ホンダ レジェンド 「KA8クーペ、KA9前期、KA9後期最終型（LA9）と４台目のレジェンドとなります。KB1に乗り換えて久しぶりに車を乗り換えた新鮮さを感じました。同」のユーザーレビュー

KA8クーペ、KA9前期、KA9後期最終型（LA9）と４台目のレジェンドとなります。KB1に乗り換えて久しぶりに車を乗り換えた新鮮さを感じました。同

2014.9.5

総評

KA8クーペ、KA9前期、KA9後期最終型（LA9）と４台目のレジェンドとなります。KB1に乗り換えて久しぶりに車を乗り換えた新鮮さを感じました。同じ車とは思えない違いを至る所で味わえます。希少なM1だと言うだけでも大変満足です。

満足している点

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不満な点

300馬力のパワー感を感じられません。良く曲がる素晴らしい足回りが備わっているのに。ノーマルコンピューターが燃費重視のセッティング過ぎるのか、ATセッティングのせいなのか。ミッションMモードにしてパドル操作にするとかなりパワフルにはなります。日常的に使うDレンジでもパワフル感が欲しかった。これが唯一の不満点です。

デザイン

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オーディオ、ナビの操作が解りにくいですね。
説明書を見ないと操作できない点があるため８点とさせて頂きます。

走行性能

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この車最大の魅力とも言えるSH-AWD。今まで乗ってきたKA8、KA9前期、KA9最終型とは全く別物の走行性能を味わえます。運転していて本当に楽しくなるスーパーハンドリングセダン。申し分ありません。

乗り心地

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セダン特有のふわふわした感は全くなく、心地良い硬さとロール量も少なくノーマルのままでもいいかなと思うぐらいの乗り心地だと思います。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験