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ホンダ N-BOXカスタム ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
186.9 万円 〜 238.3 万円
-
- 中古車本体価格
-
0.0 万円 〜 288.6 万円
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 3.6
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 4.3
- 価格
- 3.6
総合評価分布
-
あんしん@パパさん
グレード：G・EX ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2025.3.29
- 総評
- 総じて、満足が高い１台であり、売れている理由がわかる車両です。 現行型はNAでも総額２００万が見え、Customになると２００万をゆうに超えてくることから、未だ根強い人気の２代目前後期あたりが購入として...
- 満足している点
- ・視界が広く運転しやすい。 ・ハイトワゴンとあって着座後の天井高が確保されているため、ゆとりある居住性。 ・前席と後席の間隔が十分すぎるほど確保されており、大人フル乗車でも余裕。 ・購入時で既に７年...
- 不満な点
- ・ノーマルサスペンションが相当柔らかく感じ、普段使いの一般道でも怖いくらいフニャフニャに感じる。 ・ブレーキのTouchが鈍く感じ不安がある。 ・加給が掛かるとエンジンから野太い音がするように思えるが...
- 乗り心地
- 軽自動車と思えない乗り心地と言える。特にCustomはシートがしっかりしているため、余計にそう思える。 ただし、シートのホールド性は皆無であるため、この点が乗っていると従来の軽自動車の概念を彷彿させる時...
-
竹田工房さん
グレード：ターボ(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.4.1
- 総評
- 後ろのシートも乗り心地いいんだけど、スライド機能や荷台下にも収納あってもいいかなと。
- 満足している点
- 乗り心地は良かった
- 不満な点
- シートアレンジが少なすぎる。スズキの方が⭕️ オートブレーキホールドがイマイチ。
- 乗り心地
- Nボックスは普通車って感じのゆったりした乗り心地。ゴツゴツした足回りでないので長距離も疲れなさそう
-
dai DAIさん
グレード：ターボ_4WD(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.3.26
- 総評
- 全体的には、運転しやすいです。 スバル車に週末、平日nbox. ストレスはあまりありませんね。
- 満足している点
- ターボ 快適です。
- 不満な点
- 燃費は10から13位です。
- 乗り心地
- 良いです。軽ではない感じです。
-
ももボンさん
グレード：N-BOXカスタム_4WD(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.3.24
- 総評
- 街乗りには本当にベストな車だと思います！ どのスーパーハイトワゴンも横風に煽られやすいと思いますが…高速道路での安定した走りに期待はしない方が良いかもですね( ˊᵕˋ ;)※ターボモデルはまた違うかもし...
- 満足している点
- まだ軽自動車しか運転したことないですが… 視界が広くて運転しやすいです◎そして乗り心地が他の軽自動車よりもワンランク上のような気がします。(感じ方には個人差あるかと思いますが) そして2列目も広々して...
- 不満な点
- あと一息！なところは… ・収納が少ない ・加速時、若干パワー不足が感じられる ・カーブや右左折時のロールが大きいように感じる ・ハイブリッドモデルが欲しい こんなもんですかね…？
- 乗り心地
- なめらか。そして静粛性がある。助手席の相手の声がクリアに聞こえる。
-
TAKEBOさん
グレード：G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2025.3.23
- 総評
- 良い車だと思います。 N-BOXが売れるのが分かる気がする。 今まで、日産→トヨタと乗り継いで、初のホンダですが、本当、いい車だと思います。
- 満足している点
- 自転車が楽に積める。 街中を走る分には問題は見つかりません。
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- -
-
BOB731さん
グレード：L・ターボ スタイル＋ブラック(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2025.3.22
- 総評
- 軽自動車ながら室内は広く大人4人でも十分広く、エンジンはターボなので良く走ってくれて満足しています。
- 満足している点
- N-BOXの中でも少し違った外観のSTYLE＋ BLACKが好きです。
- 不満な点
- 室内は広いけど収納が少ない所ですかね。
- 乗り心地
- -
-
アニジさん
グレード：EX・ターボ(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.3.16
- 総評
- 通勤からロングドライブまでこなしてくれます。快適な車です。
- 満足している点
- 小回りが利き、走りも無理なく走ってるれます。 室内も広く軽自動車にしては内装は、チャチなく良かったです。
- 不満な点
- 特に無し
- 乗り心地
- 室内は静かで快適
-
ポチャコウメさん
グレード：G・L ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
RK_No.1さん
グレード：L・ターボ(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
eikoman2929さん
グレード：ターボ コーディネートスタイル 2トーン(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
リトボさん
グレード：N-BOXカスタム(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.3.9
- 総評
- ２リッターや３リッターしか所有したことがなかったけど満足度は高いです
- 満足している点
- 街乗りの快適性や高速道路も問題なく走る点は昔のKとは別次元です
- 不満な点
- 最高速度や加速などは妥協点
- 乗り心地
- -
-
モコとエヌボさん
グレード：G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2025.3.8
- 総評
- 軽自動車人気ナンバー1のJF3 N-BOX 運転してても、外から見ててもワクワクする車
- 満足している点
- 車内空間が広くてとても良い
- 不満な点
- 今は、特に不満なし
- 乗り心地
- もう少しだけ足周りが固くても良いかな？って思います。
-
@haru@さん
グレード：L・ターボ(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.3.7
- 総評
- コンパクトカーに負けない広い車内空間と装備 売れた理由も理解出来る。
- 満足している点
- 広い車内空間と、軽らしからぬインテリア。 トルクフルなターボエンジン。
- 不満な点
- 燃費が悪い 快適だか、運転して楽しい車ではない。
- 乗り心地
- 15インチは、過剰な装備かな？ 14インチ65で使用してるので乗り心地は最高
-
daichan921さん
グレード：L スタイル＋ブラック(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.3.7
- 総評
- この2代目Ｎ BOXは、設備や内外装の出来は最高なモデルです。 アイドリングストップレスモデルやテレスコ、全方向カメラ機能(社外ナビ対応)があれば尚良かったですが…。
- 満足している点
- 内外装全て！ 特に2代目ＮBOXカスタムの出来は歴代の中では最高👍 リアシートのチップアップ機能。
- 不満な点
- 横風に揺られやすい…。 燃費がNAでも街乗りや冷暖房使用時はかなり低下する時もある。 前席の運転助手席間のシートベルトの所、汚れが貯まりやすい:( ;´꒳`;)
- 乗り心地
- 悪くは無い！
-
ヨッシー915さん
グレード：G・L ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
トッピーＭ(TOPPY･M)さん
グレード：コーディネートスタイル 2トーン_4WD(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.3.3
- 総評
- 普段使用で便利に使えて HONDAターボパワーでのぼり坂もよく走る
- 満足している点
- ロードバイクがそのまま積める。 2列目のシートアレンジが簡単操作で便利。 全体的にちゃんとしている。
- 不満な点
- お値段がちょっと・・・。 中古パーツも他車と比較して相場が高い気がする。 スマホでリモート操作などは550円/月～ ’25/2現在、JF６にJF3/4の車高調が使えるか情報が見つからない。 SPO...
- 乗り心地
- ＪＦ3より突き上げがなめらかでしっかりふんばる感じがするのは気のせい？
-
ChackF10さん
グレード：G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- 3
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- 5
2025.3.1
- 総評
- 外観、内装、走行性能、皆高いレベルにあって満足していた。
- 満足している点
- 売れているだけあって、乗り心地は軽というより普通車並に感じた。
- 不満な点
- 燃料タンクが小さいので、頻繁にガソリンスタンドに行く必要がある。
- 乗り心地
- -
-
パパタン(きよし)さん
グレード：G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.2.25
- 総評
- 日本で1番売れてる車って事が納得出来ました ユーザーさん達は良く知っていますね〜（笑） この車ならファーストカーでもじゅうぶん使えるかも NAモデルでもVTECとの組み合わせで58馬力で良く走ると聞...
- 満足している点
- ターボなのでストレス無く加速出来る 純正でクルコン等贅沢装備盛り沢山 センタータンクなので積載性が良い ダイハツ車から乗り換えなのか？静粛性が高い
- 不満な点
- 電子パーキングモデルで無い
- 乗り心地
- ダイハツのピラーレスの時のミシミシ音に悩まされてたので今は55の偏平タイヤでも快適です ホイールベースも長く高速も楽ちんです
-
パーブーさん
グレード：G・ターボSSブラックスタイルパッケージ(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
プレミーさん
グレード：G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.2.19
- 総評
- 買い物、通勤、ドライブには使い勝手が良く、現行でなくなった今でも所有欲をきちんと満たしてくれる良い車です！
- 満足している点
- 外装は高級感があり所有欲を満たしてくれます。 また内装も上質で収納も沢山ある点です！
- 不満な点
- テレスコ機構が欲しい、シートが固い、ブレーキが効きにくい。 雨や雪が降るとエラーが出る。
- 乗り心地
- ドライビングポジションが取りづらい
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