NBOXはなぜ燃料タンクが前に移動したんですか？ NBOXを含めた軽自動車はリア事故の際に後部座席が致命傷を負うと聞きましたが本当ですか？

Question

また、アクアやフィットなどのコンパクトカーやハッチバック式の車もNBOXと比べるとリア事故には比較的頑丈ですか？

Answer 1

N-BOXというかホンダがセンターレイアウトの特許を持っているので、ホンダ車しかセンターレイアウトじゃないですね。
また、初代から燃料タンクのレイアウト位置に大きな変わりはありません。
軽自動車の場合、シートを最大限下げて足元スペースを確保した場合、ヘッドレストとリアハッチの隙間が数cm程度になる事も珍しくありません。
その為、軽く追突される様な軽微な事故であっても、後部座席乗員に致命傷を与える様な事故になってしまいます。
逆に言えば、荷物スペースを確保する様なシートアレンジにして乗車すれば致命傷を負うか確立は下がりますが、座席の上で体育座りをする様な事になりますね…

アクア・フィットは軽自動車に比べて圧倒的に荷物スペースが大きいので、安全性は段違いです。
海外で販売されている車両（特に米国）の場合、全面・側面からの衝突安全に加えて、追突衝突の安全性も評価されます。
適当な回答をしている方もいますが、アクアは追突に対する安全性も確保されていると評価されています。

質問者からのお礼コメント

やはりリア事故の場合軽自動車は基本的にリスクがあると考えた方が良いですね。みなさん、ありがとうございます。

Answer 2

〉NBOXはなぜ燃料タンクが前に移動したんですか？

初代からセンタータンクレイアウトですけど・・・

タンクが通常のリアシート下よりも前席の下に移動する事で、リアシート座面のチップアップやリアゲードの高さを低く抑える事が出来るので、自転車とか積みやすくなります。

リアハッチバック車は軽自動車でも普通車でも追突されれば危険です。

アクアもフィットも軽自動車よりはましな程度で安全とは言えません！

Answer 3

>NBOXはなぜ燃料タンクが前に移動したんですか？

車内を少し広く作れるし、リアシートのアレンジが増えるからです。

https://kuruma-news.jp/post/683531

>NBOXを含めた軽自動車はリア事故の際に後部座席が致命傷を負うと聞きましたが本当ですか？

リアだけでなく、側面衝突にも弱いです。

>また、アクアやフィットなどのコンパクトカーやハッチバック式の車もNBOXと比べるとリア事故には比較的頑丈ですか？

軽自動車よりは頑丈です。

Answer 4

NBOXはなぜ燃料タンクが前に移動したんですか？
軽Nシリーズすべて
センタータンク
前輪の荷重を上げる為