車の足回りを全て直すぐらいなら車を買い替えたほうが安上がりなのでしょうか？ 10年以上乗っている車ですが段差などの振動が気になってきました。

Question

先日、代車で乗った軽のNBOXのほうが安定していました。

Answer 1

全てとか足回りなんてのが部品を特定しない難しい表現なんですよね。
結局どこまでやるかです。
エンジンマウントやミッションマウントなんかも関与してくるような案件だし、メンバーブッシュなんかもです。
足回りというか、ショック関係だけってことならそこまで高額ではないと思いますよ！

経年劣化を含む不具合とは言いにくい感覚的不具合は正直どこが主原因か判断が難しい。やってみてどうなるか？です。余程の愛着がなければその手のメンテはお勧めしない。あとに引けなくなりますよ！

Answer 2

車の価値が１０万円程度だと足回りに１４万円払えば
新しく買い替えた方が安心安全です。

Answer 3

サブフレームのブッシュやアーム類まで交換するとして普通車で50万円見とけばお釣りが来るのでは？
そこまでしなくても、アッパーマウントとダンパーを変えておけば余程良い線行くと思います。車種によりますが10万円程度です。

Answer 4

軽自動車なら70000円出せるかどうかです。10年乗った車に70000円出せないと思えば買い替えですね。

Answer 5

*********さんへ

先ず、、、アウトバーンが有名な独では、ダンパーの寿命は25千km、と認識されているんだそうです。
揺れ等はダンパーが支配的ですから、先ずはダンパー交換を考えてみては如何でしょうか。
行きつけの車屋に相談してみる。。。

私の行きつけは、長年に渡って公認競技に参加する競技車を作って来た所なので、交換何かお茶の子、無い部品は作る。
って事で旋盤やフライス盤も持ってたりしますし、溶接機もMigにTig、と。
普通は持っててもこの位なんですが、どこで仕入れて来たんだか、小型のプレス機も数年前に備えて。(これで5mm厚のジュラ板を曲げてエンジンガードが作れる d(^^;)

もし純正のダンパーじゃ面白く無い、と感じられる様なら、
https://www.kyb.co.jp/kybclub

という世界も在る。(タイヤ屋さんの流通ルートで流れて来ると思います)
是非、左下の「ショックアブソーバってなんだろう・・・?」等をご覧下さいな。
リアの内側のタイヤが浮いちゃってますね。d(^^;)

点検するとbushのゴムの痛みも判りますから、必要な所を修繕すれば良い。
で、一般的な整備工場だと非常に作業し難い、という箇所・構造も在りますから(FFのリアのトーションビームの大径bushとか。単に押し抜きが出来ない場合は、内側を焼き抜く等してから、外周カラーに鉄鋸で切れ目を入れてから押し出す)、そう成ってから車両入れ替えを考えてみても良いんじゃないでしょうか。d(^^)

Answer 6

車への愛着もあるでしょうが、それ以上に気になるのは効果対費用の割合です

日本車で安価に足回り部品が揃う車なら交換も充分に検討出来ると思います
（ショックアブソーバー、サスペンション、ブッシング等で生まれ変わります）

ただ、エアサスペンションは高価なので、これはよほど良い車で無いと交換する気に成らない場合が多いと思います

ちょっと話は飛ぶ感じですが、ベンツなんかCクラス（大衆クラス）のエアサスペンションでも１本で２０万円と言う法外な価格を取れらます

そう言う高価なものは別として、日本車で愛着がある車なら可能な選択でもあると思います

Answer 7

それはユーザーとしての各々の価値観。
直してでも乗り続けたいと思うか、銭掛けるくらいなら乗換えてしまおうかなんてのは価値観です。

どの様に考えるかは貴方次第、しかしゴミの様な車で中途半端に金を掛けても次にダメになる所が出る様なら、乗換えた方が良い場合もあり状態や状況により考えると言う事も必要。