ホンダ N-ONE ユーザーレビュー・評価一覧 (47ページ)

ボディサイズ以外望むものは全て揃ってる 家族も含め過去に所有した軽自動車はアルト、ミニカトッポ、ヴィヴィオ、ワゴンＲと色んなメーカー、タイプを経験して

2012.12.4

総評

ボディサイズ以外望むものは全て揃ってる 家族も含め過去に所有した軽自動車はアルト、ミニカトッポ、ヴィヴィオ、ワゴンＲと色んなメーカー、タイプを経験しています。で、久しぶりに興味をそそられる軽自動車がこのN...

満足している点

・ターボエンジンは余裕の走り、それがエンジン音の静粛性にもつながっている。足回りも適度にしまり、安定性に不安は無し。 ・横方向に余裕は無いもののN BOX譲りの頭上空間は余裕。乗り降りもし易い。自分はハイ...

不満な点

・軽自動車でN ONEに惹かれる人はミニと同様、短所が短所にはならないでしょう。 ・あえて言えば、軽自動車の排気量、ボディサイズの規制の中で形成されなければならない事。しかし、規制があるからこその努力と工...

乗り心地

-

愛嬌のあるエクステリアデザインですが とにかく値段が、割高な気がします。 私の意見ですので、すみません。

2012.12.4

総評

愛嬌のあるエクステリアデザインですが とにかく値段が、割高な気がします。 私の意見ですので、すみません。

満足している点

今までにない軽自動車の楽しさを味わえる点。 走りも、キビキビ！

不満な点

価格が割高すぎる点。

乗り心地

-

街乗り専用車がおすすめです。 軽自動車は以前より安全性が大きく向上しています。 しかし軽自動車の安全性は過小評価も良くないし過大評価もよくありません。

2012.12.2

総評

街乗り専用車がおすすめです。 軽自動車は以前より安全性が大きく向上しています。 しかし軽自動車の安全性は過小評価も良くないし過大評価もよくありません。 Ｎ－ＮＯＥも街乗り主体の短距離利用なら十分な安全性は...

満足している点

可愛すぎない絶妙なデザイン。

不満な点

軽の安全性は相対的には低いこと。ホンダならば、Ｎ－ＯＮＥ＜フィット＜シビック＜アコードの順に安全性はＵＰします。 フィットが買える価格なのにフィットよりワンランク下位の安全性。

乗り心地

-

ストレス無い走り ＣＭが気になったので、試乗してみました。 これ一台で何でもこなせちぁいます。

2012.11.29

総評

ストレス無い走り ＣＭが気になったので、試乗してみました。 これ一台で何でもこなせちぁいます。

満足している点

低速からターボが効くのでストレス無い走りができる。結構速いです。 内装も軽自動車の中では質感が高い。 車内も広い。 乗り心地も良い。

不満な点

エンジン音がややウルサイ リアはカッコよくない。女ウケするような、後ろ姿

乗り心地

-

先日、ディラーから粗品がもらえる案内が来てたので、N-ONEに試乗してきました。初代N360を知ってる世代（子供だったのでN360のプラモデルを作った

2012.11.27

総評

先日、ディラーから粗品がもらえる案内が来てたので、N-ONEに試乗してきました。初代N360を知ってる世代（子供だったのでN360のプラモデルを作ったことがあるだけ）だが、外観、フロントグリルは何となく似...

満足している点

フィットの成功により、このNシリーズのパッケージリングは継承され、他の軽自動車メーカーに劣ることはありません。 運転席からボンネットが見えるので、運転していて安心感があります。このスタイル、個人的には好...

不満な点

プレミアムツアラーLパッケージと言う最上級クレーとでしたが、ベンチシートでフット駐車ブレーキであり、スポーツ度はまったくなし。モータースポーツのホンダさん、そんなとこは他メーカーの真似はしないでほしかった...

乗り心地

-

GLパケ&プレミアムツアラーLパケ GLはレンタカーで借りて100kmほど走ってきました。普通路、山道、高速と走りました。普通の軽より走りはい

2012.11.25

総評

GLパケ&プレミアムツアラーLパケ GLはレンタカーで借りて100kmほど走ってきました。普通路、山道、高速と走りました。普通の軽より走りはいいが、期待したほどでもなく、静粛性もそれほど高くはあり...

満足している点

以下、プレミアムツアラーLパッケージに限ってです。 1.「軽」とは思えない走り、足まわり、乗り心地。軽自動車の維持費でこの走りを得るのはプラスポイント。 2.内装もオプション次第では高級車並み？ 3.外装...

不満な点

これもプレミアムツアラーLパッケージに限ってです。 1.値段。軽に200万前後を投じる勇気が出ない。中流階級以上でゴーカート感覚で買える人には楽しめそう。 2.後部座席のヘッドレストの位置。上げないと、1...

乗り心地

-

イース、アルトエコ、NBOXとの比較 試乗しました。 今年の5月まで初代VITZに乗っていて、シエンタにも乗るようになりました。 フロントのデザインが

2012.11.25

総評

イース、アルトエコ、NBOXとの比較 試乗しました。 今年の5月まで初代VITZに乗っていて、シエンタにも乗るようになりました。 フロントのデザインがあまり好きじゃありません。 内装の質感、後席の使い勝手...

満足している点

ありません。

不満な点

フロントのデザイン駄目。 内装の質感、後席の使い勝手は良いがボディサイズが小さいのでこの車にここまで必要なのか疑問。 運転席が窮屈でフロントガラスも近い。 安定感が無く、重量がもっとあった方が良い。 この...

乗り心地

-

シンプルでセンスが求められる 革っぽいビニール、ハッキリと合成繊維と解るナイロン、どっちがカッコ悪いか？ 木目のプラスチックとむき出しのアルミ板、どち

2012.11.25

総評

シンプルでセンスが求められる 革っぽいビニール、ハッキリと合成繊維と解るナイロン、どっちがカッコ悪いか？ 木目のプラスチックとむき出しのアルミ板、どちらが安っぽいか？ このクルマ極々標準的。急な坂道も上っ...

満足している点

今時珍しい女子に媚びていない普通の軽自動車。奇をてらったヘンチクリンなものばかりだから軽は貧乏臭く見える。三菱アイに続いてクルマ好きのオッサンが乗ってもおかしくない貧乏臭が全く無い軽自動車。

不満な点

すべて標準的で特に短所というべきところは見当たらなかった。 希望としてサイドブレーキ（足文式）やインパネにシンプルで粋な演出ができたらもっと魅力的だったと思う。プッシュスタート、スマートキー、エコモード、...

乗り心地

-

HONDAらしいですｗ 息子の車選びに付き合い、試乗してきました。 かれこれ20何年前にCR-X（トヨタ86の4AGE　TwinCamエンジンのライバ

2012.11.24

総評

HONDAらしいですｗ 息子の車選びに付き合い、試乗してきました。 かれこれ20何年前にCR-X（トヨタ86の4AGE　TwinCamエンジンのライバルとして登場したFFのZCエンジン搭載のコンパクトスポ...

満足している点

○元気なエンジン。 →ＨＯＮＤＡらしさ一杯 ○引き締まった脚。 →ロールはシッカリあるがふんばる力も十分で車体がぶれない。（剛性も向上している） ○広大なキャビン容積。 →大人がゆったり4人乗れる ○安全...

不満な点

○良くも悪くもデザイン →もう少しリアをスラントさせて弾丸を彷彿とさせる大胆さが欲しい。 ○キャビンの静粛性 →Dラーマンは”普通車と同様の遮音材を入れています”と言っていたがホントだろうか。ここだけは昔...

乗り心地

-

NＡとターボ車を試乗 購入検討中で試乗した感想です。 プレミアムツアラーＬパッケージとノーマルＧＬパッケージ試乗しました。 ターボの方は、笑っちゃうほ

2012.11.24

総評

NＡとターボ車を試乗 購入検討中で試乗した感想です。 プレミアムツアラーＬパッケージとノーマルＧＬパッケージ試乗しました。 ターボの方は、笑っちゃうほどパワフルでした。もたつき感がなく低速から高速域まで一...

満足している点

プレミアムターボ 加速等の走りについては評判通り。思わず笑ってしまうほど。低速域からの加速は、私の２リッターのアクセラより鋭さで上と感じました。 静粛性は◎、本当に静かです。 内装についても文句なしです。...

不満な点

リアの天井、居住性、膝はゆったり目で不満にならない程度は確保していますが、広いとまでは言えない。天井も少し圧迫感あり、リアシートのリクライニングが二段階しかなく、上体を伸ばすには窮屈です。 フロントシート...

乗り心地

-

セカンドカーなら・・ 現在、フィットとライフ２台所有・・・ちょっと買い物、ちょっとお出かけ・・と言うときには、ライフを使用。小さく狭い道路も気にならな

2012.11.24

総評

セカンドカーなら・・ 現在、フィットとライフ２台所有・・・ちょっと買い物、ちょっとお出かけ・・と言うときには、ライフを使用。小さく狭い道路も気にならない・・燃費がいい・・駐車も普通車より気にならない・・・...

満足している点

・外観はN360の復刻版？・・・Nを意識するなら、でかすぎ・・もう少しコンパクトにし、車高を　落とし、そして、２ドアなら・・　カエルのような顔、個人差があるが悪くない。（個性的） ・顔は、プレミアムもいい...

不満な点

・ライフと比較して 　■加速パワーはあるが、無理して出してる感じで余裕がないような・・・ 　■サスが弱い？柔らかい？　ライフより少しましな感じ。フイットの方が明らかにしっかりした　　感じで、しなやかさがあ...

乗り心地

-

試乗 運転席広さは十分です。一人で乗ることが多いので２ドアを作って欲しい。

2012.11.23

総評

試乗 運転席広さは十分です。一人で乗ることが多いので２ドアを作って欲しい。

満足している点

内装、装備は大変満足。運転もしやすい。

不満な点

助手席下のタンクのふくらみがじゃま。 フロントグリルのデザインがいまいち。

乗り心地

-

夫婦で大満足 試乗車がターボの最上級モデルだったのもありますが、軽自動車の概念を覆すような走りと装備に夫婦で大満足です！ Ｌパッケージほどの装備は必要

2012.11.20

総評

夫婦で大満足 試乗車がターボの最上級モデルだったのもありますが、軽自動車の概念を覆すような走りと装備に夫婦で大満足です！ Ｌパッケージほどの装備は必要ないですが、購入するなら断然ターボでしょう！

満足している点

室内が（特に足元）広い！ これで軽なの？って妻が言ったくらい少しのアクセルで車体をグイグイ引っ張ってくれます。 メーター周りが見やすい ドアがほぼ直角に開いて乗りやすい トランクルームも文句なしのスペース...

不満な点

ハンドルがちょっと軽いかな？

乗り心地

-

本日納車となりました。 プレミアムホワイトパール。給油口にチェッカーのデカール貼りました。想像以上の質感でした。なんだかんだで￥160万越え。納得です

2012.11.19

総評

本日納車となりました。 プレミアムホワイトパール。給油口にチェッカーのデカール貼りました。想像以上の質感でした。なんだかんだで￥160万越え。納得です。前車は12年弱、24万キロ越えしたWill VSです...

満足している点

出だし良い。低速からターボがきいているのが体感できます。静粛性もよいと感じました。町乗りだとECON入れっぱなしで十二分でした。本当に町乗りしか使わないだろう方はＮＡで十分と思います。ＮＡならアイドリング...

不満な点

ディスプレイオーディオとiphone5が連動してナビ使えるようになりますように！（願） ハンドルはもう少し重たくてもいいかな。慣れなのでしょうけど。 内装色はオールブラックがいいかな～？と思いました。

乗り心地

-

「タヌキ」にしか見えない 第一印象はイラストなどでよく見る「タヌキ」。 ホンダはついに血迷ったか？と思いましたが、無限のアフターパーツのカスタマイズ前

2012.11.18

総評

「タヌキ」にしか見えない 第一印象はイラストなどでよく見る「タヌキ」。 ホンダはついに血迷ったか？と思いましたが、無限のアフターパーツのカスタマイズ前提であればアリかなと思いました。 装備・動力性能は充実...

満足している点

①軽にしては充分な加速（試乗で踏み込みましたがターボの加速はまずまず速い） ②パッケージングの種類が豊富 ③安全装備の充実（横滑り防止装置の標準化は評価します）

不満な点

①タヌキ ②コンセプトのＮ360が微塵も感じられない。ミニクーパー意識が丸見えです。

乗り心地

-

セカンドカーとして購入検討 10年あまり普段使いに軽に乗ってないので、比較対象は特にありません。ちなみにN360は知りませんでした。MINIに似ている

2012.11.18

総評

セカンドカーとして購入検討 10年あまり普段使いに軽に乗ってないので、比較対象は特にありません。ちなみにN360は知りませんでした。MINIに似ていると言われるツートンや、ラインなどは素直に歓迎しています...

満足している点

走りに関して、パワー不足は感じないと思います。ターボを感じる回転数は低いのかなと思いました。常にターボに乗ってる感は確実に感じると思うので、予算が許せばターボ選んで間違いないと思います。インテリアは安っぽ...

不満な点

ホンダらしいと言っていいのかわかりませんが、良くも悪くもターボによる出足の良さと足回りの硬さがせかせかと走らせてしまい易い気がします。小排気量のバイクに乗っていた時のことを思い出しました。また、各グレード...

乗り心地

-

常に下りの坂道を走っている感覚 以前試乗したＮＡモデルと違い、加速がよかった。 常に緩やかな下り坂を走っているようなスムーズな走行感覚。 Ｎ-oneを

2012.11.18

総評

常に下りの坂道を走っている感覚 以前試乗したＮＡモデルと違い、加速がよかった。 常に緩やかな下り坂を走っているようなスムーズな走行感覚。 Ｎ-oneを買うならターボに限る。しかし「プレミアム」でない方がいい。

満足している点

・外観のデザイン。黄色が似合うクルマは少ない中、このクルマは黄色がマッチする。 ・力強い走り。 ・体になじむ低反発ベンチシート。

不満な点

・高い着座位置による不安定感。 ・ターボ車にはアイドリングストップ機能がないこと。 ・プレミアムだと内装色が暗くなる。 ・プレミアムに付くホイール（ツートン）のデザイン。

乗り心地

-

適切な判断 試乗車でのレビューです。 まずエンジンはよくNV対策されていて、振動も少なくいい感じです。 アイドリングストップをつけなかったのは適切な判

2012.11.18

総評

適切な判断 試乗車でのレビューです。 まずエンジンはよくNV対策されていて、振動も少なくいい感じです。 アイドリングストップをつけなかったのは適切な判断だと ターボは通常オイル（＋LLCの場合もあり）で冷...

満足している点

-

不満な点

値段。

乗り心地

-

MTを........ ジムカーナで使いたいので　MTのベースグレードを 出して下さい　エンジン　サイズ　デザイン共に◎です

2012.11.17

総評

MTを........ ジムカーナで使いたいので　MTのベースグレードを 出して下さい　エンジン　サイズ　デザイン共に◎です

満足している点

値段は７０万くらいで

不満な点

装備は必要最低限で

乗り心地

-

先行予約開始と同時にオーダーを入れた為、実写を見ずに契約したが、プレミアムとターボとも試乗して比較検討してみてもいいと思う。細かい不満も書き並べたが、

2012.11.16

総評

先行予約開始と同時にオーダーを入れた為、実写を見ずに契約したが、プレミアムとターボとも試乗して比較検討してみてもいいと思う。細かい不満も書き並べたが、今までの軽と比べればNAでもサクサク走る方。納車から約...

満足している点

・愛らしいスタイル！　可愛いけど他社軽にありがちな女に媚びてます感がない。 ・イカリング。 ・十分明るいHID。 ・ディスプレイオーディオ仕様の内装のスッキリ感。 ・スタイル優先でありながらも意外...

不満な点

・軽すぎるパワステ。 ・ディスプレイオーディオのバックモニターの画質が粗い。 ・出足のかったるさ、ガサツなエンジンフィール、スバルの4気筒軽のフィーリングには到底及ばない。 ・エコモードOFFにして...

乗り心地

-