ホンダ インサイト 「燃費スペシャルの実験車」のユーザーレビュー

燃費スペシャルの実験車

2019.5.12

総評

希少性や実験車のような作りなど趣味車としての満足感があり、荷物もたくさん積めて長距離移動ではカタログ燃費以上に走れるので実用的です。

満足している点

初期ハイブリッドの動作は癖があって回生ブレーキ中に急にクラッチを切るとギクシャクしたりするので、スムーズな運転のためにクルマの癖を覚えてそれに合せて運転する楽しみがあります。
オールアルミボディは軽量コンパクトで燃費が良く通勤からサーキット走行まで楽しんでいます。

不満な点

IMAバッテリー以外にもモーターセンサーの故障などで修理費が掛かりました。一般的な国産車と比較すると維持費がかかりますが、趣味車と思えば大丈夫：）
値上がりしている部品代も輸入車のコンパクトカーくらいと思えば高くありません。
ただ、バンパーやヘッドライト、純正ホイールなどはもう在庫がありませんので大事に乗ります！

デザイン

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走行性能

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モーターアシストの加速がスムーズで気持ちよくアルミボディーは軽量でコーナリングが楽しいです。
サーキットでの高速走行は１６０ｋｍ/h以上でもとても安定していて安心感があります。

乗り心地

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今まで乗っていた車の中で一番の乗り心地と家族からは非常に好評です！

積載性

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燃費

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一般道の通勤メインで１６～１９km/L
高速での長距離移動で３０～３７km/L

価格

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故障経験

２０万キロ手前でIMAバッテリーのリビルト交換、
モーターセンサーとクラッチオーバーホールを行いました。