N-BOXが売れてるそうですが、何がいいんですか?

Answer 1

こんな見方があります。ホンダはnboxしか売れる車がありません。と言いますのも、昔はフィットなどランキング上位に入る車がありましたがその人気も無くなりました。ホンダユーザーはnboxしか買う車が無いのです。そうなると一極集中で販売台数が伸びてるんですね。

Answer 2

価格と性能のバランスがいいんでしょうね。性能の良さが判らなくても周りが乗っているから私もそれがいいみたいな人もかなりいるので右へならえでどんどん増えているんでしょう。

Answer 3

見た目は良いとは思えないが、乗ってみると道具的な使い勝手の良さは感じる事が出来ます。

何より一番売れてると言う安心感みたいなのが良いのでは？

Answer 4

N-BOX＞フィット これに尽きると思う。

Answer 5

＞N-BOXが売れてるそうですが、何がいいんですか

スズキ、日産ミツビシ、現在生産停止しているダイハツに対し、
技術力、性能が総合的に良いのです。
例えば、
軽カテゴリー世界初となる、ろう付けによる繋ぎ目がないレーザーブレーズを適用するなど、
そう言ったレーザーブレーズは同業他社にあるものの、
車両価格が1,000万円等の高額車以外では扱えない高精度な管理を必要とします。
https://business.nikkei.com/atcl/report/15/264450/102300076/?P=3

Answer 6

1番は室内の広さじゃないかな。
軽とは思えぬ広さ(特に後部座席)ですよ。

あとは運転のし易さ、そこそこ燃費も良くキビキビ走るところですかね。

ちょっとアクセルを踏んだだけで体感的には40㎞/h位かと思うと、もう60㎞/h出てたりするのでちょっと危険ですがね。

水温計が無かったり、バックミラーの位置に違和感があったりでパーフェクトでは無いですが、そこはカスタム次第でどうにでもなるので、やはり総評で良い車。

Answer 7

エンジン性能 高効率・ハイパワー・低燃費ですから 他車と雲泥の差があります。半面 ホンダエンジンは、繊細でナイーブなので 乗りっぱなしで油脂管理がきちっと出来な人は、早くに不調にさせてしまいます。
カー用品店やガススタでのオイル交換などする人には、向いていません。
油脂のエンジンとの相性が凄くシビアです。 社外品オイルで相性が合わないオイルを入れて不調でディーラーへ持って行けば クレーム修理も有償修理にされてしまい高額修理費用を取られる羽目になります。
ホンダ車・ホンダエンジンを理化していないと ホンダ車の良さを生かして乗れません。

Answer 8

軽自動車を超えた乗り心地の良さや静粛性、でもそれゆえにステアリングフィールドの悪さやロールが出る等の欠点もあるが普通はそういうのは気にしない。他社のNAは52馬力だがNボックスのNAは58馬力、もちろん多人数乗車や登り坂はきつい。

Answer 9

軽自動車サイズなので、狭い道でも気にせず走れる。
軽自動車サイズなのに、車内が広い。
車内が静かで、乗り心地が良い。

主にこの3点ですね。燃費やアクティブセーフティ、運転支援の面では、ほぼ同時期にFMCしたスペーシアが上回っていますが、乗り心地の面では相変わらずN-BOXに軍配が上がります。

Answer 10

●軽なのにやたら大きい（貨物が大量に運べる）
●後ろを倒せばフルフラットになる奴がある（寝れるので車中泊に大人気）
●デザインが良い
●『N-BOX』は日本自動車殿堂カーオブザイヤーに選ばれている
●市場を取る為にガチで作った割に安くしてしまったので売っても殆ど利益が出ない＝低価格で優秀な車が買える

Answer 11

考え方は人によりますが、主に以下の理由があります。

◆車内の広さ。
◆贅沢装備の多さ。
◆軽自動車の中では走行音が静か。
◆背が高い軽自動車のわりには運転しやすい。

具体的な理由や車としての良さは関係なく、知名度の高さから『Ｎ-ＢＯＸを選べば大丈夫だろう』と思って買っている人も多いかもしれません。

大雑把に見ると、スペーシア、タント、ｅＫスペース、ルークス なども似たようなものです。
背が高い軽自動車で、これらの車種と特徴が違うのは、エブリィワゴンとアトレーワゴンぐらいです。