ホンダ インスパイア 「ここまで書かれると呆れるね トヨタ命。そういう人もいるんだね。否定はしないけどさ、場所をわきまえない人ははっきり言ってうざいよ。 あ～あ、あまりにも目」のユーザーレビュー

ここまで書かれると呆れるね トヨタ命。そういう人もいるんだね。否定はしないけどさ、場所をわきまえない人ははっきり言ってうざいよ。 あ～あ、あまりにも目

2008.1.19

総評

ここまで書かれると呆れるね
トヨタ命。そういう人もいるんだね。否定はしないけどさ、場所をわきまえない人ははっきり言ってうざいよ。
あ～あ、あまりにも目障りなので書いちゃった。
それはほっといて、ついでですから前回の続きのレビューを書きます。発注したのはｉＬですが、前回レビューで使用しているのでＴＬで報告します。試乗を繰り返しているのはＴＬですから。違反じゃないよね。
前回「ピンと来て」発注したと書いたけど、何に「ピン」と」来たのか冷静に考えてみると、いい意味の「中庸さ」なんだな。全てにおいて中途半端という意味ではなく、全てにおいて標準以上ということなんだ。
例えばパワー。ＦＦで２８０馬力は国産最高値。トルクもレギュラー車ではトップレベル。
例えば燃費。３．５リッターで１０キロ超を平気で出せる。自分なら１２キロは出す自信あり。しかもレギュラー仕様。
私は月に４千キロ走る。リッター７キロのハイオク車と１２キロのレギュラー車では月間４万１千円の差となり、年間約５０万円の違いとなる。
従って、仮に下取り価格が多少安くなろうと、２年も走れば元が取れて、５年も乗れば普通車一台買えるほどの差になってしまう。
だからこのクルマを選んだんだよ。
むろん、走り方によって燃費も相当の違いになる。通勤で高速を流せば１３キロ以上、その時は静かに音楽を聴きながらジェントルに走る。
その気になってちょっとアクセルを踏んであげるとぐんぐん加速する。高速道の試乗では現行３リッター２５０馬力車より迫力のある加速を見せてくれた。こんな時は燃費は悪くなる。でも爽快な走り。
こんな二つの顔を持つインスパイアが好きなんだ。
自分はどっちの顔も欲しいんだ。おまけに広さも欲しいんだ。
贅沢なんだよ。
残念ながら他の車は走りか豪華さかのどちらかに偏るんだな。そして狭かったり値段も高かったりして。
誰かさんみたいに金が余っているんなら、私はＢＭＷのＭ３とプリウスの２台をついでに持つかもしれないけどね。

満足している点

上に書いたとおり。
そして、他の方も書いていた費用対性能が良いこと。
前モデルの３－６気筒切り替えから３－４－６気筒切り替えになったけど、相変わらずスムーズで全く意識せずとも環境に配慮しつつのジェントルドライブを楽しめる。
ブラキッシュ・パールを選んだけど、何度も見ているうちに、スタイルも目に馴染んで気に入ってきた。
よってスタイルの評価は１ランクアップさせておこう。
タイヤも無限の１８インチ（２２５－４５－１８）で落ち着き感が増す。でも車より先にホイルとタイヤだけ届いちゃったな。

不満な点

細かい点はいくつかあるけどね、購入を控えさせるほどにはならなかった。
例えばヘッドライト、シフトレバー、車線維持装置（ＬＣＡＳ）が無くなったこと、リヤはプライバシーガラスにして欲しかったこと、標準タイヤがベーシックグレードであること、などなど。
でもいいや。安いから。満足してるので目をつぶることにするよ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験