ホンダ モビリオ 「最近は流線型や丸いデザインだけが良いデザイ...」のユーザーレビュー

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ホンダ モビリオ

グレード:XT(CVT_1.5) 2004年式

乗車形式:その他

評価

4

走行性能
-
乗り心地
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燃費
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デザイン
-
積載性
-
価格
-

最近は流線型や丸いデザインだけが良いデザイ...

2007.5.3

総評
最近は流線型や丸いデザインだけが良いデザインだと誤解されている風潮がある。その中でモビリオは洗練されたデザイン性を備えていると思う。地味だが合理的で、インテリアに至っては機能美さえ感じられる。最初デザインに抵抗を感じていた方も毎日乗るにつれ良さがわかってくると思います。二列目は分割出来ないので三列目は緊急用として収納しておいてラゲッジを有効利用するのがお勧めです。ホントにコンパクトなのに使える車です。
満足している点
フロントとリアのデザインが素晴らしい(カットの角度とヘッドライトの形状)。天井が高くガラスエリアが広いため開放感があり息苦しく無い。三列目を二列目下に収納すれば広大なラゲッジルームになり、しかもリアバンパーの高さと変わらない低床フロアなので荷物の出し入れが楽。リア両側スライドドアは幼児をチャイルドシートに容易に乗せる事が出来る。普段は燃費運転で滑らかな走りなのだが、いざという時にはスポーツモードで機敏な走りも出来る。センターパネル内のエアコンダイヤルは合理的な位置にあり操作しやすい。
不満な点
二列目が左右分割出来ず一体型なので市販のチャイルドシートをつけているため三列目が使えない。車庫入れなどで低速でハンドルを切る時にカチカチと音が鳴りハンドルが重くなる気がする。どの車にも言える事だがサイドのデザインが煮詰まっていない。ビッグマイナーでフロントのデザインが大幅に変わったためドアミラーの形状がフロントのデザインに合っていない。サイドガラスとドアの比率が同じため間が抜けた感じになっている(ロアスカートやエアロを装着する事により解消されると思う)。少しの上り坂でも止まれば後退する。
デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

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積載性

-

燃費

-

価格

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