新型N-BOXと新型スペーシアはどちらがいいんでしょうか？

Question

補足

できれば沢山の方の意見を聞きたいので、お願いします。

Answer 1

こればかりは個人の好みにもよりますし、どういう使い方をするのかにもよります。 例えば外観や内装・装備のゴージャスさ、乗り心地と静粛性、安全装備の充実度、リアシートの使い勝手（小さな子供や両親等をよく乗せる、背の高い荷物を載せる必要がある）、実用燃費、等判断基準はまちまちです。
①外観や内装・装備のゴージャスさ、安全装備の充実度、実用燃費をとれば新型スペーシアを選ぶ人が多いです。
②乗り心地と静粛性、リアシートの使い勝手（小さな子供や両親等をよく乗せる、背の高い荷物を載せる必要がある）、J-NCAP車両の安全性試験結果から選ぶと新型N-BOXとなります。
ターボ付きならどちらも軽快に走行することが出来ますが、NAだとスペーシアがマイルドハイブリッドにより発進が力強いですが、エンジンは49PSで少し騒々しい感じです。 一方N-BOXは純ガソリンエンジンで58PS、エンジン音も静かです。 発進も中間加速も問題なく、街中ではターボいらずな感じです。
私なら乗り心地と静粛性を優先してN-BOXを選択します、というか家にはN-BOXカスタム、N-BOXカスタムターボ、N-BOXノーマルがあり、実際に乗っています。

Answer 2

低速域の乗り心地はN-BOXが良いのですが、スペーシアの乗り心地も向上しております。「N-BOXが段違いで良くて、他は乗り心地が悪い」というわけではありませんので、スペーシアを選んでもハズレはないです。

スペーシアはより魅力的な装備を増やしましたね。

・格納テーブルはタブレットを立て置きできるようになって使い勝手向上
・マルチフラップユース軽自動車初搭載
・スズキ初の電動パーキングブレーキ
が新たに加わり
・カスタムのXS系グレードのみにはなったがヘッドアップディスプレイ
・スリムサーキュレーター
・収納力の良さ
は継続されています。

N-BOXも良いですが、スペーシアの方が劇的な進化をさせた印象があります。

私なら便利機能のPRが上手で、乗り心地も申し分ないものに進化されたスペーシアに一票ですね。

Answer 3

なんか過去に同じ様な質問無かった？
N-BOXを陥れる鈴菌工作員の巣窟みたいで…(笑)
N-BOXのCustomかノーマルの選択肢でターボ希望ならCustom。
ただノーマルでもノーマルベースのJOYならターボも選べる。
先代後期乗りが現行N-BOXのNAとターボ試乗して静粛性は確かに良くなったが、運転しているよりも運転させられてる感が強い印象…。
一応先代後期のプラットフォームとパワーユニットを流用したのが今のN-BOX。
ホンダコネクトとマルチビューカメラシステムが必要なら新型、それも不要なら先代後期の未使用かデモカー上がりを探すと良いよ!
一方のスペーシアはマガジン☓の覆面座談会で特集組んでたが、クルマの造りが悪いのにオットマンシートなんて乗車時の安定性が劣ると酷評してるのを敢えて賞賛って工作員も必死なのね(笑)
知り合いがスペーシア買ったが初回車検保たず手放して「安さに釣られて買ったが…後悔した」安物買いの銭失いの象徴みたいなクルマだよ！
買うなら、エンブレム違いのマツダ フレアワゴンを乗り潰し１択って前提で割り切るのが1番。

Answer 4

初代スペーシアから仕事に使ってます。
今は先代のギア。
初代からスペーシアの方が小物の収納や使い勝手、実燃費ではN-BOXより良いです。
親戚が同時期の初代N-BOX乗ってましたが、乗り心地と静粛性は良かったです。
スペーシアも今のギアもターボ車なのであまり回さなくても軽快に走るため、実際NAのN-BOXと比べると大差は無いです。
寧ろロードノイズが気にはなりましたが。
何より違うのは車重ですね。
スペーシアはかなり軽いので街中では若干ハネるような硬さで、カラだと横風も結構体感できました。
反面やはり軽さから得られるのは燃費、実は初代の方が若干2代目のギアより良かったです。
あとは仕事に使うため結構な距離乗るので、タイヤの持ちがN-BOXと比べてかなり伸びるのは有難かったですね。
N-BOXは逆に減りが早く、特に駆動輪の減り方が奇麗ではなかった。
車重自体が軽いと乗り心地的には不利ですが、その恩恵は各部の負担を軽減するためクルマ自体の寿命は延びる傾向があります。
初代は27万km、エアコンやオルタネータやウォーターポンプ等の補器類は無交換でしたし、今のギアも3年チョイで11万km絶好調です。
N-BOXは10万超える辺りから顕著に劣化や不具合が増える傾向があって、部品単価や工賃もスズキと比べると高いので長期間長距離乗るなら断然スズキが維持し易いですね('ω')

Answer 5

外見：スペーシア
走行：NBOX
室内：スペーシア
使い勝手：スペーシア

個人的にはこんな感じです。


ギアは作り方が上手だなと思いますが、
ジョイは？？？って感じです。
内装のチェック柄は振りきってるなぁと思うし、
フロントマスクはタフなイメージもないし
女子一点狙い？

Answer 6

乗り心地や静粛性ならN-BOX

乗り心地や静粛性は劣るけど、装備が充実しているスペーシア

どちらが好みなのかの問題です。

Answer 7

自分もN-BOX Joyとスペーシアギア(とデリカミニ)で迷いました。

大まかに言うなら室内空間の広さならN-BOX、快適装備ならスペーシアといった具合ですね。
自分はN-BOXはリアにサーキュレーターが無いのが致命的だったので購入を見送りました。

デザインは好みですし、あとは用途に応じてどちらでも好きな方を選べばいいかと思います。

Answer 8

スペーシアは、軽量で ハイトワゴン軽で一番燃費が良いそうです。
N-BOXは、コストを下げたようで 故障が多い特にCVTミッション 下回りが、錆が酷く起きると整備士さんが多く言っています。もう終わった軽ですねー

Answer 9

正直、質問者様の好みで良いと思います。どちらもそれぞれ良さがありますし、人気もあります。

Answer 10

新型N-BOXと新型スペーシアはどちらも人気の軽自動車ですが、それぞれ長所と短所があります。

・N-BOXの長所
室内が広く、後部座席を倒せば大きな荷物も積載できます。低燃費で経済的です。ホンダの高い品質が期待できます。

・N-BOXの短所
価格が比較的高めです。ボディサイズが大きいので、取り回しや駐車が少し大変かもしれません。

・スペーシアの長所
コンパクトで取り回しが良く、狭い道や駐車場でも楽に運転できます。価格が比較的リーズナブルです。

・スペーシアの短所
室内スペースが少し狭めです。荷室の容量も小さめです。

どちらを選ぶかは、主に室内スペースの広さと価格のバランスで判断するのがよいでしょう。家族が多く、荷物を多く積む機会が多ければN-BOXが適しています。一方で1人や2人での利用が中心で、価格を抑えたい場合はスペーシアがおすすめです。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。