ホンダ N-BOXカスタム ユーザーレビュー・評価一覧 (51ページ)
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- 新車価格（税込）
-
186.9 万円 〜 238.3 万円
-
- 中古車本体価格
-
0.0 万円 〜 288.4 万円
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 3.6
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 4.3
- 価格
- 3.6
総合評価分布
-
えぬぽっくりさん
グレード：- 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
えぬぽっくりさん
グレード：- 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
えぬぽっくりさん
グレード：- 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
えぬぽっくりさん
グレード：- 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
えぬぽっくりさん
グレード：- 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ホワイトウィングさん
グレード：G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.4.13
- 総評
- ・価格的には安い軽自動車×2台分なのは痛いてすが、この車を選んだのは、ホンダセンシングの良さと将来的なリセールです。 ・周りには何で軽自動車買ったのと言われますが、乗せると皆さん驚きます。 ...
- 満足している点
- ・軽自動車として、最大限スペース効率を狙った車なので、前後席足元や頭上空間に余裕がある所 ・遮音性能が高く、またオーディオの音質もOPスピーカー取り付けて、更にサブウーファーを追加したら凄く良くなり、軽...
- 不満な点
- ・リアハッチが結構半ドアになる ・フロントサスが柔らかく、スタビライザーが結構効いているので、何かグニャリとしたハンドリング ・静電気が発生しやすいシート生地 ・エアコンパネルや内装カバー脱着が硬く...
- 乗り心地
- ・乗り心地は前後席共に柔らか目ですが、ピッチングは抑えられており、ロールこそしますが軽自動車としては良いと思います。(16インチ履いているにも関わらず) ・シートもベンチシートでもサイドサポートがあり、...
-
DIO BOXさん
グレード：G・ターボSSパッケージ(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
こうじ兄さん@nm7愛媛さん
グレード：G・EX ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.4.4
- 総評
- ブレーキとサス（orタイヤ）はいずれ交換したい。
- 満足している点
- Honda SENSINGによる疲労低減
- 不満な点
- 乗車人数が増えるとやはりブレーキが、、。
- 乗り心地
- 問題なし。速度に関係なく一般的な走行では不満は見当たらず。PAへ進入してターンインする時のロールは仕方ない。
-
ミニオンの仲間さん
グレード：G・EX ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.4.4
- 総評
- グレードをLかEXで迷いましたがEXしてよかったと思います。 大きな荷物を積むことがあり助手席をめいっぱい前にすることにより楽々積めました。 初期費用は掛かりましたが維持費が安いのでかなり満足していま...
- 満足している点
- L175ムーブカスタムRSから乗り換えましたが、走り・静粛性・室内空間どれをとっても最高です。 ターボ付きにしましたが、ムーブと比較してもマイルドな立ち上がりで、女性にも運転しやすい車だと思います。 ...
- 不満な点
- 以前乗っていたムーブと比較すると収納ボックスが少ないです。 携帯の充電ケーブル等の常時車に入れておく物の収納に困ってます。 助手席のドリンクホルダの位置が微妙なので、ドアの方ばかり使っています。
- 乗り心地
- 運転席助手席は問題なし。 後部座席の座面が若干短い感じがします。 背が高いので多少ふらつく時がありますが、こんなものではないでしょうか。
-
でこぴん×2さん
グレード：G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
こうじ兄さん@nm7愛媛さん
グレード：G・EX ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.3.29
- 総評
- Honda SENSING、各種エアバック、ETC等が装備されているためどうしても価格は他車より高いのですが、車として評価すると軽自動車もここまで来たかという静粛性、乗り心地は素晴らしいと思います。慣らし...
- 満足している点
- 静粛性、乗り心地、流れへの乗りやすさ、CVTの右足のツキの悪さが苦手だったけど乗れるレベルの制御。
- 不満な点
- パワーウインドウのオート機能が運転席しかついていない、キーレスで窓の閉止ができない（この2点は前車のH81Wと比較して）本革巻きステアリングの革の質感がウレタン並。
- 乗り心地
- タイヤの空気圧を調整してバタつきも感じません。荒れた路面でのリヤの動きがスムーズ。
-
くんちゃん☆彡さん
グレード：G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.3.28
- 総評
- カッコよくて よく走る 前のNボくんの不満点が解消されて大満足なのです。
- 満足している点
- 加速性能がすっごいUP !! 運転席からの視界がさらに良くなって安心感UP 内装も豪華でステキです！
- 不満な点
- ターボになって加速はいいけど、、、 燃費が、、、(⌒-⌒; )
- 乗り心地
- -
-
ロロノさん
グレード：G・L ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.3.27
- 総評
- ・軽自動車という限られた規格の中で本当に良く作られてると思います。 ・近場から中距離までならこの一台で十分ですね ・現時点で最高の軽自動車ではないかと思います （広さや積載性、静粛性、ホンダ...
- 満足している点
- ・視界が広く運転しやすい （ピラーを細くしたのが良かった？） ・静粛性の高さ （軽自動車で一番静かだと思います） ・乗り心地の良さ （直線で進んでる時に限るけど軽自動車のスーパーハイトワ...
- 不満な点
- ・段差がある駐車場などから出る時の横揺れ（軽自動車の規格でこの高さは無理があるのかも） ・ホイルハウス内が鉄板むき出しな所がある（自分で跳ねた石がカンと音がする） ・収納する所はいっぱいあるの...
- 乗り心地
- ・直線の乗り心地は凄く良いです （スーパーハイトワゴンでは一番だと思います） ・でも足回りを柔らかくしすぎて段差がある駐車場を出る時などは横揺れがひどいです
-
ケンboxさん
グレード：G・ターボパッケージ(CVT_0.66) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.3.26
- 総評
- 見た目かっこよくて一目惚れ ターボを選んで今のところ後悔はありません！ 初めてのマイカー大事に乗っていこうと思います！
- 満足している点
- ターボなので坂道とか全然ストレスがありません。 ハンドルが軽い
- 不満な点
- カーブの時にふらつきがあるのが気になる点ですかね？ 初心者なのでよくわかりません。
- 乗り心地
- -
-
HIRORTさん
グレード：G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.3.25
- 総評
- 軽とは思えないターボならではの加速感 快適な居住空間とホンダセンシングで長距離運転でも疲労軽減
- 満足している点
- ホンダセンシングで運転アシスト機能 快適な居住空間
- 不満な点
- なにもないです
- 乗り心地
- -
-
とおるやん xxxさん
グレード：L・ターボ(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.3.25
- 総評
- もはや高級軽自動車というカテゴリーに入る車じゃないですか。 全体的には満足してます。 普通車も考えましたがランニングコスト考えて軽にしました。
- 満足している点
- 静かになった 風切り音やその他ノイズが以前より格段に静かになった。
- 不満な点
- アイドリングストップ標準と以前はnboxモデューロx乗っていたんですが 横ロールと足の柔らかさが全車より格段に増した。 モデューロは横ロールは気にならなかった。 コンソール大きい分 グローブボックスが...
- 乗り心地
- 柔らかく物足りない。いくぶんか硬い方が安心できる。 まぁ街乗りならこれでいいのかと思うが 高速のるならやはり硬い方がいいと思う。
-
t.yoshiさん
グレード：G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.3.20
- 総評
-
普通車からの代替えを狙っているとの開発者のコメント通り！
ただ値段を10万安くして欲しい。それでもライバルと比べて１０万高いですが、装備・質感・ＨＯＮＤＡセンシングが大満足！！
ミニス...
- 満足している点
-
軽という概念を打ち砕いてくれました。
質感も普通車（フィット）からの代替えだったのですが、満足です。
スペース効率も大変すばらしく驚きました。
スペーシアと競合させましたが、質感がＮ...
- 不満な点
-
価格が高い…
ですが、「下取りは確実にライバルより高く取れ本が取れますよ！」の殺し文句にｗｗ
メーターが…
この価格なら、フィットぐらいのメーターに（ブラックアウトのファインビジョンに）...
- 乗り心地
-
満足しているのですが、ノーマルの代車を１日乗ったのですが、柔らかくロールも大きめ
なので、ＴＥＩＮのダウンサスを納車時に入れて貰った
リヤは柔らかくハードに攻めると底突き感が、、、
...
-
ひぃさんたけさんさん
グレード：G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.3.20
- 総評
- 納車前の感想としては 走り、装備、質共に満足できる車です。 （オプションも満足いくまでつけましたし・・・）
- 満足している点
- ・いかつすぎないシャープなお顔素敵です。 ・室内の質はクラス内ではＴＯＰではないでしょう か（個人的感想）。 ・ターボ、良かったです（試乗の感想） ・オプション満足いくまでつけました。その結果、...
- 不満な点
- 納車後、見えてきたらその都度ＵＰします。
- 乗り心地
- 試乗では評判通り、静かだな。と感じました。 詳細は納車後、ＵＰしていきたいです。
-
light rainさん
グレード：G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.3.20
- 総評
- 最近の軽自動車は凄いですね～、 走行性能以外は満足です。 （軽のハイト系に走行性能を求めてもネ・・・） 燃費も乗り心地も良くて、便利な装備がイッパイ付いていて。（お値段もそれなりに・・・） ...
- 満足している点
- とにかく燃費がイイ！！ （最近の車だから、当たり前ですけども・・） 山奥の田舎に暮らしていて アップダウンが多い道でも、 平均で18㎞/L前後は走ります。 その気になれば24㎞/Lオーバーもいけ...
- 不満な点
- 便利な装備はイイですけど、 車の基本的な（走る・曲がる・止まる）が チョット・・・。 （走る・曲がる）は軽のハイト系だから仕方ないとしても、もう少しどうにかならないかな？ （止まる）の方は、ブ...
- 乗り心地
- 軽自動車にしては、すごくイイです！！ たぶん軽の中では、一番イイかも？？？です。 シートもなかなか座り心地が良い。 （腰痛持ちなので、乗り心地にはかなりこだわります。） 運転も楽で、長距離...
-
Tanaboxさん
グレード：G・Lパッケージ(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.3.19
- 総評
- しっかり走るし、乗り心地も悪くない！ほんとにバランスのいい車！ ファミリーとして、通勤用として、セカンドカーとして、どんな用途にも応えてくれる車だと思います！
- 満足している点
- 快適な走行！レスポンスもいいし、普通に走る分には何不自由なく乗れます！ もうすぐ乗り初めて2年経ちますが、困ったこともほとんどなし。（しいて言うなら、冬のエンジンの温まりが遅い・・・）ホントにいい車！乗...
- 不満な点
- 高速走行ではパワー不足を感じます。 どうしてもロールが・・・・ ハイト系の宿命ですね・・・・・・ 後部座席のスライドはオプションになるので、標準装備だとうれしかったなぁ。
- 乗り心地
- シートもしっかりとしています。 しかし車高のわりに足回りは・・・ロールが大きくて同乗者がいる時は気を遣います。
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