ホンダ インスパイア ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)

抜群のスタイル ＵＡ２セイバー２５Ｓに乗っていた当時、ＵＡ４が発売されてその外観のかっこよさに心を奪われていました。そして、セイバーのブレーキ部品が壊

2008.7.23

総評

抜群のスタイル ＵＡ２セイバー２５Ｓに乗っていた当時、ＵＡ４が発売されてその外観のかっこよさに心を奪われていました。そして、セイバーのブレーキ部品が壊れたのを機についに中古で（すでにＵＣ１へとモデルチェン...

満足している点

１．何といってもスタイルの良さ。　特にリアの流麗な作り。同型車とすれ違うとやはりかっこいいなと感じてしまいます。 ２．トランクルームの広さ。アメリカ人向けに作られたためなのだろうけど、奥のほうは手が届かな...

不満な点

１．コンソールパネル周りのきしみ音にずいぶん悩まされました。ディーラーに何回か通ってやっと止まりました。 ２．純正オーディオにいまだにカセットデッキがある。　アメリカではカセットテープがまだ頑張っているの...

乗り心地

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車を愛する、大人のセダン。 「車ってのは、人の体を乗せるのではなく、人の心を乗せるものだ」と、ホンダのある方が、言ってました。　　自分は、インスパイア

2008.7.22

総評

車を愛する、大人のセダン。 「車ってのは、人の体を乗せるのではなく、人の心を乗せるものだ」と、ホンダのある方が、言ってました。　　自分は、インスパイアを、運転して、この言葉をしみじみと、感じました。 　イ...

満足している点

自分は、このインスパイアを、見て、昔のインスパイアより、進化したなと、思います。 　まず、印象に残ったのは、カッコイイと、言う事です。（個人的な事かも、知れませんが） 次に、内装がとても良く出来ていると、...

不満な点

あまり気になる所は、ありませんでしたが、自分は、全長が長いと言う事です。 でも、運転している時は、ほとんど感じないのですが。 　最後に一言。「インスパイアは、隠れた名車だ！！」。

乗り心地

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コストパフォーマンスに優れた車。私は気に...

2008.7.19

総評

コストパフォーマンスに優れた車。私は気に入って３２ＶとタイプＳを２台所しているが、３２Ｖの方が適度が出力とソフトな乗り心地で車としてのバランスは優れている。 ハンドルの感覚はタイプＳの方がガッチリしてい...

満足している点

この車は高級セダンとスポーツカーの両面を併せ持った車。普段は紳士的に静かに走って、マニュアルモードに入れればＦ１エンジンのようにエンジンがよく回り、車の性格が一変する。そして３．２リッターＮＡエンジンらし...

不満な点

硬い乗り心地と硬いシート。 クルーズコントロールやサンルーフ、シートヒーターがつけられない。ナビの性能がイマイチ。ＶＩＣＳを付けても渋滞回避しないので意味がないしナビの画面が小さい。 ＣＤチェンジャー...

乗り心地

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5台目のインスパイア 自分は、CB5からずっとインスパイアを乗り続けています。 CB5~UA2~UA5~UC1~CP3と．．． それぞれ、善し悪しは有

2008.7.19

総評

5台目のインスパイア 自分は、CB5からずっとインスパイアを乗り続けています。 CB5~UA2~UA5~UC1~CP3と．．． それぞれ、善し悪しは有りますが想い出深い車達です。 CP3は、UC1の後継的...

満足している点

１）動力性能が高い ２）ブレーキ性能やサスも向上している ３）燃費は、3.5Lにしては非常に良い ４）レギュラー使用で経済的

不満な点

あくまでUC1との比較ですが １）目に見えない所に、手抜き（失礼）がある （これは気にしなければ問題は無い） ２）ドアの閉める音が、UC1に比べて軽い

乗り心地

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ホンダが嫌いになった車 平成７年に買った現行ディアマンテが　ひどい車だったので　平成１１年にディアマンテを下取りにと考え購入しました。下取りのディアマ

2008.7.4

総評

ホンダが嫌いになった車 平成７年に買った現行ディアマンテが　ひどい車だったので　平成１１年にディアマンテを下取りにと考え購入しました。下取りのディアマンテは４年、３万キロで　たったの７０万円　新車価格の２...

満足している点

当時プログレと比較しても　静粛性は　３２００ｃｃのインスパが上です。 内装もプログレは違うアプローチで　本皮、木目調のコーディネートは　クラウンやセドリックと違う演出の仕方です。 トルクがあって追い越しは...

不満な点

燃費がひどい、長距離で　たった１度　リッター１０でした　普段は５－６です。　ちょっとした勾配で　時速６０キロで３０００回転。最近のカローラ（ＣＶＴ仕様なら）１２００回転くらいなのに。。ガソリンの値段がアメ...

乗り心地

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アラウンド５０の男のセダン 納車して２ヶ月です。子育てが終わってセダンに回帰しました。ミニバンの居住空間を知ってしまうとセダンの狭さが気にかかるところ

2008.6.22

総評

アラウンド５０の男のセダン 納車して２ヶ月です。子育てが終わってセダンに回帰しました。ミニバンの居住空間を知ってしまうとセダンの狭さが気にかかるところでしたが、大型ＦＦインスパイアにその正解がありましたし...

満足している点

・考えるエンジン（ＶＣＭ）。　ちょっとロボットに乗っている気分。 ・巨大なクラッシャブルゾーン。安定感のある走り。安全第一。 ・米国販売台数おかげで、装備てんこ盛りながらこの価格。 ・落ち着いたインテリア...

不満な点

・だんだん慣れてきたとはいえ、都会乗りには少し大きいかな。 ・オプションが少ない。プライバシーガラスやフロントカメラなど欲しいものが。 ・荒削りの外観は好きですが、唯一の不満はフロントのメッキグリル。ちょ...

乗り心地

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やっぱりインスパはいいクルマ♪ 現在、Ｖ３６スカイラインに乗っていますが、ガソリン価格高騰の折、 燃費の悪さに悩まされています。 ハイオク仕様なので満

2008.6.3

総評

やっぱりインスパはいいクルマ♪ 現在、Ｖ３６スカイラインに乗っていますが、ガソリン価格高騰の折、 燃費の悪さに悩まされています。 ハイオク仕様なので満タンにすると８０リットル×１８０円＝計算できません…（...

満足している点

◎スタイリング 　かっこいい♪めちゃくちゃとは言えないまでも… 　新型クラウンの発表を心待ちにし、勇んでモデルルームに走りましたが、 　確かに走りやハンドリングの改良には感心したものの、 　スタイリングや...

不満な点

▲大きい車体　 　全長もう５０ミリ、横幅もう１０ミリコンパクトにまとめつつ 　存在感のあるデザインにしてほしかった。 　といっても、主消費地がアメリカではそれもやむなしか… ▲リアーランプ　 　これは他の...

乗り心地

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直進安定性、車内の静寂度は直前モデルとは雲...

2008.5.30

総評

直進安定性、車内の静寂度は直前モデルとは雲泥の差であるのに価格は据え置きに等しい。

満足している点

とにかく静か。 買い替えるまで乗っていたavanzareとは比較にならない。前車では100キロ出すと車内全体に風切り音が猛烈に入って来たが、iLではほとんど感じられない。やっとそれなりの『高級車』になっ...

不満な点

直前のモデルには搭載していたレーンキープアシスト機能がなくなってしまったこと。これは高速を長距離走る時にはとても便利な機能であった。 ホンダらしいと言ってしまえばそれまでだがサスペンションがかなり固い。

乗り心地

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インスパイア試乗しました あまり注目されていないかもしれませんが大きくなって昨年フルモデルチェンジしましたね。 試乗するとなかなか良い車でした。 只今

2008.5.25

総評

インスパイア試乗しました あまり注目されていないかもしれませんが大きくなって昨年フルモデルチェンジしましたね。 試乗するとなかなか良い車でした。 只今執筆中なので宜しかったら「アトキンソン」「試乗」で検索...

満足している点

走りが良い事。

不満な点

日本で使うにはちょっと車体が大きい事。

乗り心地

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熱き、良き時代の、ホンダスピリッツ、忘れず...

2008.5.22

総評

熱き、良き時代の、ホンダスピリッツ、忘れずに、車を作り続けて下さい。

満足している点

低速からのトルク、パワー、コーナーでの安定性は素晴らしいものがある。２、５Ｌで縦置き５気筒でというのは、いかにもホンダ、のエンジニアらしい、発想と思う、ステアリングから路面のインフォメーションが、伝わって...

不満な点

エアコンの効きが悪い前席はまだしも、後席からは、暑いとクレームが…あと後席は狭いです！

乗り心地

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大盛り 父の車です。たまたま乗る機会があったのでレビューします。 11年半、6万キロ走行しています。 今見ても大柄なボディはとにかく立派なわりに取り回

2008.5.8

総評

大盛り 父の車です。たまたま乗る機会があったのでレビューします。 11年半、6万キロ走行しています。 今見ても大柄なボディはとにかく立派なわりに取り回しはさほど苦労せず、またエンジンが2000ccと税金が...

満足している点

・ボデーがでかくて「本物の」高級車に見劣りしないこと。 ・直列5気筒エンジン＆「FFミッドシップ」は、効果はどうあれ今となっては貴重。 ・乗るとコンパクトに感じ本当に狭いところでなければ取り回しは苦になら...

不満な点

・6気筒に比べると荒さが目立つ5気筒エンジン。 　今ならたいていの4気筒車はこれより静か。しょうがないけれど。 ・「FFミッドシップ」のネガ。トラクションがかからず、雨の上り坂などでは不安になってしまう。...

乗り心地

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エンジンのホンダらしい軽い走りで、重さを感じさせないエンジンパワーがあります。 峠、山道を走ると、重心が高い走りなのでふらつきが あります。大きな

2008.5.3

総評

エンジンのホンダらしい軽い走りで、重さを感じさせないエンジンパワーがあります。 峠、山道を走ると、重心が高い走りなのでふらつきが あります。大きな車の割には運転席が狭く大きな私には窮屈です。

満足している点

燃費　高速道８０ｋｍ走行で１５ｋｍ以上です。 高速道路走行時の安定性の良さ（アンダーカバーＯＫ？）

不満な点

一般道悪路走行時の不安定性（吐きそうになる） 購入して３年目になりますが、ボディ剛性が悪くなりだしたので、乗り心地が悪くなってきました。 純正ナビのＧＰＳ感度が悪く、曇りの日は使い物に なりません。...

乗り心地

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この車は街中で同じ車とすれ違わないのがいい...

2008.5.3

総評

この車は街中で同じ車とすれ違わないのがいいですね。今となっては時代遅れとなってしまいましたが新型にはない格好良さがあり、とても満足しています。中古で安く手には入るのでラグジュアリーのベース車にオススメです。

満足している点

走行性能の高さですね。エンジン音が意外と静かで加速もいいです。高速ではあっという間にリミッターかかってしまいます。エクステリアはアキュラ仕様に車高調、19インチ履かせてカッコよく決まってます。本革シートが...

不満な点

ナビの性能の低さです。あとカセットテープは今時使いませんね。変速ショックも若干大きく感じます。まあどれも私にとっては大した不満ではありません。

乗り心地

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買ってよかった ５年落ち４万７千キロの中古車を買いました。ただいま８万キロ。 今日９年目の車検を受けてきました。長い付き合いになりそうです。 自分の価

2008.4.29

総評

買ってよかった ５年落ち４万７千キロの中古車を買いました。ただいま８万キロ。 今日９年目の車検を受けてきました。長い付き合いになりそうです。 自分の価値観として、安っぽいコンパクトカーに乗るより、高級感漂...

満足している点

シャープなスタイリング。黒の革張りとウッドパネル・ウッドステアリングと豪華な内装。 静かな室内。３．２なのでアクセルを踏み込めばクォ～ンと一気に力強く加速します。 あっという間に１００キロオーバーです。リ...

不満な点

アンダーが出やすい。シートが大柄で日本人向けではない。ホールド性が足りません。 革張りのソファーに座って運転している感覚かな。 ＣＤチェンジャーがＣＤＲが読めないのが最悪。現在ＦＭトランスミッターで対応。...

乗り心地

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UC1からの乗り換えです。もともと長距離...

2008.4.20

総評

UC1からの乗り換えです。もともと長距離も苦にならない静かで快適な走りとパワーを生かした楽しい運転ができるエコも考慮した車だったのですが、それがより進化し、高級車らしく優雅で快適になり、さらに運転の楽しさ...

満足している点

レギュラーガソリン仕様で２８０馬力のパワー。 ロールが少なくなりハンドリングが良くなった（UC1では低速でハンドリングに違和感があるときがあった）。エクステリアは好みの問題ですが私はかっこいいと思います...

不満な点

ロードノイズが大きいように思う。 シーケンシャルモードと、車線維持装置が無くなった。（でも今のハンドリング優先は正解です） その他コストダウン部分している部分はありますが、価格との兼ね合いであり納得し...

乗り心地

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スポーティミドルセダン はじめてのセダンでしたが、今までストレスを感じることなく乗れています。 この世代の対抗車種と比べてみても、玉数は少ないですが、

2008.4.16

総評

スポーティミドルセダン はじめてのセダンでしたが、今までストレスを感じることなく乗れています。 この世代の対抗車種と比べてみても、玉数は少ないですが、 純正装備においては他車種より、贅沢な装備になっている...

満足している点

・運転していても、あまり同車種とすれ違う事がないという珍しさ。 ・HID・内装木目・コンビハンドル・マフラー左右出し・BOSEサウンドetc納得の純正装備。 ・安心の高速性能。力強く走ります。 ・トランク...

不満な点

・発進時にもたつく。2速の範囲が狭いような。 ・小回りがきかない。 ・BOSEの純正デッキが壊れやすい！？（私は、CDの読み取りが以上に悪かったため、変換キットを　購入して社外品を付けました） ・細いタイ...

乗り心地

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先代からの乗り換え ホンダ車好きで先代インスパイアからの乗換えで３５iＬを購入しました。正直言って先代の方が高級車っぽいところが多かったように感じます

2008.4.6

総評

先代からの乗り換え ホンダ車好きで先代インスパイアからの乗換えで３５iＬを購入しました。正直言って先代の方が高級車っぽいところが多かったように感じます。内装はかなり安っぽくなった印象です。他社と較べてどこ...

満足している点

・レギュラーガソリン ・気筒休止システムで燃費がいい ・ＡＣＣ（高速ではほんと楽） ・リアにエアコンの噴出し口あり（先代は無かった） 静寂性、動力性能は他社同クラスと同等以上だと思います。

不満な点

短所というよりは先代からの変更点で残念に感じるところを書きます。 ・インパネがハードになった（ソフト感なし） ・マニュアルシフトが無くなった ・発光式メーターじゃなくなった（正直夜間点灯時は寂しいし安っぽ...

乗り心地

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ホンダ嫌いが乗った感想 ハッキリ言ってホンダは好きじゃありません、 そんな私が乗った感想です。 エンジンはやはりホンダだけあって特徴的 燃費が悪いのは

2008.4.4

総評

ホンダ嫌いが乗った感想 ハッキリ言ってホンダは好きじゃありません、 そんな私が乗った感想です。 エンジンはやはりホンダだけあって特徴的 燃費が悪いのは仕方が無いですよね、 一応ホンダの世界戦略車になるんで...

満足している点

特になし しいて言えばヤンキーが好きそうな外観？

不満な点

ヤンキーが好きそうな外観 どうでも良いがホンダはもう少し乗る人のことを考えて、 車を作って欲しい、内装の位置関係などが慣れないと使いにくいんですけど、、、

乗り心地

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人気の無い車ですが、意外に良い車。 もっと...

2008.4.2

総評

人気の無い車ですが、意外に良い車。 もっと良いところのアピールをすれば、けっこう売れそうに思える。 誰も良いところを知らない。 このクラスの車は、やはり燃費も気にする人が多いはず。 あと、デザイン？

満足している点

燃費が良い。 可変シリンダーが機能すると、街乗りでもリッター１０を超える。 渋滞にはまる、加減速の激しい乗り方をすると、全く意味がありません。 内装は、高級感を持たせるように仕立ててあるけど、並よりは良い...

不満な点

価格から判断すると無し。

乗り心地

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低速トルクのＵＰで乗りやすくしかも排気量...

2008.3.26

総評

低速トルクのＵＰで乗りやすくしかも排気量が増えても 燃費があまり変わらないのは素晴らしい！ この装備でこの価格ならお勧めです

満足している点

ＵＣ１に比べやっと大きく見えるようになったボディーと 力強くなったエンジンそれにこの価格！

不満な点

コスト削減化による色々な部分の装備の簡素化 （クルーズコントロールの車線維持機能廃止など） 大きすぎるＨマークと不恰好なフロントグリル

乗り心地

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