ホンダ インスパイア ユーザーレビュー・評価一覧 (13ページ)

driving　report （念のために言っておきますが）ディーラーでちゃんと試乗してきましたよ。まず第一印象は全長がかなりデカイってこと。良く言え

2008.1.2

総評

driving　report （念のために言っておきますが）ディーラーでちゃんと試乗してきましたよ。まず第一印象は全長がかなりデカイってこと。良く言えば後部座席が広々としてますが、悪く言うと駐車が難儀かな...

満足している点

もう少し乗らないとなんとも言えませんが、強いて言えば燃費と値段でしょうか。でもそんな長所なら、アメリカみたいに2.4lで売ればいいじゃんって思えます。

不満な点

もう少し乗らないとなんとも言えませんが、すぐに飽きそうな気がします。

乗り心地

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欲しいなぁ ホンダの発表日が発売日と勘違いして翌日にデーラーへ見にいってしまいました。本来は翌日発売でしたが親切に裏の車庫から出していただきました。国

2008.1.2

総評

欲しいなぁ ホンダの発表日が発売日と勘違いして翌日にデーラーへ見にいってしまいました。本来は翌日発売でしたが親切に裏の車庫から出していただきました。国産セダン＝おやじ　と、考えていた私でしたが第一印象は某...

満足している点

１）エンジン開発と温暖化防止を本気で考えたホンダ独自の可変システムとレギュラーガソリン仕様　２）ＦＦによる広い室内。特に後部座席。　３）他社競合車よりもお値打ち感がある。　４）高級車が自分でも手に入れるこ...

不満な点

１）サイズが大きすぎて当家の駐車場には入らないかも・・・涙　　２）ちょっと残念なセレクトレバー　　３）もしマークⅩやクラウンみたいに売れてしまったら個人的には嫌です。（それはないか？）　４）ホンダのターゲ...

乗り心地

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是非試乗を… 先代インスパに乗っていてディーラーにて試乗してみましたが乗り心地はトヨタと比べ固めではありますが上級車としてはまずまずだと思います。ある

2008.1.1

総評

是非試乗を… 先代インスパに乗っていてディーラーにて試乗してみましたが乗り心地はトヨタと比べ固めではありますが上級車としてはまずまずだと思います。ある程度しっかりしたアシなのでＦＦですが荷重をかければ多少...

満足している点

低燃費、高出力を両立させたエンジン！！　６→４→３の切り替え時にショックや音の変化も なく自然と低燃費走行できる。しかも踏めば音自体は控えめながらも一気にレッドまで廻りSOHCとは思えない吹け上がりです！...

不満な点

確かに７シリーズに似てなくはないリア。バックモニターがないと後ろが全く見えない。 このクラスでＦＦなので下取りが…クラウンとは大きな違いです。

乗り心地

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そんな投稿ってあり？ まだ、実際に走行した人ってそう居ないと思いますけど、そうも簡単に批判できるものですね。 デザインについては、人によって感じ方もあ

2008.1.1

総評

そんな投稿ってあり？ まだ、実際に走行した人ってそう居ないと思いますけど、そうも簡単に批判できるものですね。 デザインについては、人によって感じ方もありますが、何より「写真」と「実際見た感じ」は全く違いま...

満足している点

・この内容にしては安い！300万円代ってのがいいですね。

不満な点

せめてパドルシフトは欲しかった・・・

乗り心地

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がっかり 今どきのV6としては時代遅れと言えるスペック。どれも枯れた技術だけで買う気がなくなった。やはりこの会社にはもうセダンはないのか。 ・5ATで

2007.12.31

総評

がっかり 今どきのV6としては時代遅れと言えるスペック。どれも枯れた技術だけで買う気がなくなった。やはりこの会社にはもうセダンはないのか。 ・5ATでマニュアルモードがないなんておまえはシビックか！ ・S...

満足している点

安いってところ。

不満な点

すべて。

乗り心地

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３５００新型燃費リッター１５ 新型は高速で１５は驚きです。クルーズコントロールを使用して約２５０キロの平均。前の３０００も１６いったこともあったので　

2007.12.29

総評

３５００新型燃費リッター１５ 新型は高速で１５は驚きです。クルーズコントロールを使用して約２５０キロの平均。前の３０００も１６いったこともあったので　ある意味納得する面もあるのですが。クラウン以上。日産と...

満足している点

ＦＦのわりには良く曲がる 値段がやすい。

不満な点

メーターの視認性は今一。電子メーターでないのも？実物の質感は？写真のほうがいい。。 ハンドルが不正路面でよく取られます・路面のいいとこでしか　乗り心地が良くない これは全てのホンダ車共通なので　３０年前か...

乗り心地

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賢い車！！　　　　　　　　　　　　　　 ...

2007.12.27

総評

賢い車！！　　　　　　　　　　　　　　 FCしたインスパイアはさらに細かく気筒数がかわるらしいですね一度乗って見たいです。まぁ今のインスパイアでも満足してますけどね。パーツが少ないって言いますけどホント...

満足している点

マルチ画面が大きい！特に豪華って雰囲気はないけどある程度の快適装備が付いているので満足！燃費GOOD！その上レギュラー仕様でさらにGOOD！！

不満な点

外見がなんかインパクトたりないかも↓まぁカッコいいっちゃカッコいいけど…室内からカタカタ音がする……あとは特にないですね

乗り心地

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セダンはかくあるべき づくづくセダンの最も重要なポイントは「後部座席」の快適性だと、この車に乗って感じた。 175cmの男性が運転席に座り、適正なドラ

2007.12.26

総評

セダンはかくあるべき づくづくセダンの最も重要なポイントは「後部座席」の快適性だと、この車に乗って感じた。 175cmの男性が運転席に座り、適正なドライビングポジジョンを取ったとしよう。 すると、後部座席...

満足している点

広大なキャビン。特に後部座席。 素材の自体を変更し、”質感向上”を目指した室内。 環境を視野に入れたエンジン。 セダンはこうであると、潔く割り切ったボディサイズ。

不満な点

FFからくる、フロントヘビーな乗り心地。フロントサスでつじつま合わせているんだろうが・・・（特にコーナリング。）ボンネット開けて、そのエンジンマウント位置に驚いた。 前過ぎる・・・これはもうMM施策を謳っ...

乗り心地

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いろいろ言われてますけど・・・ 結論から言うと日本には合わない。 最初からボディのサイズ、デザイン等アメリカホンダでアコードとして企画されているものだ

2007.12.26

総評

いろいろ言われてますけど・・・ 結論から言うと日本には合わない。 最初からボディのサイズ、デザイン等アメリカホンダでアコードとして企画されているものだから 日本にインスパイアとして各種デバイスを組み込んで...

満足している点

可変シリンダーシステムのエンジン 発想がおもしろい。バイクのエンジン開発が元々のアイデアらしく、二輪ではきれいに回りすぎて つまらなくなってしまった４気筒エンジンをシングルやツインの楽しさを味わえるように...

不満な点

日本人には理解されないＵＳデザイン＆パッケージ 初代アコードインスパイアがみんなのイメージとしてよくも悪くも残りすぎていて現行のモデルを受け入れられない。そのうえ現在もセダンで人気があるのは残念ながらやは...

乗り心地

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ＨＯＮＤＡはリベラルなのである ホンダの自由主義、良い意味での個人主義、また進歩主義を受け入れられるかどうかは個々のユーザーの感覚によるものだと思う。

2007.12.25

総評

ＨＯＮＤＡはリベラルなのである ホンダの自由主義、良い意味での個人主義、また進歩主義を受け入れられるかどうかは個々のユーザーの感覚によるものだと思う。 車のユーザーはＧＴ－Ｒに対する反応でも分かるように案...

満足している点

レギュラー仕様であることをはじめ、ハイブリッドを準備しているメーカーでありながら経済性を別の技術でアプローチしている所。 大きな車では、その大きさに頼り、見過ごされがちだったパッケージングを追求しているこ...

不満な点

短所にはならないが、リセールバリューは低いことが予想されるので、経済性も高いことだし長期間の保有または長距離の走行ということになるだろう。その時の耐久性の問題は未知数であろうか。近年のホンダ車は比較的残存...

乗り心地

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HONDA破れたり はっきり言ってかっこ悪い。グリルの形状とかもいびつで変。車って運動性能とか燃費とか高級感とかの前に外観が一番だと思う。もちろん外観

2007.12.25

総評

HONDA破れたり はっきり言ってかっこ悪い。グリルの形状とかもいびつで変。車って運動性能とか燃費とか高級感とかの前に外観が一番だと思う。もちろん外観がよくても、内装や運動性能がダメならそれはそれでダメだ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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３日前にエリシオンに乗りかえてしまいまし...

2007.12.24

総評

３日前にエリシオンに乗りかえてしまいました（家族が増えたおかげで）が、手放すのがおしいくらい非常に満足していました。 　インスパイアに乗る前は、アウディＡ６に乗っており、足回りなどに不満がでるかと思いま...

満足している点

・レーダークルーズコントロールやレーンキープアシスト、６気筒から３気筒エンジンに変わり燃費節約になる等のハイテク装備が備わっていること。 ・この排気量でレギュラー仕様であること。また、このクラスではあり...

不満な点

特にはありませんが、雪国に住んでいるので、四駆仕様があればよかった。

乗り心地

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買いました 景気低迷による新車販売不振＝中古車市場品薄＝新車、中古車ともに販売不振。果たしてそうでしょうか。家電、ＰＣ関連、技術の進歩と共に良い物が安

2007.12.24

総評

買いました 景気低迷による新車販売不振＝中古車市場品薄＝新車、中古車ともに販売不振。果たしてそうでしょうか。家電、ＰＣ関連、技術の進歩と共に良い物が安くなっています。しかし、自動車に関して、技術の進歩以上...

満足している点

３．５Ｌ　２８０ｐｓでｶﾞｿﾘﾝ車であり、低燃費（可変）である事、攻撃的なマスク、ＢＭＷﾊﾟｸﾘ？のﾘｱ（良い物は引用有りだと思います）、車体の大きさ（高級車はでかくて良い）。ｲﾝｽﾊﾟｲｱというより、新...

不満な点

ﾅﾋﾞの位置は見やすい＝手元からは遠いので、ﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙでない（仕方がない）。　今回のｲﾝｽﾊﾟｲｱは売れると思います、売れる＝どこでも見かけるｾﾞﾛｸﾗｳﾝのように、希少価値は下がる事。

乗り心地

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レギュラーＧＳでも大丈夫なＶ６ ３．５Ｌ 今、現在、昔の原油高よりも幅大きく高騰している。レギュラー　１５３円、ハイオク　１６４円、軽油　１３２円なの

2007.12.23

総評

レギュラーＧＳでも大丈夫なＶ６ ３．５Ｌ 今、現在、昔の原油高よりも幅大きく高騰している。レギュラー　１５３円、ハイオク　１６４円、軽油　１３２円なので、昔の原油高に戻したくなる模様。レギュラーＧＳでも大...

満足している点

外観・・・ヘッドランプ両側、グリルが鬼フェイスのように仕上りレジェンドよりも上回るフロント。リアコンビ両側も鬼のデザインのようになっている。ハイマウントストップランプはＬＥＤでより鮮やかに照らしてくれる。...

不満な点

ハイマウントストップランプはＬＥＤだが、リアコンビネーション側はフィット（ＲＳを除く）のようにＬＥＤじゃない所。ＬＥＤにするともっと鮮やかに照らしてくれる模様。 ヘッドランプ側はオデッセイ、エリシオン、レ...

乗り心地

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レジェンドより大きいアコード 外観は、決して新しい部分はありません。ホンダらしい若々しさもなく、力強さも余り感じません。 この値段となると、クラウンや

2007.12.23

総評

レジェンドより大きいアコード 外観は、決して新しい部分はありません。ホンダらしい若々しさもなく、力強さも余り感じません。 この値段となると、クラウンやフーガも買えますのでこの車を選ぶ必要はない気がします。

満足している点

・エンジンはすごい技術だと思います。 ・VSAやHIDヘッドランプ、サイドエアバックまでとほぼ完璧な完全装備を標準装備されてるところ。

不満な点

・せっかく新技術のエンジンを搭載したのであれば、燃費を頑張って10.5モードを頑張って10キロ台に載せてほしかったです。 ・リアデザインはまんまBMWです。国内専用だから許されますが、海外じゃ許されません...

乗り心地

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ホンダとトヨタ？Ｖ６と直４？ インスパイアとカムリ？アメリカで販売トップを狙う大衆車です。トヨタは今回Ｖ６のウインダムは国内では販売せず　がさつなエン

2007.12.22

総評

ホンダとトヨタ？Ｖ６と直４？ インスパイアとカムリ？アメリカで販売トップを狙う大衆車です。トヨタは今回Ｖ６のウインダムは国内では販売せず　がさつなエンジンのカムリのみ。一方　ホンダはレジェンドが大赤字のた...

満足している点

外見も内装も　今度でる　新型クラウンよりも　高そう？　新型のクラウンは　２５００ｃｃのロイヤルでも　３６０万以上はする筈。　新型インスパイアが　かなりお買得に見えます。 何度も書きますが　内装は素晴らしい...

不満な点

冷静に考えてみると　ＦＦでこのサイズでは　かなり無理があります。 ホンダ自身なぜ　もともと高額なレジェンドを４ＷＤにしたか？　５ｍのＦＦでは高級車は作れない、その結論から　あえて　５００万円台の　レジェン...

乗り心地

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新型インスパイア３３０万は安い かなり速い車。重さが変わず３０馬力アップでトルクは４，７もアップ。レジェンドのＦＦ版といった感じで２００万も安い。燃費

2007.12.19

総評

新型インスパイア３３０万は安い かなり速い車。重さが変わず３０馬力アップでトルクは４，７もアップ。レジェンドのＦＦ版といった感じで２００万も安い。燃費がいいだけでなくレジェンドよりかなり速い筈　１６０キロ...

満足している点

値段が安いこと。このサイズで内装もかなりいい。 車体の重さが　かなり軽い事。ＦＦとはいえ　スカイラインの２５０の一番軽いのと４０キロしか違わない　ＩＳ２５０と２０キロしか違わない。で　トルクが３５もあるの...

不満な点

でかすぎます。この車が３３０万で出来るのに？レジェンドは５２５万　極端な車つくりは　ホンダでは　いつもの事ですが。。 レジェンドの穴埋めで作られた車以外の何者でもないこと。。

乗り心地

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新型インスパイア 悪魔で写真を見た印象です。 第一印象は高級感が大幅にアップした感じ。なんというか、今までのホンダのセダンにはなかった上質な雰囲気があ

2007.12.19

総評

新型インスパイア 悪魔で写真を見た印象です。 第一印象は高級感が大幅にアップした感じ。なんというか、今までのホンダのセダンにはなかった上質な雰囲気があります。ベースはＵＳアコードだけど、あっちより全然いい...

満足している点

高級感がある。他社のモデルと比べても、同等あるいはそれ以上の高級感があること。 3.5ＬＶ6　280馬力　レギュラーガソリン　ＶＣＭ搭載　10・15モード燃費9・8km/L 今のご時世でおさいふに優しいと...

不満な点

東モ出展のプロトのアルミのほうがかっこよかった気がする。 ヘッドランプがプロジェクター式じゃないこと。 シフトがゲート式じゃないこと。 シート色が１色しかないこと。（でも本革コンビです） ＡＴの多段化がす...

乗り心地

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新型Sインスパイア７３５ ＢＭＷの７３５のマイナーチェンジ？３３０万で？３分の１の値段で？フロントマスク以外良く似てます。しかもインスパイアの方が速い

2007.12.19

総評

新型Sインスパイア７３５ ＢＭＷの７３５のマイナーチェンジ？３３０万で？３分の１の値段で？フロントマスク以外良く似てます。しかもインスパイアの方が速い筈。７３５より少なくとも３００キロは軽いし　トルクもイ...

満足している点

前のタイプより　はるかに　高そうなエクステリアとインテリア。 レギュラーでトルクが３５弱は　すごい　しかも　１６００キロという車体重量も　すごい　スカイライン２５０ＧＴにオプションつければ　同じ位の重量で...

不満な点

でかい。でかすぎるかも？ ５ＡＴの形？付け根の部分だけ　安物？アメリカでは２３５万から売られている？それと同じだと分かる安いパーツとサイドブレーキのセットが　そこだけ　アメリカで２万ドルちょっと＝２４０万...

乗り心地

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明日から旧型になります？ どうでもいい車と思われてますね？カー雑誌でも　マツダのアテンザは特集が多く載ってるのに？まったく無視された存在です。。が　一

2007.12.18

総評

明日から旧型になります？ どうでもいい車と思われてますね？カー雑誌でも　マツダのアテンザは特集が多く載ってるのに？まったく無視された存在です。。が　一番安いＴＥは　かなり買得でした？過去形？２８３万ですか...

満足している点

安いです、性能や装備、静粛性を考えると？ただし　下取りは　もっと安いので長く乗りましょう。 同じ車と出逢う事が少ない。 性能はレギュラーで走れる３０００ｃｃクラスでは　断トツ。。

不満な点

下取りが安い。でも前のタイプとちがい　燃費がいいので　ホンダでの下取りは多少はいいかも？ 韓国の車と間違われる事？ソナタではないですから？？ 新型から見るとかなり　おじさん仕様に見えてくるかも？今でも　そ...

乗り心地

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