車で660CCと1200CC、2WDと4WD、運転席正面のメーターと運転席と助手席の間のメーター、どんな時に差を感じるのでしょうか？

Question

①車でNBOXはソリオで悩んでいますが、660CCと1200CCではどんな時に差が出るのですか？660CCターボなら同じくらいですか？

②2WDと4WDは普段の街乗りだとそんなに差が無いですか？1年に一回、雪が積もるかどうかの地域です。地面凍結はあります。

③運転席正面のメーターが普通だと思っていたのですば真ん中にある車種もあります。正面は収納？スマホ置き場？視界の問題とかあって真ん中に設置されたのでしょうか？運転中に違和感とかありますか？

Answer 1

660ccターボは1200ccNAの方が少し速い位。

2wdと4wdを比べると4wdの方はブレーキをちょっと引きずっているんじゃないかと思うほど重い。
ちなみに4wdは雪道で進みますが止まるのは2wdと同じです。素人ほど進むことばっかり考えて止まる事を想定していないのでそれを理解せず4wd買って雪道最強～ってやってると追突したり滑って田んぼに落ちたりします。


3は視界確保です。メーターがあるとどうしてもその分飛び出るので視界が狭まりますからそれを防止するために中央に移動してある車もあります。よそ見せず前見てろってことです。

Answer 2

まだ免許を持ってもいない自称クルマニアからの意見になりますのでその点はお願いします。
本題に入ります
①については自然吸気の場合は1200CCの方がパワーが出ます。しかしターボとなると比べたことがないので分かりません。
また専門的な話かもしれませんが1200CCと言ってもボアとストロークというものがありそれらによってそのエンジンがトルク型のエンジンであったりするのです。その辺はご自身でも調べてみてください。
②についてはあなたが車好きなどでなければどちらでもいいと思いますが冬に凍結などの可能性がある地域の場合は4WDのほうが良いでしょう。春夏秋は2WDも全然影響ありませんが問題は冬で2WDは雪に対して歯が立ちません。
③については個人的にはドライバー席正面にあるのに慣れているので運転席正面にあった方が良いですね。結局慣れている方を選んだ方が良いと思います

Answer 3

660CCと1200CCの車では、特に加速や高速走行時に差が出ます。660CCターボは1200CCに近い性能を持つこともあります。2WDと4WDは普段の街乗りでは大きな差はありませんが、雪道や凍結路面では4WDが有利です。運転席正面のメーターは一般的ですが、中央配置の車種もあり、視界や収納スペースの工夫が影響しています。中央メーターは運転中に違和感を感じることもありますが、慣れれば問題ありません。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1494621934
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10260777690

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 4

①660CCと1200CCの違いは主に出力と燃費の差です。
・660CCは軽自動車の排気量で、出力は低めですが燃費が良い傾向にあります。
・1200CCは一般的な普通車の排気量で、出力は660CCより高く、走行性能に優れますが燃費は劣ります。
・660CCターボは、ターボチャージャーを搭載しているため、自然吸気の660CCより出力が高くなります。しかし、1200CCほどの出力はありません。

②2WDと4WDの違いは、走行性能と燃費の差です。
・2WDは2輪駆動で、燃費は良いですが雪道や悪路では4WDに劣ります。
・4WDは4輪駆動で、雪道や悪路での走破性に優れますが、燃費は2WDより劣ります。
・雪が積もる地域では4WDが有利ですが、普段の街乗りでは2WDで十分です。

③メーターの位置は車種によって異なります。
・運転席正面のメーターは視認性が良く、一般的なレイアウトです。
・運転席と助手席の間のメーターは、収納スペースを確保するためや、視界の確保のために採用されています。
・運転中の違和感は個人差があり、慣れの問題もあります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。