ホンダ インスパイア ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)

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ホンダ インスパイア 新型・現行モデル
443

平均総合評価

4.2

走行性能
4.3
乗り心地
4.0
燃費
3.3
デザイン
4.5
積載性
3.9
価格
3.9

総合評価分布

星5

219

星4

136

星3

55

星2

15

星1

18

443 件中 121 ~ 140 件を表示

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    もっと知ってほしい 購入して1年9ヶ月 約36000Km走りました。加速がすばらしく、また高速安定性と運転する楽しさに完璧にはまりました。なぜ購入する

    2009.12.13

    総評
    もっと知ってほしい 購入して1年9ヶ月 約36000Km走りました。加速がすばらしく、また高速安定性と運転する楽しさに完璧にはまりました。なぜ購入する人が少ないのか、ホンダが思い切りコマーシャルしないのか...
    満足している点
    まず外観に一目ぼれ。装備とお値段検討すると他の車の選択は考えられませんでした。まずストレスの無い加速感、レザーシートにしましたがトラブル何もなく、後席の広大なそしてそのゆったり感は他メーカの高級車と表現さ...
    不満な点
    ドアを閉じたときの重厚感が無いことぐらいですかね
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

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    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    高速向き 購入して一年半になります。走行距離44230km。 おおむね満足しています。

    2009.11.11

    総評
    高速向き 購入して一年半になります。走行距離44230km。 おおむね満足しています。
    満足している点
    高速での安定性は抜群だと思います。直進性も 段差でのショック吸収も この価格でこれなら文句なしです。 装備も この価格でこの装備って ちょっとびっくり。ホンダはよくがんばりました。 レザーシートにしていま...
    不満な点
    市街地での走行ではピヨンピヨンはねて不快です。 また 車体がねじれるときにピシッと音がします。これは新車のときから気になつています。 今年騒音対策モデルが出ましたがオリジナルはやはり若干やかましい。 低速...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    レザーシート オプションでレザーシートの設定をしましたが、1年半経ち座面の右側面(合皮部分)もうひび割れ。 縦に1cm程が10本くらい、もう半年もした

    2009.10.29

    総評
    レザーシート オプションでレザーシートの設定をしましたが、1年半経ち座面の右側面(合皮部分)もうひび割れ。 縦に1cm程が10本くらい、もう半年もしたら破けますね。インスの名に恥じますよ。 国産はだから外...
    満足している点
    走りは申し分なし、
    不満な点
    総評のとおり
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    購入1年半、15000km 東北道300km、8月中旬、エアコンフル回転で、リッター14.4kmを記録しました。脅威のACCですね。隠れたECOカーじ

    2009.9.21

    総評
    購入1年半、15000km 東北道300km、8月中旬、エアコンフル回転で、リッター14.4kmを記録しました。脅威のACCですね。隠れたECOカーじゃないでしょうか。 ホンダ一筋5台目。オデアブからの乗...
    満足している点
    レギュラーガソリン仕様がいいですね。 乗れば乗るほど味が出てきますよ。あとは信号待ちからの発信。後ろの車がついて来ません。 一番のお気に入りは、装備満載でこのお値段のところです。インターナビは良いですよ。
    不満な点
    オプションのサイドステップガーニッシュが、夏の暑さ(?)でめくれてしまいました。 販売店にクレーム中です。(笑) きっといつものように丁寧な対応だと思います。 ちょっとボディが大きいので、慣れるまで車庫入...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    お買い得です 乗り換えてすでに3年以上になりますが、印象に残る車でしたので投稿しました。中古で購入時、7万キロでしたが故障もなく、総評しますと当時の総

    2009.9.17

    総評
    お買い得です 乗り換えてすでに3年以上になりますが、印象に残る車でしたので投稿しました。中古で購入時、7万キロでしたが故障もなく、総評しますと当時の総額の購入価格110万円は非常にコストパフォーマンスが良...
    満足している点
    ・お買い得感が高い。セダン不人気の昨今、程度の良いタマが安く買える ・スタイルが良い ・純正のナビはシンプルで、多機能ではないが使いやすく肝心の「ルート案内」が非常に優秀。現在は他車に乗り換え、HDDナビ...
    不満な点
    ・鼻先が重い。V6なので仕方ないが ・良くも悪くもややアメリカンな乗り味
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:試乗

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    3回も試乗しました! 今まで3回試乗してみての感想ですが、このクラスでは一番コストパフォーマンス が高いのではと思われます。出来れば、次回のフルモデル

    2009.9.14

    総評
    3回も試乗しました! 今まで3回試乗してみての感想ですが、このクラスでは一番コストパフォーマンス が高いのではと思われます。出来れば、次回のフルモデルチェンジでもっといい車に なればと思います。(とくに、...
    満足している点
    ・レギュラー仕様であることがありがたい。 ・低中速トルクがありアクセルを踏み込むことなく静かに運転しやすい。 ・VGRのためか、ハンドル操作がしやすい。 ・複雑な制御をしたエンジンのノイズがきれいにコント...
    不満な点
    ・車庫入れ等で意外と大きさを意識させられるので、サイド・フロントがモニターで 把握できるようにしてほしい。 ・せっかく複雑なエンジン制御ができるのなら、パワステもEPSにして欲しい。
    乗り心地
    -

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    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    安定感のあるアッパーミドルセダン 16ヶ月、17000キロを超えました。 すばらしく安定感のあるアッパーミドルセダンです。 一般国道をゆったりと走るの

    2009.8.16

    総評
    安定感のあるアッパーミドルセダン 16ヶ月、17000キロを超えました。 すばらしく安定感のあるアッパーミドルセダンです。 一般国道をゆったりと走るのが似合います。 しかし、本領を発揮するのは高速です。 ...
    満足している点
    ・スタイル、質感、ハンドリング、サスペンション、エンジンのバランスがすばらしい ・車好きでも納得できるスポーティなハンドリングと十分なパワー。  峠を走っても十分スポーティで楽しいです。 ・ACCやCBM...
    不満な点
    ・特にないけど・・・  エンジンは前車UC1の方が面白いです  (なんせVTECの切り替え時の加速感が味わえる) ・大きさが問題という人が多いが気になったことはないです。  取り回しはVGRの性か今まで乗...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    最初で最後のインスパイア 以前、4万kmの5年落ちを中古で買って2年(4万km)ほど乗りました。 1400kgの車重に190馬力のエンジンは十分すぎる

    2009.7.12

    総評
    最初で最後のインスパイア 以前、4万kmの5年落ちを中古で買って2年(4万km)ほど乗りました。 1400kgの車重に190馬力のエンジンは十分すぎる動力性能でした。 FFミッドシップのおかげでフロント加...
    満足している点
    2.5リッター直列5気筒はかなり出来が良いと思います。 低回転時からとてもトルクフルで扱いやすく、 なかなか官能的なドライビングが出来ます。 FFミッドシップによる重量配分の良さは、 ホンダがこだわって作...
    不満な点
    騒音の入り方、ステアリングやブレーキのタッチは、 ほとんど当時のアコードと同レベルかちょっと良い程度で、 お世辞にも「高級」な車とは言えません。 ミッションのショックは大きすぎです。 レジェンドはシフトア...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
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    遊び心のある最高セダン 当方はホンダセイバーから乗り換えです。若い頃から色々なメーカーの車に乗りましたが、ホンダ車と出会えてからは、故障らしい故障は無

    2009.6.18

    総評
    遊び心のある最高セダン 当方はホンダセイバーから乗り換えです。若い頃から色々なメーカーの車に乗りましたが、ホンダ車と出会えてからは、故障らしい故障は無に等しい車でした。信頼の出来るメーカーです。 ユーザー...
    満足している点
    スポーツセダンとしてのサスの具合が丁度良い ハンドリングが楽で路面をしっかり吸い付く感じでコーナーを曲れる インパネの配置 40・50代に似合う車 全体的にスタイリッシュ(知人、近所の子供達からも絶賛) ...
    不満な点
    特になし(全てに満足)
    乗り心地
    -

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    グレード:アバンツァーレ(AT_3.0) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
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    積載性
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    価格
    -

    総評として語りますが参考にして下さい。 ...

    2009.5.25

    総評
    総評として語りますが参考にして下さい。 総額で約500万円(税金含む)しましたが、500万の価値があるかどうかというとハッキリ言って個人的には、ないと思います。21歳で購入しましたが、1回目の車検を迎え...
    満足している点
    まず、静粛性が高く、乗り心地が良い点。可変シリンダーシステム(気筒休止システム)も全く違和感がなく、ホントに今3気筒走行なのかと疑ってしまう点(笑)(気筒切り替えを体感するのは不可能)リアシートも広く、窮...
    不満な点
    車両本体で367.5万円もするので電動チルト&テレスコピックステアリングや本革シートのベンチレーション機能(シートヒーターは付いてる)など高級装備をもっと充実させて欲しかった。思ったより燃費が良くない。(...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
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    不満ありますが値段と装備よし。優良車です この車格とエンジン、装備で330万で新車が買えるのはお手ごろ価格だと思います。 自分もここが買うときの決め手

    2009.5.17

    総評
    不満ありますが値段と装備よし。優良車です この車格とエンジン、装備で330万で新車が買えるのはお手ごろ価格だと思います。 自分もここが買うときの決め手になりました。 AAC無しですがクルーズコントロールは...
    満足している点
    あくまでも私のセダンの定義は「仕事から日常生活までこなせること」 この車のカタログを見てもスポーツセダンではないですよね。 ですのでこれが前提になります。 見切りの良いボディ 上で書いたことそのまんまです...
    不満な点
    一年以上乗ってみていろいろあります。インスパイアに乗り換える前の愛車EC5A型ギャランVR-4と比べるとエンジン・駆動関係に不満ありです。 トルクが細い 3.5Lとは思えないくらい低回転弱いです。ちょっと...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
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    いいですよ^^ 私はH7年式インスパイア32V(UA3)、H16年式エリシオンVXを経て現車両に乗っています、そうホンダ党でホンダ車ばかり乗っています

    2009.4.26

    総評
    いいですよ^^ 私はH7年式インスパイア32V(UA3)、H16年式エリシオンVXを経て現車両に乗っています、そうホンダ党でホンダ車ばかり乗っています。このインスパイアは低燃費でありながらスペックの高い動...
    満足している点
    ・必要に十分な動力性能(低速トルクがとても充実していて街乗りでもとても運転しやすいです。高回転域でもターボ車にはさすがに敵わないですが鋭い加速感が味わえます。) ・このクラスではトップクラスの低燃費(街...
    不満な点
    ・地味すぎるエクステリア(この車何?なんて言われたことも…。でもほとんど走っていないのも優越感を感じたりもします。) ・フロントブレーキから異音が頻発。(キーキーと鳴ることが頻発、ディーラーでブレーキオ...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:仕事用

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
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    積載性
    -
    価格
    -

    お買い得かも 元々、アコードとして発売されるはずだった車ですがとても仕上がりはいいと思います。 ちょっとホンダ車にしてはデザインが保守的ですが無限のエ

    2009.3.15

    総評
    お買い得かも 元々、アコードとして発売されるはずだった車ですがとても仕上がりはいいと思います。 ちょっとホンダ車にしてはデザインが保守的ですが無限のエアロ等でかなり精悍な顔になります。 エンジンは余裕のト...
    満足している点
    余裕の走りと静寂性 内装もホンダなのに気が利いた作りwww この装備と走りを考えると安い
    不満な点
    ボディが大きいので取り回しが気になることがある ブレーキをもっと良いの付けて。お願い。(ABS含めて) EPSのステアフィールが軽すぎる(ホンダ車全般) クーペも売って欲しい
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:25XG(AT_2.5) 1995年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    結婚が決まり前車ACRエスティマを売り と...

    2009.3.9

    総評
    結婚が決まり前車ACRエスティマを売り とりあえず足にとケタで買った車ですが気がつけば3年も乗っていました。 最初はダサイおやじ車って印象でしたが最近ではラグジュアリー系が流行り この型に乗る若者が増え良...
    満足している点
    ワイド&ロースタイルで今でも古くさく無いデザイン 踏めば何処まででも回るエンジン 利きの良い前後ディスクブレーキ ホールド性抜群の運転席 この時代にリフレクタヘッドライト
    不満な点
    室内正直狭い、大人4人ゆっくり乗れません 下り坂でギアダウンのタイミング悪過ぎる パワーウィンドウ、レギュレター故障多発 セダンの割にミニバン張りの風きり音 アフターパーツが少ない
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    あれ?すごくいいじゃんこれ? 何だ?これって隠れた名車じゃない?価格も安いし動力性能も相当いいじゃん! アコードツアラーとセダンを試乗した後に試乗して

    2009.3.9

    総評
    あれ?すごくいいじゃんこれ? 何だ?これって隠れた名車じゃない?価格も安いし動力性能も相当いいじゃん! アコードツアラーとセダンを試乗した後に試乗してみて驚いた!全然期待してなかっただけに衝撃的にいいわこの車!
    満足している点
    輸入車と違ってレギュラーガソリンOKは嬉しい!輸入車だとほぼ全車種ハイオクですからね。 で、加速も相当いい!これは0-100Km/h6秒台前半、ゼロヨン14秒台前半ぐらいの好成績が残せるんじゃない?そうち...
    不満な点
    インパネはちょっと質感不足で安っぽいかな。 ボディサイズもちょっと大きく小回りが利かないですね。 ミッションが古臭い。パドルでも付けたらいかがかと。 う~ん、あんまり短所が見当たらないかな。いい車ですよマジで!
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:30TL(AT_3.0) 2003年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    非常にいい車だと思います.セダンは今人気...

    2009.1.27

    総評
    非常にいい車だと思います.セダンは今人気がないので,ここまでいい車でも,中古市場では2000ccクラスの1boxよりも安く売られています.ちょっとおかしいと思いますが,セダンでも,中古車でもいいと思う人に...
    満足している点
    車内が静か.エンジンが気持ちよく,高速でもすごく快適.車内も広く装備も必要十分.普通自動車(セダン)にこれ以上望むものがあるでしょうか. 中古車価格が明らかに安い.
    不満な点
    セルシオ(実家)と比べると,サスの感じが,細かな振動を拾うところなど,やはり少し劣るような気がする.
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    やっぱりカッコイイ! 直列5気筒2.0ビガー→直列5気筒2.5インスパイア→直列4気筒2.3アコードワゴンと乗り継ぎ、このインスパイアに乗っています。

    2009.1.25

    総評
    やっぱりカッコイイ! 直列5気筒2.0ビガー→直列5気筒2.5インスパイア→直列4気筒2.3アコードワゴンと乗り継ぎ、このインスパイアに乗っています。 これまでV6エンジンに乗ったことがなかったのと、スタ...
    満足している点
    1.なんといってもカッコイイ! 2.エンジンが静か。でも踏み込むと本領発揮。そのときのサウンドもイイ。 3.リラックスして運転できる。 4.適度な包まれ感のある内装。 5.柔らかい中にもしっかり感のある足...
    不満な点
    1.電装系が弱い。   ・特にドアミラーの格納モーター。左右あわせて4回交換した。   ・標準のCDデッキ読まなくなる。     修理見積もりも結構な金額だったのと、CDチェンジャーもあるため現在も不調の...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:30TL(AT_3.0) 2003年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    6年経ってもなかなか手放せない程愛着のある...

    2009.1.15

    総評
    6年経ってもなかなか手放せない程愛着のある車です!
    満足している点
    レギュラー仕様である事。街中であまり見掛けない事。
    不満な点
    高値で売れない事。低速走行時の段差を越えた時の突き上げ。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

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    乗車形式:仕事用

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    かなりいい走りします 馬力・トルクも十分にあってストレスなく発進、加速ができます。 スピードの盛り上がり感は最高です。 それでも燃費がいい。約12キロ

    2009.1.14

    総評
    かなりいい走りします 馬力・トルクも十分にあってストレスなく発進、加速ができます。 スピードの盛り上がり感は最高です。 それでも燃費がいい。約12キロ/L 高速だと14キロ越えます。 ボディサイズも幅はあ...
    満足している点
    3000cc V6エンジン レギュラーガソリンが馬力・トルク十分 燃費がいい 扱いやすいボディサイズ
    不満な点
    塗装が弱い
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    買ってよかった 納車されて三ヶ月、5000km走った後の総評はタイトルの通り「買ってよかった」です。  コストパフォーマンスがダントツに素晴らしい、走

    2008.12.23

    総評
    買ってよかった 納車されて三ヶ月、5000km走った後の総評はタイトルの通り「買ってよかった」です。  コストパフォーマンスがダントツに素晴らしい、走っていて気分のいいセダン。  最初は固かったサスも10...
    満足している点
    ■デザイン、いい意味で国産車らしくないフォルム  ただでさえ目立ちますが、少しドレスアップするとすれ違った通行人が振り返るほど。 ■エンジン、動力性能  ある程度のスピードでコーナーに突っ込んでも不快なロ...
    不満な点
    ■純正タイヤの質が悪い  固い上にうるさい。インチアップしてタイヤを変えた方が静かになりました。 ■Sマチックモードがない  シフトホールド制御は悪くないが、あった方がもっと運転を楽しめる。 ■室内でビビ...
    乗り心地
    -

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