ホンダ N-ONE ユーザーレビュー・評価一覧 (49ページ)

職人さんヨロシクw 試乗したのは６６０Gでしたが、プレミアム２トーンカラーのLパッケージを契約しました。ホンダの個性車が良くて、S-MX、Edixと所

2012.11.4

総評

職人さんヨロシクw 試乗したのは６６０Gでしたが、プレミアム２トーンカラーのLパッケージを契約しました。ホンダの個性車が良くて、S-MX、Edixと所有、今回はS-MXからの乗り換え車。軽になりましたが、...

満足している点

◯ホンダ車らしいスタイル

不満な点

◯テールゲートを開けるとき、ついつい真ん中あたりを触れてしまうw

乗り心地

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ターボを試乗しました。 内装などは、あくまでも私の試乗したグレードでです。 最上級グレードは、もっと内装いいと思いますが。 私は、試乗車でもなんでも普

2012.11.4

総評

ターボを試乗しました。 内装などは、あくまでも私の試乗したグレードでです。 最上級グレードは、もっと内装いいと思いますが。 私は、試乗車でもなんでも普段と変わりない速度で走行するので燃費１０ｋｍ以下の時も...

満足している点

ターボは、トルクがあってパワフル(軽の中では)街中では、これで十分です。 クルーズコントロールが上級グレードには、付いているので高速も十分こなせそうですね。 燃費がFFのNAなら２７．０ｋｍで燃費いいと思...

不満な点

自慢のホイールベースがおなじ軽自動車の三菱アイに負けてる。 走行安定性能は、アイより少し劣りますね。アイは、RR、MIVECだし。 雑誌には、１５００ｃｃ並みの加速をすると書いてありましたがほんと？？と思...

乗り心地

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賛否両論あると思いますが… 現在、通勤に使用する軽自動車の購入を考えており、 先日発表されたこの車で運が良く最上級グレードに試乗できたので、 私なりに

2012.11.4

総評

賛否両論あると思いますが… 現在、通勤に使用する軽自動車の購入を考えており、 先日発表されたこの車で運が良く最上級グレードに試乗できたので、 私なりに感じた事をレビューしたいと思います。 まず、外観は個人...

満足している点

・ターボ車に限りアイドリングストップ機能がない点。 　　これがあるかないかでカタログ燃費に影響が出て、 　　取得税・重量税が免税になるかならないかの関係も出てくると思いますが、 　　正直私にとっては不要と...

不満な点

・短所と感じた点は一点！ツートーンカラーの割増度。 　　専用工程で手間がかかる分、致し方ないのかもしれませんが、 　　もう気持ち下げてくれると良かったかなと感じました。 ---最後に開発関係者の方へ一言-...

乗り心地

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背が高すぎる とにかく背が高すぎて機械式駐車場(155.5センチ）に入れられない。せめて１５０センチメートル程度に抑えてほしい。

2012.11.4

総評

背が高すぎる とにかく背が高すぎて機械式駐車場(155.5センチ）に入れられない。せめて１５０センチメートル程度に抑えてほしい。

満足している点

車の長所にはあたらないが昔、学生のころ狭山工場で、ｎー３６０の組み立てのアルバイトをしたのを思い出して懐かしい。

不満な点

背が高すぎ走行安定性を多少犠牲にしてるように思う。

乗り心地

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贅沢装備の塊です。 さっそく新発売のホンダの看板商品！見て来ました乗ってきました。 個人的にはイエローのプレミアムが好きなのですがその色グレードは静岡

2012.11.3

総評

贅沢装備の塊です。 さっそく新発売のホンダの看板商品！見て来ました乗ってきました。 個人的にはイエローのプレミアムが好きなのですがその色グレードは静岡まで行かないと試乗出来ないらしいので 今回は地元のレッ...

満足している点

間違いなく人の五感を刺激するあのキュートなエクステリアでしょう かなり人によって好き嫌いが別れる所だとは思いますが これを「お？いいじゃないか？」と思える人ならこのデザインがもう頭に焼きつく事でしょう デ...

不満な点

ふと気づいたんですが後部座席に乗り込む際にバリアフリーになっていてまたぐ必要がないのですが 自分的にはドア乗り口に凸は付けて欲しかったですね、小物(財布とか)が誤って車内で落とした時 車外に出てってしまう...

乗り心地

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ちょっと理解できなかった・・・ 店頭で展示車みてきただけですが外装は塗装もきれいだし質感もいいんだけど ワゴン車にしかみえなくてどのあたりがＮ３６０が

2012.11.3

総評

ちょっと理解できなかった・・・ 店頭で展示車みてきただけですが外装は塗装もきれいだし質感もいいんだけど ワゴン車にしかみえなくてどのあたりがＮ３６０がモチーフなのか理解できませんでした。 インテリアはメー...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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いいんじゃないですか。 本日、早速試乗してきました。 ＮＢＯＸに比べれば１００キロ車重が軽い分、それなりに走りは軽快でしたが、同クラスの車種と比較すれ

2012.11.3

総評

いいんじゃないですか。 本日、早速試乗してきました。 ＮＢＯＸに比べれば１００キロ車重が軽い分、それなりに走りは軽快でしたが、同クラスの車種と比較すれば標準レベル、室内も標準的で特に広いとは感じませんでし...

満足している点

充実した安全装備。 水平基調のクセのないスタイリング

不満な点

特に思い浮かびません。

乗り心地

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可愛いのにチョイワル的なプレミアム的魅力 早速、試乗してきました。 内外装が非常に上質で質感が高く、好感が持てる 実際は30分弱の試乗でしたが、小気味

2012.11.2

総評

可愛いのにチョイワル的なプレミアム的魅力 早速、試乗してきました。 内外装が非常に上質で質感が高く、好感が持てる 実際は30分弱の試乗でしたが、小気味よく加速し、しかも驚くほど静かです。 あるところにキチ...

満足している点

兎に角、可愛いルックスだが、ダーティー感も共存するのでドレスアップし甲斐がある。 燃費も上々だし、このクラスとしては高次元で纏まっています。 安全面でも全て満たされていますし、オートエアコン・横滑り防止・...

不満な点

短所と言えば短所に成るのか判らないが、カラー選択肢やオプションの選択肢が多いので、選ぶのに嬉しい悩みになります。

乗り心地

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試乗して契約現状系No１ですねコイツは 試乗したのはPREMIUM２DWのホワイトで少し大きく見えるのでセールスに聞いたらフィットより 20mmホイル

2012.11.2

総評

試乗して契約現状系No１ですねコイツは 試乗したのはPREMIUM２DWのホワイトで少し大きく見えるのでセールスに聞いたらフィットより 20mmホイルベースが長い聞かされまいたそれとバイヲ燃料対向と横滑り...

満足している点

premiumはターボモデルのみアイドリングストップ機能は付いていないがエコボタンとパトルシフトが付きこれの出来が良いエコボタンをオフにしてシフトSモードでアクセルにムチを入れると別の車に変身するCVTな...

不満な点

ホンダの魂を一台出にしたが4WDツートン使用では納車が３月になるは驚いた

乗り心地

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