ご覧いただき有難うございます。 NBOXアイスト車のバッテリー交換についてお聞きします。 バッテリーが古くなりこの度交換します。（アイストもかなり前からしません。）

Question

交換後にリセット処理しないとアイストは復活しないらしいのですが、もし今後アイストをさせたくない場合、リセット処理をしなければずっと復活しないということになるのでしょうか？

アイストは嫌いで、今までもなるべく作動しないように、ECONボタンを押したりして止めていることが多かったので、バッテリー交換後も可能であればアイストは作動させたくないのです。（ECONボタンは押したままにしたい）
でもリセットしなくてもそのうち車が学習して自動で復活するなんてこともありえるのでしょうか？
リセット処理しないことで停止できれば、アイドリングキャンセラーなど必要ないかなと思ってお聞きしました。

宜しくお願いします。

Answer 1

アイドリングストップの制御は各メーカーによって違います。
バッテリー交換をした時にリセット作業の必要な車種と、不要な車種があり、
また、リセット作業をしないとアイドルストップしなくなる車種と、アイドルストップする車種があります。

ホンダのN系車では、バッテリーの内部抵抗の平均値がしきい値を超えるとアイドルストップしなくなります。（アイドルストップ制御禁止モード）
バッテリーを交換した時に、内部抵抗平均値のクリア作業を行わなければ、アイドルストップしません。

しかし、バッテリーを新品交換して車を使っていると平均値が下がっていきます。そのうちにしきい値よりも低くなるとアイドルストップするようになります。
現在の平均値と、エンジンの始動・停止回数にもよりますが、エンジン始動を６～１０回行うとアイドルストップするようになります。
ですので、毎日乗っていれば、早ければその日のうちに。遅くても２週間程度でアイドルストップするようになります。

ちなみに、アイドルストップをさせたくないなら、アイドリングキャンセラーなどの用品ではなく、エンジンフード（ボンネット）スイッチのカプラーを抜くだけでできます。エンジンフードが開いているとアイドルストップしませんんので、その状態にするわけです。

質問者からのお礼コメント

お仕事の経験や知識をふまえてのアドバイス、とても貴重で本当に助かります。お教えの通りカプラー外しで対応したいと思います。有難うございました。

Answer 2

4年前５年落ちのJF1を中古で買いました。その時すでにアイストしてなく好都合。今は普通バッテリーに替えて１年特に問題なしです。ただちょい乗りのため適時、充電器で補充電はしています。

Answer 3

ホンダはバッテリー替えても
そのままだとアイストしません。自分もアイスト嫌いなんでいつもそのままにしています。特にN-BOXはバッテリーの寿命が短いです。

Answer 4

リセットせずにアイドリングストップ機構だけが動かなくなるなど、そんな都合の良い結果には、残念ながらなりません。

キャンセラー、ラーメン3杯分です。