ホンダ N-BOXカスタム のみんなの質問

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230万円する軽自動車てなんなのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
「N‐BOXは200万円する」などと旧型N‐BOXのときは値段でマウントを取る人がいますが。

よく分からないのですが。
新型N‐BOXは230万円ですが。
これからは「N‐BOXは230万円する」とマウントを取るのですか。
ていうか軽自動車が230万円もするのならもう小型車を買ったほうがいいのでは。

と質問したら。
230万円だったらホンダ・フィットeHEV。
又はホンダから新しく出るSUVのWR‐Vが買えてしまう。
という回答がありそうですが。

ぶっちゃけ同じ値段だったらフィットeHEVとかWR‐Vのほうがいいと思いますが。
しかも230万円だとフィットeHEVでもWR‐Vでも上級グレードが買えるし。

それはそれとして。
「N‐BOXは200万円する」とマウントされてN‐BOXは高いなと思っていましたが。
「新型N‐BOXは230万円する」とマウントされたらもうフィットeHEVとかWR‐Vを買ったほうがいいのでは。

余談ですが。
確かにホンダ的にはN‐BOXしか売れないよりも。
N‐BOXもフィットeHEVもWR‐Vもみんなまんべんなく売れてくれたほうがいいのですが。
N‐BOXが230万円するのはフィットeHEVやWR‐Vも売れるように戦略的に高い価格にしたのですかね。

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ベストアンサーに選ばれた回答

GRコペンも結構な値段です。

その他の回答 (15件)

  • 「N‐BOXは200万円する」
    N‐BOX4WDでフルオプションすると300万超えますね

    まぁ私ならハイブリッドにするほど距離を走らないので
    ガソリン車のフィットを選択しますが

    家の車庫の問題の人も居ますよ
    車の横に自転車やバイクを置きたいとか。

  • 私はオプション沢山付けて260万円になりました。
    まぁ軽自動車概念は有りません。小型の車ですね~
    小回りがきいて扱いやすいターボだから普通車フィット位の快適性があります。
    残念な点はバッテリーが小さいから毎回、音量が下がりせっかく楽しく音楽をきいていてもどうかな?ですね~
    普通車は別に、新型クロスオーバーRSAdvanceを乗っているから関係はありませんね!
    使い勝手は最高で毎年買い替えしています。

  • 今回は文脈ミスが見つからなかったです…ぐぬぬ…
    なので真面目に回答します。

    そうはいっても、N-BOXにはスライドドアがありますからね。
    スライドドアのカテゴリーで比較しないとダメだと思いますよ。

    ホンダならN-BOXとの比較車種はフリードになります。
    そしてフリードのトップグレードは300万円オーバーですね。

    そうなるとどうしても「N-BOXが良い」になります。
    N-BOXのトップグレードの価格なら、フリードの廉価モデルが買えますが、それを選ぶ人は…
    ・軽自動車よりも普通車の方が良い
    ・車は所詮移動の道具。グレードなどどうでも良い
    という人です。
    これはこれで選択としては正しいと思いますが、正直言って少数派ですね。

  • 軽自動車に230万出すなら、あと60万出してGR86のRCを買う。

    馬力が4倍近く違う。

  • 欲しい人が買うから別に良いじゃん?

    ランボルギーニを買う人に対して家を買った方が良いとかわざわざ薦めんの?

  • 230万円する軽自動車てなんなのですか。
    軽自動車

    回答の画像
  • 今時の軽自動車は装備満載ですから、部品数や組立工数や手間は掛かっています。

  • 購入時の話だけでは意味がないので・・・
    マウントとりたい奴には取らせましょう。
    230万円するN-BOXと FIT ではと考えるのも他人が考えても意味がない。
    エンジン小さいだけで装備は豪華なので仕方ないでしょう。

  • あんたはそうすればいいでしょう。他人が何を買うかなど、あんたには関係のない話。

  • 普通車と同じ装備なら仕方ないよね。軽自動車でもオットマンが付き移動が普通車より快適になっている車種もあるしね。買えない人は150万円以下でワゴンRなど売っているので安いモデルの軽自動車を買えば良い話しですしね。あとフィットと同じ値段でも維持費の安さや駐車場、高速料金など軽自動車特権があるので比べては行けませんね。

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