ホンダ インサイト 「プリウスにはない魅力 まずは一番気になる燃費について。 購入したのが秋だったので夏場はまだ未経験ですが、真冬の通勤（片道５km程度の街中・AM7:00」のユーザーレビュー

プリウスにはない魅力 まずは一番気になる燃費について。 購入したのが秋だったので夏場はまだ未経験ですが、真冬の通勤（片道５km程度の街中・AM7:00

2010.1.29

総評

プリウスにはない魅力
まずは一番気になる燃費について。
購入したのが秋だったので夏場はまだ未経験ですが、真冬の通勤（片道５km程度の街中・AM7:00出発）では平均燃費12km/L～13km/L。これはエンジンがしっかり暖まってないうちに目的地へ到着してしまうため。
昼間、郊外の国道を快調に走っているときは、特に燃費を気にした走りをしなくとも平均20km/L以上になります。
単純に燃費だけを比べるとプリウスには負けてしまいます。
次に、アイドリングストップについて。
先に結論を言います。ほとんどアイドリングストップしません。
前乗ってた車がシビックハイブリッドだったのですが、そのときは停車時は９割方エンジン停止だったので、インサイトに乗り換えてから「あれ？？エンジンが停止しない？」という状態。どうやらアイドリングストップの条件がシビックの時より厳しくなったようです。
でも私はそのことに対してそんなに不満はないです。というのも、シビックの時は、真夏にガンガンエアコンかけながらのアイドリングストップなんてしょっちゅうで、常にバッテリー残量との戦い。デパートの地下駐車場の出口が大渋滞しているときにバッテリー切れになり、モーターアシストなしで地上へ抜ける坂を上がって行ったのですが、アクセルベタ踏みでエンジン回しまくってもゆるゆるとしか進んでいかないあの恐怖ｗ忘れもしません。
なので、アイドリングストップにこだわるのもＮＧですね。
さて、タイトルにも書いたプリウスにはない魅力ですが、なんといっても走りの楽しさでしょう。
ハイブリッドでもスポーティさを併せ持っているのです。特に最高グレードのＬＳにはパドルシフトも搭載され、なかなか楽しいですよ。高速道路への合流なんかも全く問題なしです。
さすがはホンダ、Ｆ１も撤退し全力でエコに向かいながらもスポーツマインドを捨てた訳ではないんですね。
最後に一言。プリウスより安いからインサイトにしようという考えはやめておきましょう。安さアピールの最廉価グレードではインサイトの良さは全然味わえないはず。思い切って上のグレードにすることをおすすめします。

満足している点

上記の通り、スポーティであること。ただし、パドルシフトはＬＳにしか付属しなかったはず。
買うならＬＳ。
外観のデザインがかっこいい。
スピードメーターが見やすい。

不満な点

減速時に発電機を回しているので、どうしてもガソリン車よりブレーキペダルの踏み心地に１クセも２クセもある。慣れるには少し時間がかかる。
例：60km/hからの踏力一定ブレーキでは、40km/hあたりで急にペダルが沈み込み制動力が急に増す。
　　10km/h近くになるとブレーキが急に抜け、少し踏み込まないと制動力が得られない　　　など。
こう書くとものすごく危険な車のように聞こえるが、踏み方のコツさえつかめば、さほど気にならなくなる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験