自動車税、重量税の１３年目以降の重課税について 政府は、１３年目以降の自動車は排ガスが酷く、燃費も悪いので環境破壊車なので

Question

割り増し自動車税、重量税とするような見解を示していますが、これには懐疑的です。

私は１７年目の５MT軽（ダイハツエッセ）を使用していますが、
エアコン使わなければ燃費はリッター２０ｋｍは行きますし、ストップアンドゴーがほとんどない国道などならリッター２５ｋｍ行きます。ピュアガソリンエンジンで。

現在の最新型のハスラーやNBOXが実燃費２５～２０ｋｍ行くとはあまり思えません。
しかも、長い間、車を乗り続けるというのはモノを大切にしているという原則に立っていて、これこそ環境や地球にやさしいと感じます。

新しい車を生産するためには、開発や設計、製造、流通、それによる他の車の廃車＝鉄くずゴミになるなどこれこそ酷い環境破壊に思います。

政府のいう１３，１８年重課税の「環境のために」というのは全く説得力がありません。

自分は、政府や自動車業界が結託して、新車の買い替えを促すために、古い車に重税を課してるとしか思えません。だったら潔く買い替えを促すために古い車大切に乗ってる奴には重税にする！と言ってくれた方が正直者と思います。

自動車工業会も普段は、ユーザーのために自動車税を軽減を！と働きかけるも
重課税の問題になるとダンマリ決め込んでいるのは矛盾している。
善意を装ってユーザーの立場に考えているようで、実は全く違う。
車を売らせたいためなら、窮乏しているユーザーの立場など無視。
トヨタ会長は偽善者ということになるのではないでしょうか？
https://toyokeizai.net/articles/-/647810

たしかに、１３年経過するとパッキン、プラケットなど悪くなるし、
その他不調箇所も顕在化して、修理、維持コストも上がってくるけど、
その修理費、維持費と新たに自動車購入するかどうか天秤をかけるのはユーザーが決める事で、政府や自動車業界が圧力かけるのはどうか？と思います。

「モノを大切にしましょう」と幼稚園や小学校で教わった原則を
大人が破壊するというのは疑問に思います。

また、重量税の重課税についても古い車は、どんどん車体重量が増すわけじゃないのに、
重量税に重課税かけるのは狂ってるとしかいいようがありません。
（そもそも二重課税がおかしいし、重量税は元来、道路補修のために使われていたのに、
法改正して防衛費などにも流用されてるのも滅茶苦茶だと思います）
１３年重課税についてどういう見解持っていますか？

Answer 1

みんなそう思っていると思いますよ
選挙に出て国を変えてください

Answer 2

納得できない人は多いと思いますが、ゴネたところで何も変わらないから、政治家になるなりして活動してください。

Answer 3

もっともだとは思いますが、燃費がいい＝クリーンというわけでもないかもしれませんね。
排ガス規制適合車とかなんとかのステッカーが後ろに貼ってあったり、車検証にも何やら謳ってありますね。
やはり古い車は排気ガスが汚い（有害成分が多い？）のでしょう。
排ガスが綺麗な車に買い替えさせる狙いもあるのかも。