ホンダ インサイト 「実用に使える試作車」のユーザーレビュー

実用に使える試作車

2017.11.14

総評

試作車のようなトンガッタ車を、あまり苦労せずに楽しく日常に使える。
一般の人には薦められないが、技術オタクにとっては最高の車。アルミボディ、マグネシウム合金の多用、合成樹脂外装、多くのパーツが肉抜き軽量化、IMA、空力、夢の技術が手抜きなく満載。

満足している点

技術者が全力で作ったことが感じられる点
(手抜きがない。低燃費を実現するための高度技術がてんこ盛りで、それが些細なことにも及んでいて、知れば知るほどぞんざいに扱えなくなってしまう。NSXの経験をフルにつぎ込んだ車と言う噂も納得。）
燃費が良い点
小型スポーティーカーとしてバランスが良く、運転が楽しい点
消耗品が減らず、消耗部品も安いので維持費がかからない事

不満な点

IMAバッテリーが壊れること
この点に対してディラ―やメーカーが対策を確立していないこと

愛好家に助けを求めるしかないが、致命的な問題はなく、愛好家の間では対策が確立しているように思う。

デザイン

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走行性能

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コーナリング性能は高いし面白い。スポーツカー的安心感がある。

パワーは必要にして十分。ただしスポーツカー的刺激を求めると、やや不足。

乗り心地

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スポーツカーと考えれば良い方。

積載性

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２人乗りとしてはこんなもの。

燃費

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21㎞／L程度

価格

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故障経験

高価なIMAバッテリーが壊れるので、壊れやすい印象があるが、他の部品は壊れにくい。
IMAバッテリーも良く分かった人が調整すると壊れにくくなる。
全体として見た目より丈夫。
結局20万㎞の走行の中で、壊れたのはIMAバッテリーだけ。
消耗品が減らず、劣化で交換することになるので、要注意。