのと燃費が勝るとはおもいますが、段差なんかの突き上げが違いました。
また、値段が高いと言われますがETCの車載器やバックカメラも標準装備されており、この部品代と取り付け工賃でスペーシアとの価格差も埋まってしまいますし、ホンダセンシングの方が一枚上手ですので価格差は感じません。
2月の売り上げも1位だったようですが、乗ってみるとその価値はわかります。

満足している点

軽自動車とは思えない装備の数々。
　ホンダセンシング
　プラズマクラスターオートエアコン
　ナビ装着用パッケージ
　　(最初は意味が分からなかったのです　が、ETC車載機やバックカメラなども含まれているのでビックリでした)。
　オートスライドドア両側

燃費が良いうえに、十分なパワーのあるエンジン。
　前車もターボ車でしたが、15年という歳で　車の進歩は凄いものです。前車比較で100キロ重くなっていますが、パワー感・燃費はN-BOXが勝っています。基本、エコモードでの走行ですが、ノーマルモードにすると、劇的に走りが力強くなります。(燃費は悪くなっているようですが)

広大な室内。
軽自動車とは思えない、快適性。
　巡行60キロ程度だと、静かすぎる室内。そして、悪路や継ぎ目などのいなし方はもはや軽自動車ではありません。

まだまだあると思いますが、1ヵ月で感じたことはこんなものなのでしょうか。
　

不満な点

ホンダセンシングの成熟度不足。
便利なのですが、やはり人間ありきですね。
クルコンはとても便利です。ただ前車を認識して速度が一定でないと、急加速・急ブレーキみたいな動作になります。前車の車選びは重要です。
オートハイビームも便利とまでは言い難いかもしれません。結構、敏感過ぎて、対向車だけでなく街灯なんかも認識するとローになってしまいます。


アイドリングストップ　これは全然ダメだと思います。ホンダ車に限ったことではありませんが、停車前にストップはやめてほしいものです。結局、再始動とストップを繰り返し結局は燃費だけでなくセルにも負担をかけているような気がします。
しかも、N-BOXはエコモードにしないとストップしないというのもどうかと思います。
もう一台のアクセラは、完全停止でストップするような仕組みになっていて、ブレーキの加減で調整できますのでこちらの方がいいですね。

ロービームが下過ぎること。
これはオーレベリング車の特徴なのでしょうか？本当に暗くて怖くなるくらい下向きです。
自分で光軸を上げました。(作業しやすいです)もちろん対向車にパッシングされたことなんてありません。

デザイン

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走行性能

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初めての背の高い車の所有になります。最初はなんか、宙に浮いているみたいな感じがしてましたが慣れました。
背の高さからくるロール感は仕方ない部分もありますが、足回りの出来は、背の高い軽自動車にしては優秀ではないかと思います。
ワゴンRスティングレーやムーヴなんかより、確実にいいと思います。
エンジンのパワー感は問題ありません。CVT車も初めてなので出だしが何となくもっさりなのですが、慣れてくれば気になりません。
気になる方はエコモードを解除したら、全く気にならなくなると思います。
巡行は眠くなるほど快適です。
ブレーキングが自分にとってはやや慣れが必要でした。ちょっと踏み過ぎると前のめりになりやすい？感覚の問題なので表現が難しいですが、メンバーブレースを入れたので激変しました。

乗り心地

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これは、素晴らしいの一言です。快適そのものです。走行性能の向上を図るためメンバーブレースを装着したため、若干、乗り心地は悪化しました。

積載性

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大量の荷物を積む機械は、我が家では、ほとんどないでしょう。無駄に広いスペースが広がっております。

燃費

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3回の給油、すべて20キロ越えですので、満足です。ただまだエアコンを常時使用しておりませんので、夏場・冬場は悪化すると思われます。18キロ程度で安定してくれると嬉しいです。

半年たった今でも、平均は20キロ台をキープしています。今年の夏は暑過ぎました。一度だけ17キロ台でした。

価格

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故障経験

ホンダセンシングの不具合の事例が一部報告されているようですが、今のところ正常に機能しています。
また、エンジン音がポコポコ・ガラガラというのも報告されています。ただ、これも異常ではなく特有らしいです。
ホンダ車なのにスバルの水平対向エンジンみたいな音が加給時にしますが、音楽かけていれば気にならないです。

購入、半年ほどして車内が静かなだけに異音多数発生中です。
助手席側　ビビリ音。ディーラにて修理。
フロントドアのインパクトビームの溶接不足でビビリ。接着点を増やしたそうです。
しかし、後方からコトコトコト・コンコンコンのような連続する不快音がほぼ常時発生中。
再びディーラーにて修理予定中です。

前席両側のガラスのビビリ音。こちらもディーラーにて調整する予定です。

左前サスペンションが、深く沈み込む際にボコンという異音が時々する。
こちらは、このサイトでいくつか症例が上がっていますが、当方は本当に時々なので様子見です。

いい車だけに、質感が下がってしまうのは残念です。
これだけ売れているのですから、やはりもうちょっと煮詰めてほしい部分ではあります。
幸い、購入したディーラーさんは今のところ親切な対応をしてくれています。