ラグレイトの前期・後期の違いについて教えて下さい。装備の違いや仕様の違いは色々な方が質問されていたので参考にさせて頂きましたが実際に乗り比べた時のパワー感、ブレーキフィーリング、ハンドリング、等の

Question

数値だけではわかりかねる部分の違いを教えて頂けますか？体感と言うと人により感じ方が違うとは思いますが、当方乗り比べられる環境にいませんので参考にさせて頂きたいと思っております。当方、現在海外におり中古市場に前期型しかなく今回の回答によっては購入を控え後期方が出るのを待とうと思っております。大変わかりにくい質問となってしまいましたがよろしくお願い致します。

補足

わかり易い回答ありがとうございます。ちなみに1999年式で日本円で170万円します。4速と5速の違いや35馬力の差、ドラムブレーキからディスクブレーキなど走りと制動のシステムの差は大きいでしょうね。また、スライドドアの故障も気になりますね。毎日使うものですから壊れてしまうと不便ですからね。ところでパワースライドドアは手動でも開閉出来るのでしょうか？

Answer 1

日本にて前期・後期両方に乗ってました。

体感としては後期の方が5速になり、エンジンパワーが上がった分非常に扱いやすかったです。
運転していて楽しかったミニバンって多分コイツくらいだと思います。

前期型は個人的にはオススメしません。

理由は３点。
・リアブレーキがドラムブレーキである。
・左右自動スライドドアに不具合が報告されている。
・トランスミッションに不具合が報告されている。

私の場合は早くに後期型に乗り換えたため、幸いにも不具合は発生しませんでしたが、別の前期オーナーから多数の報告がありました。

自分の後期型で不具合があったと言えば経年劣化でナビが壊れたくらいです。

日本でも前期型は後期が見つからないときに仕方なく選択するってスタンスのようですよ。



補足の件。
スライドドアは、手動ではかなり重いですが動きます。
でも閉めてロックするには至りませんでした。重すぎます。
手動で開閉するのは現実的ではないと思います。

質問者からのお礼コメント

的確なコメントありがとうございました。やはり購入後に後悔しない為、後期型が出てくるのを待つ事にしました。値段が安ければとりあえず前期型を購入するのですが。ありがとうございました。 また、回答して頂きました皆様にお礼申し上げます。

Answer 2

前期と後期でスペックにこだわるならば決定的な違いはリアサスの改善です。前期型は3列目の突き上げとも言える跳ね具合の乗り心地で日本のユーザーの事情に合わず、後期ではサスの減衰力を見直して突き上げ感を低減させています。セールスポイントブックに書かれていたぐらいなので本当の意味でのマイナーチェンジでした。

不具合やその他装備の違いは皆さんのおっしゃる通り、スライドドアの不具合なんかは10年経った現行その他モデルですら発生しますから気にするレベルでは無いかと思います。構造的な問題でしょう、普通のドアと違って。

Answer 3

オートマチックが前期４速、後期５速だったと思います!!後期に後席にディスプレイがあったような気がします!!グレードによるかもしれませんねぇ…