ホンダ インサイト 「今回、これが代車でした。 もうすぐフリードを購入して１年、ディーラーから１年点検のパックが付いていたのでこの車を持ってきました。自分的にハイブリットに」のユーザーレビュー

今回、これが代車でした。 もうすぐフリードを購入して１年、ディーラーから１年点検のパックが付いていたのでこの車を持ってきました。自分的にハイブリットに

2011.5.27

総評

今回、これが代車でした。
もうすぐフリードを購入して１年、ディーラーから１年点検のパックが付いていたのでこの車を持ってきました。自分的にハイブリットに試乗するのは初めてです。前車がレガシィB4だったので久しぶりの乗用車感覚（トランクスペースもある）車に乗りました。

満足している点

買出しでお米10㎏２袋購入して走り出しました。エコスイッチ入れると感覚にて若干レスポンスが遅くなった、というか車自体が鈍い加速をした気がします。山道を登りながらエコスイッチを切ると逆にぐいぐい駆け上がります。アイドリングストップ→アクセル加速もガソリン車同様違和感なく、1.3㍑エンジン＋モーターでも充分動力感じます。ステアリングの口径はやや太めで握り易いです。カーナビ操作でラジオやK-POP他音楽への切り替えもハンドル設置のオーディオスイッチにて指先操作しやすく、音響も前後スピーカーで割とクリアに聞こえました。エアコン操作もオートで手から届きやすい位置に操作パネルがあります。運転席はスピードメーターもデジタルで昔、思い描いた未来カーのイメージを味わえます。

不満な点

プリウスもそうですが空力特性を意識したデザインだとみな、このような形になるのでしょうか。
車の風抵抗をできるだけ受け流すからか、前の窓が寝すぎている印象を受けます。前席側面側に三角窓があり、この辺も死角になっている気がします。ミラーで後ろを視認すると、ハッチバックボディーだからか、後部座席の寝ている窓と開け口ガラスで上下２分割になっていて視認性はちょっと悪いです。インパネも未来感はありますがプラスチッキーで長い間使っていると飽きてしまいそうです。外部デザインもそうですが、ハイブリット（未来カー）＋実用的で使いやすいものも融合されればもっと一般的に迎え入れられると思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験